简介：根据我国气候环境和要研型性性能，编制了适用于军机复合材料结构的标准加速湿热老化谱，并系统研究了国产材料体系的老化效应，得出了指导和修改结构设计的有益结论。

简介：美国桑德兰大学的研究人员已经发现将石墨加入玻璃纤维复合材料可以改善其碰撞性能。

简介：从纳米复合材料的概念、分类以及设计原则等几方面对纳米复合材料进行了较全面的介绍,并综合评述了几种最新的金属基纳米复合材料的研究进展.

简介：本文对国内外建筑用纺织增强复合材料的开发、研究、应用及未来进行综合分析和论述。同时阐述了研究开发纺织增强复合材料的意义以及建筑用纺织增强复合材料所用的纤维和织物的结构、种类和性能。

简介：塑料助剂生产厂德国Clariant(科莱恩)公司新推出天然纤维／塑料复合材料用偶联剂和相容剂LicomontAR504。

简介：钛酸钾晶须是一种新型针状短纤维，是新一代高性能复合材料增强剂。具有良好的力学性能和物理性能，还具有很高的电绝缘性、耐热（在空气中1200℃）、隔热性能和优异的红外波长区域发射性能。膨胀系数与塑料相当，复合增强塑料相容性好，表现出良好的耐磨性和润滑性。该材料市场前景广阔。

简介：综述了颗粒增强铝基复合材料的基体材料、增强颗粒的种类、选择方法，以及对复合材料性能的影响；同时介绍了界面的类型以及如何减少界面反应和改善界面的方法等，为颗粒增强铝基复合材料的设计和制备提供理论支持。

简介：复合材料层合板疲劳损伤机理和寿命预测是关系到现代航空结构损伤容限设计的关键问题。通过对复合材料层合板疲劳损伤特征研究，从应变等效性出发，结合经典刚度降法，建立层合板疲劳寿命预测两阶段宏观唯象模型，弥补了经典刚度降法和S-N曲线模型的不足。应用此模型对新型的缝合复合材料层合板进行了相关分析与研究，并将预测结果与试验结果进行了对比。结果表明，所建立的疲劳寿命预测模型结果与试验结果吻合良好，可为缝合复合材料的失效分析与工程应用奠定一定的理论基础。

简介：美国注塑成型加工商Cascade工程公司及其子公司Noble聚合物公司已宣称首次把纳米复合材料用于车内部件。

简介：2005年JEC复合材料展于2005年4月5日-7日在巴黎凡尔赛举办，超过890家参展商和2．2万参观者参加了展会。以下我们将重点介绍这次展会中的一些参展厂家和新成果。

简介：摘要： 随着人类科学技术的不断发展与进步，人们对制造工艺、制造技术、制造材料等方面的要求越来越高，特别是在现代航空领域。将复合材料应用于飞机制造，并辅以自动化制造技术完善和提高制造工艺和质量，在发达国家眼里不再是什么新鲜概念了。在这方面，波音公司与空客公司对复合材料应用于飞机制造发展的贡献还是很大的 。下面本文将对现代飞机复合材料应用与制造技术的问题进行探讨。

简介：美国俄亥俄州Independance的Ferro公司聚合物添加剂部和着色部新推出塑木复合材料（WPC）用系列着色剂，是该公司为满足增长的WPC市场而开发的专用添加剂之一，其他还有润滑剂和UV（紫外）稳定剂。新系列产品有5种颜色（柚木棕、红杉，风化灰、深灰和红木），不含硬脂酸金属盐，能与大部分高性能WPC相容，除上述5种标准颜色外，Ferro公司还能供应客户指定颜色产品。

简介：

简介：日本宇部兴产（UBE）公司与丰田汽车公司合作，不久前研发出尼龙纳米复合材料新技术。UBE是日本最早的尼龙纳米复合材料生产商。该技术使纳米级无机化合物（蒙脱土）分散在尼龙树脂中，其生产的尼龙纳米复合材料具有如下优点：少量无机填料能大幅改善材料的力学性能，并适用于各种制品；对氧及水气的阻隔性比尼龙强1倍；对汽车燃油具有高阻隔性，可作为燃油管的阻隔层。

简介：重点从银基复合材料的主要应用——电接触材料出发，总结了银基复合材料的研究状况，介绍了Ag-金属氧化物和Ag-Ni系列材料耐电弧腐蚀性能的研究进展。提出，复层合金多元化是银基复合材料发展的一大趋势，可改善材料性能以提高其硬度和耐磨性；从功能梯度的角度出发使结构多层化，提高复合材料的复合界面强度也是银基复合材料发展的新趋势。

简介：摘要：随着社会的发展，我国的碳纤维复合材料装配行业的发展也有了改善。 碳纤维复合材料具有良好的比强度、比模量，密度小，强度高，抗疲劳特性好，因此可以广泛应用于特殊领域。碳纤维复合材料使用了完全退火的铝线，完全退火的铝线导电性更好，电阻低、节约能源、有利于环境的保护，但相较于硬铝、铝合金而言，完全退火的铝线更软，这也就意味着与普通导线相比，碳纤维复合材料更容易划伤、产生凹陷与受损。由于 碳纤维复合材料性能的特殊性，因此在装配工艺的设计中需要综合分析，研究关键技术，以保证工艺方案的可行性。

简介：碳/矿环氧复合材料管在弯曲疲劳试验时发生开裂，疲劳次数远低于设计要求。管子的成型工艺为碳布缠绕成型。对碳／环氧复合材料管裂纹部位进行了宏观、微观观察，对环氧树脂基体采用红外光谱分析。观察和分析结果表明：碳／环氧复合材料管的失效性质为低周疲劳；复合材料管发生早期疲劳失效的主要原因是由于安装孔附近存在分层缺陷，导致该区域层间结合强度及抗疲劳性能降低，分层缺陷产生的原因是由于该区域富集较多的环氧树脂用粉末状固化剂。

简介：摘要航空领域复合材料用量不断增加，复合材料结构维修研究相对滞后.本文概述并分析了航空复合材料结构维修技术的现状，并重点介绍了现阶段使用的航空复合材料结构修补技术；目视检查及无损检测定位损伤.综合考虑，确定维修区域和维修方法；维修后检测.

简介：摘要先进复合材料比传统材料具有诸多优点，例如轻质量、高强度、低密度、高模量、抗疲劳、耐腐蚀、设计制造一体化等等。复合材料对减轻结构重量、提高经济性和可靠性具有不可替代的作用。复合材料已经广泛应用于制造领域，尤其是航空航天领域，在航空航天设备上的用量和应用部位已经成为衡量航空航天器结构先进性的重要标志之一。

简介：