简介：航线收益管理的核心是价格细分，根据旅客不同时间段的需求特征和价格弹性，结合市场的订票情况、市场竞争变化、公司政策和价格变化等因素。对航班未来客座率的变化进行科学的、准确的预测，从而对旅客执行不同的价格标准，最大限度地开发市场潜在需求。其基本手段是通过不同等级舱位与不同时期订票构成的票价组合，以及通过管理协调与业务流程再造，在不增加企业成本的情况下，以最快速的反应和最恰当的价格细分，使航空公司出售尽可能多的产品，从而达到收益最大化目的。文章从收益管理的基本形式及其理论依据、管理协调、业务流程再造等方面说明上述问题。

简介：航班控制是实现航线收益管理的一项重要工作，收益管理中分等级舱位和分时期票价的各种组合，最终都通过航班控制来实现。文章通过经验数据来说明影响航班收益的因素，如果忽视了这些影响因素，将造成航班收益的下降。本文结合笔者多年的航班控制工作，分析和总结了航班控制中常见的问题，并提出了初步的对策建议。

简介：近日，为维护国内航空运输市场秩序和经营环境，保护航空运输消费者权益，中国民用航空局颁布《国内航线航班代码共享管理办法》（以下简称《管理办法》），进一步规范国内航空公司间在国内（不包括港澳台）航线航班上实行代码共享的经营行为，这也是我国首部专门针对国内航线航班代码共享行为的管理办法。

简介：

简介：文章分析了国内航线船公司在安全管理体系中存在的问题，提出了相应的改进措施，以便安全管理体系能够更完善地实施与保持。

简介：摘要：当前，国家积极推进一体化发展，长三角地区成为重要发展战略区域。机场作为交通运输的重要枢纽，其国内航线布局的现状对于该地区的经济发展和人民生活具有至关重要的影响。本文通过对长三角地区机场国内航线布局进行了深入分析，探讨了布局现状存在的问题及其原因，并提出改进措施，以期为该地区机场国内航线布局优化提供有价值的参考。

简介：摘要：当前，国家积极推进一体化发展，长三角地区成为重要发展战略区域。机场作为交通运输的重要枢纽，其国内航线布局的现状对于该地区的经济发展和人民生活具有至关重要的影响。本文通过对长三角地区机场国内航线布局进行了深入分析，探讨了布局现状存在的问题及其原因，并提出改进措施，以期为该地区机场国内航线布局优化提供有价值的参考。

简介：美国航空公司从《中美航空协定》大捞一笔的同时，也将成为中国航空公司蜕变的催化剂。

简介：据估计，全世界自60年代起共生产集装箱2000万TEU，其中约700万TEU目前仍使用于国际航运中。那其余的又上哪儿去了呢?有很大一部份是明显报废了。另一部分只“单程”运货至某地，而那些地区又无货物可供运回，随后就被废弃了。还有的则在1982年英国同阿根廷战争之后在福克兰群岛上失踪，

简介：新西兰航空公司11月7日在沪正开通上海-奥克兰直航航线。这是中国内地通往新西兰的首条直飞航线,据介绍,新西兰航空投入该条航线的所有机型均为波音777,单程飞行时间约为12小时,每周飞行3个航班。此前,中国内地乘客前。此前,中国内地乘客前往新西兰须通过香港或新加坡等地中转,今日起可从上海直飞。有关权威资料显示,中国已成为新西兰继澳、美、日之后的第四大出口市场,是澳、美之后的第三大进口来源地。新西兰对华出口种类繁多,占主体地位的是林业、海产、机械、铝和高科技产品。新西兰从华进口商品包括电子机械和

简介：“驼峰航线”是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道，始于1942年，终于二战结束，为打击日本法西斯作出了重要贡献。1942年夏。日军切断了中缅公路这条盟军和中国联系的最后通道，一切物资运输被迫中断。美国总统罗斯福下令：不惜任何代价，开通到中国的路线。由于海陆已无通道，只能开辟空中航线，于是驼峰空运诞生了。

简介：新加坡航运公司新开中东／东非航线新加坡Credo航运公司近期新开一条连接中东和东非地区的月班航线。该航线已投入1艘1730TEU运力。该公司成立不足一年时间，通常以无船承运人的方式经营航线，且主要以东南亚和南亚航线为主，包括泰国、马来西亚航线以及新加坡／东南亚航线等。这次将航线市场拓展至东非地区，是该公司首次尝试新地区业务。

简介：G6取消3个亚／美西航次奥克兰挂靠安排本次取消港口挂靠的计划仍涉及SC1航线，取消该港挂靠安排的三个航次原计划分别于10月10、17、24日挂靠奥克兰。此前G6联盟己取消同航线上8月27日、9月3、10日三个航次在该港的挂靠安排。

简介：川崎汽船将离开亚洲-黑海航线从12月份第一周开始，川崎汽船（KLine）己撤离亚洲-黑海航线ABX／CBX／SB1／SBS，该航线由中海集运，川崎汽船，太平船务，万海合作经营。挂靠：比雷埃夫斯、伊斯坦布尔、巴生港、上海、宁波、蛇口、新加坡、巴生港、比雷埃夫斯。

简介：马士基东西向航线2．0版即将重磅出海马士基航运8月17日宣布，对东西向航线网络做出一些调整，原有的航线覆盖和船期将基本维持不变。一个新的变化就是马士基航运将在亚洲／西北欧航线实行季节性航线配置。这将使马士基航运更合理安排运力满足旺季和淡季的舱位需求。

简介：为满足市场需求，万海航运于7月19日起增辟民答那峨／马来西亚／不老湾航线（Mindanao-Malaysia—Belawan，简称MMS），将进一步强化亚洲和东南亚国家区间服务网路。该公司指出，此航线除了提供马尼拉、南菲律宾、吉隆坡和不老湾问的快捷服务，更可缩短此间货载延伸运送至中东、印巴的时间。

简介：盐田港新添澳洲航线TCA，赫伯罗特与日本邮船终止一条南美合作航线遵营，胜利航遵新地中海快航遵力增加达飞加入美国/澳洲航线联盟，马士基亚欧航线AEl加靠南沙港，现代商船加盟中国／红海合作航线，新世界联盟和大联盟合并亚洲／黑海航线。

简介：连云港／北非杂货班轮航线正式开通；大丰港至韩国釜山港国际航线开通；大联盟将开通新亚欧航线;新中韩澳航线五月开通;马来西亚国际航运和马士基合作东南亚／新西兰航线.

简介：韩国天敬海运KVT航线投入运力韩国天敬海运（CKLine）于近日与韩国集运公司南星海运合作，加入韩国-香港-越南-泰国航线（KVT航线），并于5月5日从韩国首航。该公司将使用1艘1043TEU的集装箱船替代该航线上的3艘1500TEU集装箱船之一。

简介：穆勒航运调整两条亚洲区域内航线；SAL和ASA成员将合并升级东南亚至澳大利亚航线；阳明扩大美洲航线合作；阿拉伯航运、韩进和长荣升级地中海-西非航线