简介：为解决用多拱梁分载法进行拱坝动力分析时计算较困难的问题,提出用多拱梁位移法作为拱坝动力分析的方法,即把拱坝离散为一系列水平向的拱和竖向的梁,推导出拱单元、梁单元、基础单元的单元刚度矩阵,用子空间迭代法计算拱坝的前n阶自振频率和振型向量,然后可计算出地震作用时拱坝的动力荷载及地震引起的拱坝应力.

简介：摘要：现代桥梁的发展不仅仅集中于施工技术、使用功能特征、质量安全等方面，人们对其外形关注度也不断提高，是一座城市经济实力的象征。而桥梁线性是体现桥梁外形特征的主要控制点，若线性设计不合理则会导致桥梁使用功能、驾车行驶舒适感等下降，影响桥梁美感。因此，针对预应力箱梁设置符合要求的预拱度至关重要。基于此，本文以案例分析法，就钱江通道北接线上跨沪昆铁路立交工程为研究对象，重点对预拱度的设置原理、预拱度设置计算及修正、现场施工质量控制等内容进行阐述，期望能够给同领域相关施工技术人员提供一定理论参考。

简介：摘要：现代桥梁的发展不仅仅集中于施工技术、使用功能特征、质量安全等方面，人们对其外形关注度也不断提高，是一座城市经济实力的象征。而桥梁线性是体现桥梁外形特征的主要控制点，若线性设计不合理则会导致桥梁使用功能、驾车行驶舒适感等下降，影响桥梁美感。因此，针对预应力箱梁设置符合要求的预拱度至关重要。基于此，本文以案例分析法，就某通道北接线上跨沪昆铁路立交工程为研究对象，重点对预拱度的设置原理、预拱度设置计算及修正、现场施工质量控制等内容进行阐述，期望能够给同领域相关施工技术人员提供一定理论参考。

简介：本文结合宜（宾）水（富）高速公路鞋底坡双连拱隧道实际工程，利用数理统计和曲线回归分析的方法对隧道（Ⅲ类围岩）水平收敛位移的量测数据进行分析研究，得出对双连拱隧道的水平收敛位移时态曲线易采用双曲线函数或boltzman函数进行回归分析；在埋深小于65m，开挖宽度小于25m的条件下，建立了双连拱隧道水平收敛位移变化的控制基准；首次建立了双连拱隧道水平收敛位移的特征方程。围岩变形控制基准建立，为隧道的安全顺利施工提供了有力保障。

简介：摘 要：基于当前技术现状，本文通过分析论证，研究深基坑拱型支护结构拱中部位移发展，研究结果表明，抛物线无铰拱跨中挠度与拱跨比呈强非线性关系，近似为对数关联，在拱跨比小于0.01时，拱跨中挠度随着拱跨比的增加迅速减小；当拱跨比达到0.03后，拱跨中挠度基本不再变化。通过影响因素分析得到可调控拱跨比、跨中弯矩来控制拱中部位移的方法，为类似工程提供有益参考。

简介：摘 要：基于当前技术现状，本文通过分析论证，研究深基坑拱型支护结构拱中部位移发展，研究结果表明，抛物线无铰拱跨中挠度与拱跨比呈强非线性关系，近似为对数关联，在拱跨比小于0.01时，拱跨中挠度随着拱跨比的增加迅速减小；当拱跨比达到0.03后，拱跨中挠度基本不再变化。通过影响因素分析得到可调控拱跨比、跨中弯矩来控制拱中部位移的方法，为类似工程提供有益参考。

简介：力法与位移法是分析超静定结构组成内力的最基础方式,对它们的深入了解,有利于更好地完成超静定结构的组成内力分析。从力法与位移法的定义及概述着手,探索力法与位移法在发展史、思想策略、计算程序、基本体系方面的区别,充分发挥其最大优势,实现对超静定结构的内力分析。

简介：摘要针对当前小角法精度分析不足问题，本文提出了小角法平面位移监测精度并进行实验验证，通过与坐标法进行精度比较，发现小角法平面位移监测精度高于坐标法，因此该法是一种快速有效的平面位移监测方法。

简介：超静定结构内力分析的基本方法有力法和位移法，本文从基本未知量，基本体系，典型方程及计算过程等方面对两种方法进行比较和总结，介绍了力法与位移法的联合应用及混合应用，根据结构的具体情况，综合应用力法或位移法，常能方便快捷地进行超静定结构的内力分析。

简介：摘要：大跨度钢结构桥梁稳定性作为非常关键参数，施工环节要基于要求对方案进行分析，同时从材料、技术与工程管理多方面做好控制，以提升桥梁工程质量。

简介：摘要：连续梁拱组合桥梁结构形式具有强度指标高、刚度性能好等多个特点，可以使桥梁结构的运用年限得到进一步增加。不过在设计期间需要围绕连续梁拱组合桥梁项目的具体状况进行全面、深入的考虑，依照城市交通的荷载压力等多项要求，围绕组合结构的受力状况进行明晰，提升设计关键技术的标准性与合理性，降低工程质量缺陷的存在，保证整个结构的牢靠性与稳定性。所以，本文决定围绕连续梁拱组合桥梁设计关键技术展开简要的研究。

简介：摘要运营阶段轨道梁在恒载、列车荷载、列车横向摇摆力、离心力、风力等作用下会产生水平横向位移。而规范中对于轨道梁的横桥向挠度尚未作出具体规定。若横向挠度过大，将对列车行驶产生不利影响。跨座式单轨简支梁由于对路线的适应性强，因此常出现小半径轨道梁。而曲线梁在结构受力上具有弯扭耦合的特殊性，因此其受力特性应予以重视。本文以深圳某云轨（跨座式单轨）简支梁为研究对象，采用有限元软件Midas/Civil建立有限元计算模型，对轨道梁横向位移进行了简要分析。

简介：摘 要：近年来城市市政桥梁为达到美观效果，设计在进行桥梁结构设计时会考虑工程所在地的人文、地理、文化、美观等方面的因素进行桥梁结构设计，这就会出现异形的桥梁结构形式。为实现设计意图施工难度会越来越复杂，采取正确的施工工艺及施工监控措施是保证施工质量的前提保障，本文就单索面梁拱组合体系的三角异形拱的浇筑、耳板安装及落架工艺进行了阐述。

简介：摘要：多跨连续预应力空心箱梁拱桥桥型新颖，结构形式独特，构造复杂，主桥混凝土方量大，施工环节多，工艺复杂而且要求高。从混凝土浇筑到成桥，主桥经历多次体系转换，为了预防尤为重要的“Y”型箱梁拱脚部位混凝土裂纹的产生，在主桥施工前必须通过各种工况分析及要因鉴别，制定有效措施，并在施工时必须进行的严格的实时监控和工艺上控制。结合江西省南昌市港口大道重点控制性工程儒乐湖大桥-多跨连续预应力拱桥施工，浅谈多跨连续拱板梁桥“Y”型箱梁拱脚混凝土开裂的预防及控制技术，可提供借鉴。

简介：摘 要：钢－混组合连续梁在城市桥梁建设中得到了广泛应用，该类型桥梁墩顶负弯矩区混凝土桥面板抗裂是设计重点关注的问题。本文以汕头市金凤西路（30+50+40）m）钢-混凝土组合连续梁为背景，介绍了支点位移法的设计应用情况，通过有限元计算分析得出了验证结论。

简介：计算拱轴系数是拱桥设计的重要组成部分.本文以有限元方法为基础,从数值分析角度,建立拱轴系数与拱内弯矩关系式,并采用线性规划方法计算最优拱轴系数.针对上述算法,在FortranPowerStation4.0环境下开发了相应的计算软件.

简介：摘要本文针对预制箱梁时经常出现的起拱度过小问题，通过实例把如何解决预制箱梁起拱过小的问题介绍给大家以供借鉴。

简介：摘要陕西省安康市城东汉江大桥主桥为8墩7孔的刚梁柔拱连续梁桥，其中间5孔设计了四管式双肋拱，施工过程中根据软件模拟结果及时优化设计和调整施工，取得了较好的施工效果，对类似工程有一定的参考价值。

简介：摘要随着桥梁跨度的不断增大，以及桥梁发展日趋轻薄型，大跨度钢管混凝土拱连续梁桥的抗震、抗风以及车辆荷载的冲击振动等许多动力问题越来越引起人们的关注。桥梁的动力性能主要取决于桥跨结构的组成体系、各构件的刚度、质量分布以及支撑条件等因素，因此对钢管混凝土拱桥进行参数分析，能够更好地了解不同参数对此类桥型动力性能的影响，从而可以合理地指导该类桥型结构的设计，对该类铁路桥梁的提速加固等都有指导意义。基于此，本文主要对钢管混凝土拱连续梁桥的动力特性进行分析探讨。

简介：摘要： 以某桥梁工程为例，围绕斜靠式拱桥展开设计，对拱桥结构的设计方法与结构方案展开探讨与分析。由此得出，斜靠式拱桥本身存在比较优异的空间受力性，应对不对称设计所引起的受力问题进行合理处理，从而使拱桥设计水平获得优化。