简介:摘要:近年来,随着低空飞行器行业的迅猛发展,国内外核电厂、民用机场、石油化工、政府单位等重要设施均发生低空飞行器入侵事件,造成极其恶劣的安全影响和舆论影响,“低慢小”航空器所带来的低空安全威胁愈加令人担忧。当前,随着对低空安全威胁的认识的不断深入,各级部门和单位对低空安全管理工作越来越重视,各类反制“低慢小”目标的技术手段也发展迅速。但是由于缺乏顶层设计和设计标准引导,导致出现认知不足、管中窥豹、设计理念单一、方式方法不当等问题,突出表现为:关注单型设备性能多,关注系统建设少,系统功能单一,无法满足日益突出的安全威胁。因此,为保证低空防范系统功能的有效性,必须从系统建设的顶层设计入手,树立体系管控观念,充分发挥指挥控制系统在低空管控中的核心作用。本文将重点从地位、范畴、架构和关键性技术方面,分析指挥控制系统在低空管控系统建设中的重要作用。
简介:摘要:在当前阶段的防空作战中,其受到限制和影响的最主要因素之一就是复杂电磁环境,基于此,本篇文章主要对低空搜索雷达的抗干扰措施进行深入的研究和探讨。
简介:摘要:本文分析了雷达在低空探测时波形选择面临的问题。在制导雷达信号处理能力受限情况下,基于杂波与回波信号谱线间隔最大化、驻留时间利用率高为准则,对优选低重频信号和非优选低重频信号两种条件下不同分布函数进行了仿真分析仿真结果表明该方法可行有效。
简介:摘要:桂林机场常见的引发低空风切变主要有三类天气系统,一类是冷锋过境,一类是飑线,另一类是发展旺盛的雷暴单体,上述前两种类型的天气系统过境前西南热低压发展并波及到桂林地区一带有密切的关联。高空西南暖湿气流的持续强盛并逐渐波及地面,导致地面西南热低压发展,西南热低压的发展导致地面南风增大,经验表明,地面南风风速增至5m/s或以上时,冷锋过境或飑线南移将导致桂林机场地面和近地层风向风速迅速改变,从而导致低空风切变的发生。雷暴单体能否引发低空风切变,则与雷暴单体相对于跑道的方位和距离及环境风场的状况以及自身的发展强度有关,发展旺盛的雷暴单体位于跑道附近20-30公里范围内时,发生低空风切变的概率较大。
简介:摘要:在国家空中交通管理系统的顶层设计中,各级空域管理部门具有相应的低层空域管理功能。但低空飞行服务保障机构仍需进行系统设计和规划。目前,各级民用航空管理部门主要为运输航班提供服务支持,军事空中交通管理部门主要部署和支持军事飞行。鉴于现阶段我国通用航空发展规模相对较小,可以依靠现有的军民航空、空中交通管制部门的飞行服务机构,为近期的低空空域飞行提供服务保障,也可以依靠现有的军民航空、空中交通管制部门的服务保障部门。低空空域资源开发利用得到了高度重视,从当前实际情况来看,低空空域资源的开发利用依然处于初始发展阶段,其中存在着很多问题,低空空域飞行活动的复杂程度变得越来越高,导致航空管制工作面临着一系列挑战。对此本文将分析加强低空空域管制的重要性,并提出科学有效的低空空域航空管制有效策略。