简介:摘要:针对某汽车轮毂轴承在行驶过程中突然断裂的问题,采用扫描电子显微镜、金相显微镜、直读光谱仪、显微维氏硬度计和布氏硬度计等进行原因分析。结果显示,断裂起源于与内圈过盈配合的边缘R区,断裂性质为一次性弯曲脆性断裂,其材质和热处理质量合格。分析得出,断裂是由行驶过程中受到过载的冲击载荷而导致,建议提高轮毂轴与内圈配合R区的感应淬火有效硬化层深度,同时将零件整体热处理方式由等温退火更改为调质处理。
简介:摘要:随着我国汽车产量的增加,轮毂轴承的需求也在不断增加。轮毂是汽车的重要基础部件,其质量对整车质量有着很大的影响,对其性能要求也越来越高。轮毂主要用作轴承,为轮毂的传动提供准确的导向,并承受径向和轴向载荷。采用扫描电镜、金相显微镜、直读光谱仪、显微维氏硬度计、布氏硬度计等手段,分析了轮毂轴承在行驶过程中突然断裂的原因。分析表明,断裂是由行车过程中过载冲击载荷引起的,同时也受到其他因素的影响。本文对轮毂轴承轴断裂的原因进行了研究和分析,希望能起到一定的参考作用
简介:摘要:矿车车桥轮毂总成一般由轮毂、轮毂内外轴承、油封及ABS齿圈等零部件组成,用于装配整车车轮和制动鼓,是汽车车桥轮边部位必不可少的总成件,而其中最重要的核心件当属轮毂轴承。轮毂轴承是用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件,既承受轴向载荷又承受径向载荷,是汽车载重和转动的重要组成部分。作为汽车重要的行走部件,轮毂轴承担负着降低底盘运转时的摩擦阻力,维持汽车正常行驶。如果轮毂轴承出现故障,可能会引起噪声、轴承发热等现象,轮毂轴承的寿命直接决定了整个轮边总成的寿命。轮毂单元是将轮毂与轮毂轴承通过更加合理的结构设计组合成为一个单元体,相比普通结构轮毂总成,轮毂单元具有免维护和寿命长的优势。
简介:对于汽车制造商而言,双列耦合的轮毂轴承的接触疲劳性能对汽车运行具有重大意义。人们不断地要求提高产品设计性能,使之更紧凑,轮载荷更大,并且扩大汽车担保范围。汽车设计师在球和圆锥滚子轴承之间要做出重大地抉择,而该抉择对汽车达到最佳性能起着关键性的作用。要判定双列耦合球轴承和圆锥滚子轴承之间的相关性能的差别,就要进行两种轮毂轴承载荷周期内的试验室试验。其结果表明:调整圆锥滚子轴承内部几何尺寸对提高其寿命有重要影响。结果还表明:圆锥滚子轴承的寿命高于角接触球轴承寿命的5倍以上。同时设计者提出了圆锥滚子轴承的两个优良性能的观点;它既能满足未来对寿命的苛刻要求,又能在维持等同于球轴承寿命的情况下,战小轴承安装的尺寸。