简介：摘要：高层建筑框架-剪力墙结构是现代建筑领域中的主力结构之一，在抗震设计中，其具有很强的抗震能力和优异的受力特性，其能够减缓建筑物因为地震引起的摇晃，保障建筑物的结构稳定。在抗震受力分析中，关键在于抗震墙的设置和力学性能，基于此，本文从抗震安全性、受力特征及构造形式等多个角度，对该结构体系的抗震受力特性进行了详细剖析，为相关从业者提供一些参考。

简介：摘要：板桁组合加固方法也存在一些局限性。例如，在加固过程中可能遇到施工难度大、成本较高以及对桥梁原有结构影响较大等问题。因此，在实际应用中需要综合考虑各种因素，权衡利弊，选择最适合的加固方案，板桁组合加固改善桥梁结构受力性能的设计方法是一个综合性的工作，需要充分考虑桥梁特点、荷载要求和加固方案的可行性。本文主要分析板桁组合加固改善桥梁结构受力性能设计方法研究。

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简介：摘要：为克服传统塔架结构刚度低，拱桥跨径适应性不足等问题，依托某主跨528m的中承式钢管混凝土拱桥，研发设计了新型装配式重型塔架。结合桥址区风载、拱肋扣载以及缆索系统对塔架结构的吊载，利用有限元程序Midas/civil 分析了塔架结构在工作和非工作状态下结构力学行为。研究结果表明，塔架强度、刚度及稳定性满足规范要求，结构设计合理且可靠，可供类似结构设计及桥梁施工借鉴和参考。

简介：摘要：建筑结构在荷载作用下的受力性能与优化设计是建筑工程中的关键问题。随着城市化进程的加快和建筑结构工程技术的不断发展，对建筑结构的安全性、可靠性和经济性等方面的要求也越来越高。在这样的背景下，研究建筑结构在荷载作用下的受力性能与优化设计显得尤为重要。基于此，本篇文章对建筑结构荷载作用下的受力性能与优化设计进行研究，以供参考。

简介：摘要：桥隧工程是现代交通运输系统中不可或缺的重要组成部分，其结构的受力安全直接关系到工程的整体质量和使用寿命。本文从理论角度出发，探讨了桥隧工程结构解决受力安全实质问题的方法和途径。通过分析桥隧结构的受力特点，阐述了合理选择结构形式、优化结构设计、加强材料性能、严格施工控制以及加强运营维护等方面的重要性。本文旨在为桥隧工程结构的受力安全问题提供理论参考，以期提高桥隧工程的整体质量和使用寿命。

简介：摘要：本文根据实际施工过程，基于现场地质勘探结果，结合迈达斯有限元计算软件对存在山区岩溶的隧道上部、上斜角45°、水平和下斜角45°的岩溶对隧道结构受力与变形进行了分析，探究了偏压条件下隧道纵向位移和塑形区域的变化规律，并提出了山区岩溶隧道施工处置措施。研究结果表明：岩溶洞穴处于隧道拱顶正上方时，拱顶沉降随距离增加而减小，当距离L=0.3d时，沉降达到23.10cm；引入沉降指标Δ，获得L~Δ变化曲线，当L在1.5d-0.7d之间时，拱顶沉降增长缓慢；L≤0.7d时，影响隧道的变形的重要因素是熔岩的存在，甚至危害隧道施工安全，需要采取相应的处置措施；此外，当L=0.3d时，隧道上方围岩与岩溶下方围岩形成塑性渗透区，若在此开挖隧道，极易发生塌方，造成重大安全事故。当L=1.5D时，隧道塑性区主要集中在隧道侧壁，没有渗透区域，因此影响不显着。

简介：摘要:本文针对装配式混凝土结构中常见的连接形式进行深入研究,重点探讨了各种连接方式的受力机理。通过理论分析、数值模拟和试验研究,对预制装配混凝土结构中的连接节点、水平连接和垂直连接的受力性能进行了系统评估。研究结果表明,合理选择连接形式并优化设计,可有效提高结构整体性能,确保装配式混凝土结构的安全、耐久和可靠性。本文的研究成果可为装配式混凝土结构设计提供理论指导和技术支持。

简介：摘要:本文重点研究了大跨度预应力混凝土结构在荷载作用下的受力性能及裂缝控制方法。通过理论分析和试验数据,系统阐述了预应力混凝土结构跨度对应力分布、变形及裂缝开口的影响规律,并提出了相应的裂缝控制措施。研究结果表明,合理设计预应力水平和布置方案,可有效控制大跨度预应力混凝土结构的裂缝开口,确保结构的正常使用和安全。该研究为大跨度预应力混凝土结构的设计、施工和运营维护提供了理论指导。

简介：通过对正交异性钢箱梁桥面结构作适当简化，用平面刚架结构分析了桥面板的受力，揭示了桥面结构的受力特点，可作为钢箱梁结构设计和结构优化的参考。

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简介：摘要:我国既有铁路基础建设可能面对怎样的环境地质、气候气候等环境更加的复杂,受到强风天气等自然因素产生的影响对于接触网腕臂系统性能的改善要求可能也就更高。本文将对在受到侧吹风环境变化的影响情形下对高速铁路接触网腕臂系统的受力响应特性问题进行理论分析,通过模拟计算流体动力学方程完成高速铁路腕臂空气动力学模型系统的优化构建,而利用受到高速铁路不同方向风速变化的影响参数模拟高铁腕臂系统起动响应特性。研究部分结果或能够用来为高速铁路优化建设接触网腕臂系统模型提供技术参考。

简介：摘要为了保证建筑结构设计当中的异型柱结构设计方案有良好质量，应掌握异型柱结构当中节点受力的特点，并能结合异型柱结构设计要求以及相应规范，科学的进行异型柱结构当中节点受力分析，保证异型柱结构节点设计有良好质量。本文就建筑结构设计当中异型柱结构节点实际受力问题进行了分析。

简介：摘要本文根据实践，对建筑工程后浇带施工过程中梁、板结构受力体系变化问题及施工时采取相应的应对解决措施进行了分析探讨，并结合工程实例对其进行了详细的计算和论证，解决了后浇带施工中梁板结构不稳定而导致的质量问题。

简介：摘要根据工程实际项目运用通用有限元软件ADINA对装配式轻钢结构屋面板连接节点进行了受力分析。结果表明不同角度的连接节点承受的极限荷载基本相同，应力比和位移满足规范的要求，偏于安全；在设计荷载作用下，节点板与钢屋架的角度对计算结果影响不大。

简介：摘要以合肥绕城高速公路陇西至路口段应急工程桩板式路基试验段为研究对象，探讨了桩板式路基的结构选型、计算方法和计算模式，采用了Ansys实体单元模拟方法进行模拟，研究本类结构的主要构件的力学性质与受力特征。并对运营过程中桩柱的受力性能进行了分析，分析认为在组合效应作用下，设计桩柱是能够保证结构的稳定性与安全性的。通过本文的研究，可以为同类工程的设计提供参考。

简介：摘要：土木工程施工的建筑结构受力性能研究，能够立足于不同施工场景，针对三类土木工程施工问题：施工的安全性、建筑结构的稳定性、工程施工的可行性等提供不同种类的技术帮助。其主要包括分层加载法和矩阵迭代法等方法为主体的建筑结构受力问题的解决方案。

简介：对于半悬挂舵系的受力计算,船级社规范并没有给出具体的计算方案,各研究机构和学者主要将研究集中在简化模型的计算方法上,且基于相对精确的数值模拟方法的探索还仅仅停留在对一些简化杆或局部配件等的研究上。针对该问题,对规范第7型半悬挂舵进行实舵建模,采用结构有限元方法对其受力和结构强度进行校核。同时,结合各研究机构和学者给出的简化模型计算方法,对现有的各种方法进行综合评判分析,得到各方法的优劣,为舵系设计及受力计算提供建议和参考。

简介：摘要：本文主要讨论了房地产行业高层住宅剪力墙结构中大跨度转角飘窗的设计问题。为了满足住宅户内空间通透性和景观资源利用率的高标准要求，高层豪宅项目普遍设置大尺度的转角飘窗。设计人员在对大部分设置了转角飘窗的项目进行结构分析时，更多关注整体指标的情况。然而，随着转角飘窗的悬挑跨度进一步加大，悬挑梁高度进一步降低，悬挑梁内外跨梁面存在较大高差导致支座钢筋无法拉通直锚等情况的出现。需要设计人员对大尺度转角窗的局部受力情况进行全面分析，以确保结构安全和居住品质。本文以下两个方面阐述高层住宅剪力墙结构中大跨度转角飘窗位置局部受力情况的分析及设计注意事项：1）悬挑梁柱内弯锚情况。2）较小梁高下的大跨度转角飘窗舒适度情况。

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