简介：<正>我们生活的空间,充满各类声音,有些声音弱如虫鸣,有些则强如炮轰,有些声音尖如汽笛,有些又沉如闷雷,有些声音悦耳动听,有些却吵闹难忍．噪声是声音的一种．从物理角度看,噪声是由声源做无规则和非周期性振动产生的声音．从环境保

简介：<正>噪声,是一种声污染,一向为人们深恶痛绝。然而,随着科学技术的不断发展,人们发现,噪声也不那么可恶,只要合理利用,它们还能为我们造福。噪声施肥美国科学家丹卡尔森发现,某些农作物受到噪声刺激时,其根、茎、叶表面的小孔会扩张到最大限度,因而容易吸收肥料。他让试验田里的西红柿处在尖锐的汽笛声中三十多次,同时对这些西红柿施肥和喷洒营养物,结果竟结出700多个果实,而且比一般西红柿

简介：走过喧闹的集市，乖乖进入一片寂静的林子，穿过这片林子，就可以回到家了。想到这里，乖乖精神一振，不禁加快了步伐。忽然，一阵争吵声传入他的耳中。仔细一声，原来是猫头鹰和黄鹂鸟的声音。

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简介：电阻体内在高于热力学零度的环境下会存在大量由运动电子而产生的微弱电流脉冲,经过迭加形成电阻的热噪声电流,电阻热噪声影响电路终端输出,可通过降低电路的物理温度、选择合适的工作频带及低噪声元件等措施,减小电阻热噪声的影响。

简介：摘要：为最大程度减少轮胎噪音，本文首先分析不同轮胎噪声产生的原因及原理，分析轮胎噪声的影响因素，提出低轮胎噪声的设计方法。在轮胎设计中应当尽量增加节距数，降低花纹沟宽度、深度以及胎面胶的硬度，提升轮胎的均匀性，从而有效减少轮胎噪音。期望本文研究能够为相关从业人员提供参考借鉴。

简介：摘要：相对于普速铁路，高速铁路具有高速、高架、电气化等特点，因而其噪声传播的空间和时间也较普速铁路远，其噪声影响程度也较普速铁路更为显著，尤其是高速铁路穿越人口稠密的区域时，问题尤其严重。高速铁路噪声是由各种不同类型的噪声组合而成，按发生部位的不同可分为轮轨噪声、空气动力性噪声、集电系统噪声和桥梁构造物噪声等，本文结合相关噪声产生因素进行分析，并提出一些有效降噪的方法，以供参考。

简介：尽管整机采用Pentium4处理器．但是性能与当前的主流高频Pentium4有着很大的差距，毕竟Willamette核心只有256KB二级缓存。如果搭配的是Celeron4处理器．那么整体性能还将进一步下滑，面对如今的主流3D游戏，很有升级的必要。但是考虑到目前更换主板实在代价太高，因此决定放弃主板升级计划，而且i845GE芯片组在不使用800Hz前端总线时基本上等同于i848P。令人感

简介：摘要供电质量的改善，对提升重要用户供电的可靠性具有积极意义。低频低压减载装置的设置，不仅能够有效地保证重要用户的稳定供电，而且还能够及时地避免因频率和电压下降所引起的供电系统安全事故。本文基于低频低压减载的基本理论，重点分析了江西省某电网低频低压减载方案的调整情况，以期为促进电力系统的安全平稳运行提供一定的指导意义。

简介：本文给出精确测试光线示波器低频振子相位的方法。

简介：TEM喇叭天线因为其较宽的带宽及辐射相位中心的不变性，成为超宽带（UWB）最常用的天线。标准TEM喇叭由两块三角形平板组成，对于低频TEM喇叭天线相当于开端平板传输线，有许多低频能量反射回信号源，这将影响源的工作，在大功率的情况下会对源造成损害。在引入加载低频补偿回路后，可吸收这部分低频能量，并改善天线的低频传输特性及低频辐射特性。

简介：用2个大的Blazar样本，研究了射电5GHz、8．4GHz辐射与γ射线辐射流量最大值、最小值以及平均值之间的相关。结果表明：射电5GHz、8．4GHz辐射与γ射线辐射在低态（最小值）时都没有相关；在高态（最大值）和平均态时都有较好的线性相关，置信度均好于10^-4；射电辐射频率越高，其与γ射线辐射的相关性就越好．因此，Blazar的γ射线辐射与低频射电辐射确有关联，γ射线的辐射应来自同步自康普顿辐射过程。

简介：摘要： 现在交联聚乙烯电缆应用越来越广，我们传统采用的直流耐压试验存在着很多缺点，用它作为交联电缆的竣工验收试验不严格。不利于交联电缆的安全运行，容易对交联电缆造成损害而引发事故，降低了交联电缆的使用寿命。本文结合实际分析了直流耐压试验的缺点，介绍了应用超低频试验技术对交联电缆耐压试验的优点，提高电缆试验的科技水平。

简介：摘 要：本文研究轨道车辆电磁辐射现象、标准限值及其对人体健康的影响，通过仿真分析和现场测试，揭示在轨道车辆车厢空间的主要辐射为低频磁场辐射，分析其辐射强度分布特征以及车体对低频磁场的屏蔽效果。文章首先介绍了辐射的分类包括电离辐射与非电离辐射以及对人体健康的影响，说明铁路的车辆的辐射为危害小的非电离辐射；其次研究了有车辆辐射相关的国内外标准及限值，并通过仿真计算的方法研究车辆内部电磁场的分布及车体的屏蔽效果；最后通过现场车辆电磁发射的实测数据与仿真计算的结果比较，进一步印证了对车厢内电磁场分布及屏蔽效果的结论。研究结果表明车厢内的电磁场辐射以低频磁场为主，主要的磁场发射来源为接触网电流或第三轨供电电流；铝合金车体可以对50Hz的工频磁场产生有效的防护作用，但是对直流静态磁场没有作用，只能依靠距离衰减达到磁场削弱的目的。

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简介：摘要近几年来，在住宅及公共场所已经越来越多地使用大型变压器，这就对大型变压器及中小型变压器的噪声提出了一定的要求。变压器的噪声问题越来越多地受到人们的关注。如何降低变压器噪声已成为变压器制造业急需解决的问题。

简介：摘要目的分析噪声峰度指标与噪声性听力损失（NIHL）的剂量-反应关系，探讨峰度在评价非稳态噪声所致NIHL中的作用。方法于2012年1月至2017年12月，选择7个制造行业共1 869名工人为研究对象。对工人进行基本资料的问卷调查、长时间个人噪声波形采集和纯音听阈测试。计算噪声能量指标8 h等效连续A声级（LAeq，8 h）、累积噪声暴露量（CNE）和峰度结构指标。以噪声诱发永久性高频阈值位移（NIPTS346）和噪声诱发高频听力损失（HFNIHL）作为终点指标，控制CNE、LAeq，8 h、工龄、年龄和性别等因素，采用分层分析的方法，分析峰度与NIHL之间的剂量-反应关系。结果CNE<90 dB（A）·年和≥100 dB（A）·年时，噪声作业工人极高峰度的NIPTS346值明显高于稳态、低和中等峰度（P<0.05）。LAeq，8 h<85、≥94 dB（A）噪声作业工人极高峰度的NIPTS346值明显高于稳态峰度（P<0.05）；年龄<50岁、男性噪声作业工人极高峰度的NIPTS346值明显高于稳态、低和中等峰度（P<0.05）。峰度与NIPTS346呈正相关（r=0.121，P<0.05），当CNE<100 dB（A）·年时，随峰度水平的增加HFNIHL检出率呈增加趋势（P<0.01）；logistic回归分析显示，峰度是HFNIHL的主要影响因素（OR=1.321）。结论峰度与噪声作业工人的HFNIHL检出率呈明显的剂量-反应关系，噪声峰度是职业性听力损失的影响因素。

简介：摘要：本文以叉车变速箱为研究对象，对叉车运行中的噪声源进行了全面研究，提出了有效的噪声源识别和控制方法，为降低城市噪声污染，提高叉车整体运行性能提供了一定的指导。

简介：摘要在我国快速发展的过程中，随着社会不断进步，汽车工业的水平不断发展，人们对汽车在各方面的性能都有了更高标准的要求。目前，汽车的噪音污染等问题在我国城市中显得尤为突出，如何减少汽车在行驶中的噪声就显得十分有必要。同时，变速箱产生的噪声在汽车的总体噪声中是主要的存在。本文就探讨汽车在行驶过程中变速箱的噪声主要来源，以及如何来控制和减小噪声。