简介：本文介绍了一套轮毂轴承装置，属于圆锥滚子轴承，其内圈表面和圆锥滚子表面均有渗碳层和渗氮层。

简介：摘要：汽车轮毂轴承是一种承载、固定和支撑整车重量的工具，这就需要这些材料既能在行车过程中经受住汽车的轴向负荷，又能在行车过程中起到很好的保护作用。作为车用轮毂支承装置中的密封件，还有待于进一步的研发。基于以上原因，重点阐述了汽车轮毂轴承单元密封件的特殊密封性和重要意义，并采用 ANSYS软件对单元密封件进行分析，经过比较测试和分析得出单元密封件在使用中的优越性，并证实了单元密封件的可行性。

简介：地球变暖等的环境问题和资源的有效利用，在汽车零件方面也有要求。本文介绍为适应这种要求而开发的“节省资源的汽车轮毂轴承”，它比现行产品重量轻，且加工时由于提高了原材料利用率，而减少材料使用量。

简介：摘要：汽车轮毂轴承的主要功能之一是承重和为轮毂的转动提供了一个准确的导向，即可以同时承受整个轴向载荷以及部分径向载荷，其承载部分的质量直接影响整个轴承的质量。随着全社会使用习惯、质量要求和技术水平的不断提高，轮毂轴承中的润滑系统也在迅速向系统级集成、高性能、高可靠性、长寿命率的高科技产品发展。

简介：

简介：摘要：针对某汽车轮毂轴承在行驶过程中突然断裂的问题，采用扫描电子显微镜、金相显微镜、直读光谱仪、显微维氏硬度计和布氏硬度计等进行原因分析。结果显示，断裂起源于与内圈过盈配合的边缘R区，断裂性质为一次性弯曲脆性断裂，其材质和热处理质量合格。分析得出，断裂是由行驶过程中受到过载的冲击载荷而导致，建议提高轮毂轴与内圈配合R区的感应淬火有效硬化层深度，同时将零件整体热处理方式由等温退火更改为调质处理。

简介：摘要：汽车轮毂轴承是汽车的关键构件之一，可以将汽车方向盘操作力度精确地传送给车轮，便于司机及时控制行车方向，在保证变相以及变速灵敏度方面具有重要的作用。汽车轮毂轴承断裂失效是较为常见的问题，分析其产生原因具有现实意义。基于此，本文以某批次失效轮毂轴承为例，讨论其断裂失效情况，并从润滑不良以及游隙过大两个方面提出有效预防方案，以期能为汽车轮毂轴承断裂失效问题的解决提出参考。

简介：摘要：随着我国汽车产量的增加，轮毂轴承的需求也在不断增加。轮毂是汽车的重要基础部件，其质量对整车质量有着很大的影响，对其性能要求也越来越高。轮毂主要用作轴承，为轮毂的传动提供准确的导向，并承受径向和轴向载荷。采用扫描电镜、金相显微镜、直读光谱仪、显微维氏硬度计、布氏硬度计等手段，分析了轮毂轴承在行驶过程中突然断裂的原因。分析表明，断裂是由行车过程中过载冲击载荷引起的，同时也受到其他因素的影响。本文对轮毂轴承轴断裂的原因进行了研究和分析，希望能起到一定的参考作用

简介：文中对汽车非驱动轮和独立悬挂驱动轮毂轴承的运用进行了广泛地讨论。并着重指出轮毂轴承组件的预前安装的优点。轴承组件的预前安装包括为安装车轮而附加到车辆和车轮轮毂上的基座。以及装有永久性润滑脂。经密封并恰当调整轴承的整体安装。该轮毂可与驱动轮配合使用或与非驱动轮配合使用。

简介：近年来随着私家车的迅速普及,关于汽车方面的保养、修护以及其他的一些相关知识,逐渐开始进入普通大众的视线。对于汽车设计的相关技术人员来讲,他们则更关注汽车各部件的设计和优化方面。本文主要以汽车轮毂轴承为研究对象,试图依据传统的汽车轮毂轴承设计方案,并通过大量且反复设计和仿真验证提出一种能延缓轮毂轴承疲劳寿命终结的汽车轮毂轴承。

简介：阐述了新一代载重汽车轮毂轴承的结构特点，旋转精度要求，制造难点，说明了加工技术的考虑要点及解决办法，工艺过程安排，尤其说明了外圈的热处理过程应注意的问题。

简介：摘要：针对新密封圈组合（无法一起压装、需分两次压装的密封圈组合），从结构形式，工艺设计、动态接触仿真等方面进行分析，设计了一款新压装模具，实现了一次压装到位，可以降低人工、提升效率的新模具，使用证明，效果良好。

简介：随着大功率、高速度计算机的问世，人们已开发出复杂的三维结构或元件的新型分析方法，这种分析方法称作有限元法，它使得有可能对任何复杂的零件或载荷进行精确地应力和挠度的预测。因为有限元法可定义应力状态，模拟安全应用系数、品质指数、尺寸规格系数等，所以它可以在比较大的范围内对零件进行设计和评估，满足实用的通用设计需要。它还可进行最小化或模拟零件原型试验和评估多种设计的选样。本文概述了用有限元法对小轿车的新概念轴承零件的设计和评估，并在做这项工作时，评估这种技术对小零件设计的适用性。

简介：    摘 要：伴随着人们生活质量的不断提升，对于汽车的需求量也为之增多，有关汽车行业的发展前景也更加广阔。针对汽车的生产制作来讲，不仅仅能够带动城市经济的发展，你也能够满足人们多样化的汽车需求。汽车轮毂轴承作为汽车生产中的重要组成，发挥着极其重要的作用，并且汽车轮毂轴承的发展现状比较明朗，发展趋势较好。本文就汽车轮毂轴承的发展现状及发展趋势展开探讨，针对所面临的问题提出解决方案，满足该行业的发展需求，为人们的生活以及对于汽车的需求提供更好的保障。

简介： 摘要：近年来,我国汽车产量居世界第一位,汽车产量和保有量大幅增加,产生了一系列污染和能源消耗等问题,为保护环境和改善人类健康,国家颁布了《轻型汽车排放限值和测量方法(六级)》,大力推广汽车轻量化,要求汽车使用轻质材料,优化结构,降低汽车零部件的复杂性。作为汽车的重要组成部分,轻量化也是汽车轻量化的重要研究内容。车轮的重量轻取决于车轮材料、加工工艺和形状的三个因素。用于车轮的材料包括碳钢,铝合金,合金,碳纤维和碳纤维复合材料。不同的车轮材料形成一系列与材料相对应的加工方法,如:铸造加工、锻造加工和采用增量技术的3D打印加工。车轮材料和车轮加工工艺的变化为车轮形状的设计提供了更大的空间,这使得在未来更容易安装和设计新的制动系统。汽车车轮的美学设计可以提高车轮本身和整车的审美感和品牌感知度,方便消费者对私家车轮进行个性化定制。基于此，本篇文章对汽车轮毂轴承法兰套圈轻量化设计成形工艺研究进行研究，以供参考。

简介：自20世纪中叶数控技术出现以来,数控机床给机械制造业带来了革命性的变化。数控机床是装备制造业的工作母机,是实现先进制造技术和装备现代化的基石,是保证高技术产业发展和国防军工现代化的战略装备。2006年2月,中华人民共和国国务院发布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》中涉及制造业发展思路时提出:提高装备设计、制造和集成能力。以促进企业技术的创新为突破口,通过技术攻关,基本实现

简介：摘要通过外观检查、成分测试、硬度测试、金相组织和扫描电镜观察等方法，对某品牌汽车3个轮毅轴承失效件进行分析，可以找出造成轮毅轴承最终断裂失效的原因。结果表明，3种轮毅轴承的内圈和外圈的组织都符合JB/T1255-2001标准的要求;1#轮轴轴承失效的原因是由于化学成分不合格和轴承内圈滚道的表面硬度较低;2#轮毅轴承的化学成分、硬度和组织都满足要求，失效原因在于密封性较差，而使得外圈滚道中外界硬度相对较高的颗粒落入滚道，造成磨损加剧;3#轮毅轴承外圈碳含量较低，使得外圈滚道表面硬度偏低，且由于润滑条件不好引起了粘着磨损，加剧了轴承的磨损，并最终造成失效。

简介：摘要：得益于科技的发展，我国汽车制造业一直在推动新能源汽车的研发和推广。驱动电机虽然是新能源汽车制造中不可缺少的部件，但由于零部件厂商的技术水平和发展重点不同，驱动电机的应用效果也大相径庭。鉴于驱动电机直接影响新能源汽车的应用和发展，企业应加强对驱动电机发展的分析，推动新能源汽车的发展。基于此，本文拟通过分析新能源汽车驱动电机的发展现状及趋势，为相关企业提供参考数据。

简介：汽车轮毂轴承的密封和脂润滑是影响其寿命的主要因素。该影响寿命因素主要由耐滚动接触疲劳强度、润滑和密封性能来决定。据一项“汽车修理厂返修”轮毂轴承的调查表明：密封失效被作为轴承失效的主要模式。由于密封性能是影响轮毂轴承寿命的关键因素，因此，必须研究评估各方面密封性能状况的试验技术条件，同时，还应研究模拟使用失效模式的定向应用试验方法。在整体系统性能试验中，还要评估与轮毂轴承试验相关的悬挂零件，如：辅助防护系统的影响。这种轮毂轴承密封试验装置的潜在优势，在下文的两种轮毂轴承密封类型的试验和使用结果中得以表明。

简介：在当今的汽车工业发展中，随着人们对资源的越来越重视（如：节省燃料消耗），也要求汽车轮毂用轴承更轻量化和紧凑化，同时保持高可靠性。为此，圆锥滚子轴承和单列深沟球轴承已被轮毂轴承单元所替代。目前，NSK的第三代轮毂轴承单元正日益流行，为进一步在提高可靠性的同时减轻重量和节省空间，NSK最近又研制出旋压成形的第三代汽车轮毂轴承单元（HUBⅢ）文章将对这种新型轴承作一介绍。