简介：摘要以热力学内变量理论为主要依据，采用无损检测方法对飞机聚合物基复合材料的热变形行为进行分析。首先，确定实验采用的主要材料，实验中观察聚合物基复合材料是否会受玻璃化转变的影响，以此测定分析该材料在降温和升温的状况。实验结果表明聚合物基复合材料在降温和高温的热应变基本符合线性变化，而且两者基体变化几乎一致，说明纤维可以增强聚合物基复合材料的热变形行为。

简介：文章分析了复合材料界面控制研究的现状，介绍了为释放复合材料界面处的热应力应采取的相关措施。

简介：摘要对新材料的研究及应用是21世纪高新科学技术发展的一个重要内容。先进复合材料的制造及应用在新材料的技术领域中一直占据着极其重要的地位。复合材料的发展，在世界各国中的军用领域、民用领域中起着非常重要的作用。

简介：本文概述了组成金属基复合材料的金属基体和增强体。简述了几种增强体(碳纤维、硼纤维、氧化铝纤维、碳化硅纤维、金属纤维)的制备方法及特性:概括了金属基复合材料的制造方法(扩散结合法、铸造复合法、粉末治金法)及其应用展望。

简介：摘要：《复合材料原理》课程是面对材料, 化学工程，高分子，金属等相关专业本科生和研究生开设的课程。该课程的教学效果对复合材料专业人才的培养至关重要。本文对《复合材料原理》课程教学现状和教学过程遇到的问题进行了分析，在此基础上提出从教材建设和课程内容方面改革教学内容，从讲授方式和信息化教学方面改革教学方法，从学生能力培养的角度改革课程考核评价方法的教学改革思路，旨在提高学生的学习积极性，强化学生运用理论知识分析、解决复合材料问题的能力。

简介：摘要：复合材料通常是指由高分子材料、无机非复合材料或复合材料复合而成的一种新材料。复合材料可定义为出两种或两种以上具有不同的化学或物理性质的组分材料组成的一种与组分材料性质不同的新材料，且各组分材料之间具有明显的界面。具有重量轻、设计制造性能好、复合效应高等特点，以及比强度和比模量高、疲劳寿命长、抗腐蚀性能好等优点。目前国内外广泛使用热固性聚合物基复合材料，其主要成分是热固性树脂气体和增强纤维。预浸料是用控制量的树脂浸渍纤维或织物制成的中间材料。根据航空航天和汽车工业对复合材料的高性能要求，预浸料被广泛用作实现这一要求的主要材料。本文介绍了树脂基复合材料的一般成型技术，分析了树脂基复合材料今后的发展趋势。

简介：摘要：本文对复合材料低速冲击损伤研究现状进行了探讨。复合材料具有轻质高强、优异的力学性能，广泛应用于航空、航天、汽车、船舶等工业领域。然而在低速冲击作用下，复合材料易产生各种损伤和破坏，导致其强度和性能下降。主要通过应用失效准则对复合材料面板损伤进行判断，最终确定了损伤材料性能对复合材料蜂窝夹芯板力学性能影响的机理。综上，本文的研究为复合材料低速冲击损伤研究提供了新的思路和方法，也为工程实际中复合材料的设计和应用提供了指导。

简介：压电复合材料是一种重要的、具有广阔应用前景的传感和驱动材料.本文在压电材料基本理论、复合材料设计方法和实验力学的基础上,构造了一种1-3型正交异性压电复合材料传感元件,探讨了它的传感原理,推导了该种元件的传感方程和用于各向同性材料/正交各向异性材料构件表面测量的应力应变关系,并在单向和双向应力状态下,进行了实验研究.结果表明:1-3型正交异性压电复合材料传感元件可应用于构件表面上某一方向的应变测量,并具有较高的准确性.

简介：摘要随着社会经济的发展，在工业领域中，复合材料也得到了广泛应用，无论是国家的科研技术，还是经济实力，都是衡量国家发展的标志。由于先进的复合材料具有非常优良的抗疲劳及耐热性能，同时，强度也非常高，已经广泛地应用于我国的交通运输、航空事业以及机械化工业等各大领域。基于此，本文对树脂基复合材料成型工艺的发展进行分析。

简介：复合材料是复合而成的具有优越性能的固体材料。树脂基复合材料、金属基复合材料等结构用复合材料已广泛应用于航空和航天装备,正逐步应用于民用产品。具有先进物理性能的功能复合材料也在研究与应用中。材料复合化已成必然趋势。

简介：综述了颗粒增强铝基复合材料的基体材料、增强颗粒的种类、选择方法，以及对复合材料性能的影响；同时介绍了界面的类型以及如何减少界面反应和改善界面的方法等，为颗粒增强铝基复合材料的设计和制备提供理论支持。

简介：《飞机复合材料结构修理》是飞行器制造工程（飞机维修方向）专业的一门专业技术课程。本文归纳出了该课程提高教学质量的几点思路：合理选择教学内容,案例教学、视频教学与现场参观相融合和重视实验教学。这对调动学生的学习情趣,提高教学质量都有很大的帮助。

简介：复合材料是由两种以上材料通过一定的工艺加工而成的新型材料.复合材料不同基体与增强体组元在国内外的研究发展很快.复合材料具有较强的可设计性和材料与构件成型的一致性性能.复合材料在国民经济建设和国防建设中起着非常重要的作用.

简介：摘要：先进的树脂基复合材料是一种新型材料，以有机聚合物材料为基体，以高性能连续纤维为增强材料，由复合技术制备，性能明显优于原组分。目前，在航空航天领域广泛应用的先进树脂基复合材料主要包括环氧、双马来酰亚胺和高性能连续纤维增强聚酰胺基复合材料。先进的树脂基复合材料具有较高的强度和比模量、疲劳强度、耐腐蚀性、高的可设计性和便于在大面积内进行整体成型。它们已成为铝合金、钛合金和钢材后最重要的航空结构材料之一，并已广泛应用于航空航天等领域。

简介：摘要随着复合材料的逐渐发展，它在民航中得到了广泛应用。但是由于复合材料在应用过程中将出现不同程度的损伤。因此，应该加强对民航复合材料应用以及损伤预防的研究。本文围绕民航应用复合材料、复合材料的损伤类型、复合材料损伤的预防措施三个方面展开谈论，分析了复合材料应用在民航中的优势，并阐述了复合材料的不同性能以及设计制造原理，从而实现复合材料损伤预防方面不断发展的目标。

简介：

简介：摘要复合材料修理车间是飞机维修企业常见的配套车间，本文通过对车间维修工艺、维修设备、维修流程进行分析，总结出复合材料修理车间的规划设计要点，用于指导类似工程设计。

简介：摘要建筑物中主要以混凝土结构为主，因其造价低、施工便捷、适应性广等特点而被广泛应用。但随着时间的变化，混凝土结构会因自身及外界损坏等原因降低自身的作用力，造成安全隐患。因此，近年来人们开始关注混凝土结构的耐久性，其加固材料种类繁多，其中复合材料以其自身膨胀系数接近混凝土膨胀系数、施工便捷、造价低等特点在建筑行业混凝土结构加固中应用广泛。近年来相对于复合材料加固混凝土构件耐久性的研究来说，对加固之后的混凝土结构承载力研究较多，所以就导致对加固后混凝土结构的耐久性了解不够。同时，由于复合材料加固的混凝土结构长时间受到阳光照射，将会遭受紫外线的辐射，致使复合材料及其他的材料产生老化问题。而在目前的加固设计中，对于外界条件造成的材料老化及降低结构的承载力等问题考虑较少，不能保证加固结构的安全性。复合材料加固的方法在耐久性方面存在缺陷，结构的承载力因为耐久性达不到要求而降低会，从而使得加固的结构达不到混凝土结构的加固设计标准。

简介：PA6无机纳米复合材料是PA6纳米塑料的主要发展方向之一,将两种或多种材料结合,性能得到优化和互补。综述近年来国内外尼龙6（PA6）纳米复合材料的研究现状,重点介绍了PA6无机纳米复合材料的制备、性能等的研究进展情况。

简介：摘要如何经济、高效、快捷地恢复管道并且保证管道安全运行受到了极大的关注，因此管道修复技术的研究具有十分重要的意义。本文通过对比输水管道焊接修复，指出了纤维复合材料的应用在管道修复中的优势。