简介：为缓解我省经济发展与资源紧张的矛盾，今年我省计划安排1．94亿元用于对煤、铁等重点矿种矿产资源勘查，并首次安排国外矿产资源风险勘查专项资金1540万元，鼓励和引导地勘单位和矿山企业到国外勘查，开发矿产资源。

简介：【摘要】硬横梁是电气化铁路站场接触悬挂的支持装置，可以有效解决多股道因股道间距较小在股道间组立支柱后支柱侧面限界无法满足列车运行要求的问题，本文重点介绍在既有高铁枢纽利用90分钟“垂直天窗”有效时间进行横跨7股道的硬横梁采用单台轨道车组吊装更换施工技术的研究。

简介：摘要：随着科学技术的不断进步，近些年， 在进行上跨城市主干通道高铁的连续梁悬臂施工过程中，悬臂施工技术对于工程的整体质量影响很大。以某上跨城市主干通道高铁施工为具体案例，基于高铁连续梁悬臂浇筑施工流程及方案，对挂篮悬臂浇筑施工工艺进行了探讨，包括挂篮行走、钢筋及预应力管道安装、混凝土施工等，最终取得了良好的施工效果。

简介：本文对影响辽宁境内高速铁路安全的1982—2012年辽宁省低温、积雪、暴雨、雾、大风、雷暴及冰雹等不良气象条件的时空分布特征进行了分析。结果表明：除辽东半岛和环渤海地区为寒冷区外,辽宁省大部地区为高寒地区。1982—2012年辽宁省1月积雪日数最多,长达13d;最大积雪深度为50cm以上,主要出现在辽宁省中北部地区、东部山区及营口地区;辽宁省暴雨主要集中出现在5—6月,月平均暴雨发生次数为0.2次以上,其中辽西地区和东部山区年平均暴雨日数较多,约为2d;近30a辽宁省年平均雷暴发生次数为5.0—7.0次,6—8月为雷暴高发时段,辽宁省中北部及朝阳地区为雷暴高发区,年平均雷暴发生次数为30.0次以上,其他地区年平均雷暴发生次数为21.0—30.0次。根据不良气象条件对高铁运营时段和路段影响的差异性特点,划分了气象服务关键期和关键路段,并提出了辽宁省高铁气象服务的发展方向。

简介：摘要：随着现代交通技术的飞速发展，高铁作为一种高效、快速、舒适的交通工具在世界范围内得到了广泛的应用与认可。然而，高铁列车的安全性、运行稳定性以及乘客舒适性依赖于车厢内部各个零部件的精确装配。在这个复杂而关键的装配过程中，公差累积问题成为了需要认真研究与解决的挑战之一。本文旨在研究高铁车厢内装公差累计分析与控制技术，确保高铁车厢内部各个部件在装配过程中的精确配合，从而保障高铁列车的运行安全、乘坐舒适以及整体性能的可靠性。

简介：摘要：为充分发挥高铁城际线路的通道能力，强化高铁建设对地区经济发展的促进作用，本文选取高铁小型车站作为调查对象，通过客流调查方式，搜集旅客流资料，了解旅客年龄结构、出行目的和交通方式等出行信息，并分析总结规律，在此基础上，结合高铁小型车站既有的列车开行方案及服务措施，提出相应的优化建议，以提高高铁小型车站客运组织效率，通过有效组织生产活动，提升车站的服务能力，进而提高整体的经营效益。

简介：摘要：现阶段，乘坐高铁出行已经成为新时代人们外出旅游、工作的首选，因其拥有高效率、高稳定、高舒适度的体验，极大程度的改善了人们的出行方式。而高铁车电专业领域的发展，即能够为高铁轨道交通注入新的活力，又能推进高铁车电专业人才的就业前景。故此，本文以高铁车电专业为着手点，分析了高铁车电专业的发展现状与专业型人才的培养方式，并重点从三个发展角度探究了高铁车电专业的未来发展前景，继而为我国城市轨道交通领域的发展提供些许的理论帮助。

简介：摘要：交通基础设施建设的不断增加充分反映我国经济社会的进步，在这个过程中，铁路建设规模也发生了变化，总体上呈现出持续扩张的趋势，这对铁路里程和电气化的提升具有积极意义。受高铁项目影响，铁路基础设施建设取得明显成效。施工工艺也在原来的基础上有了很大的改进。通过优化高铁项目的路线，可以有效缩短距离。高速铁路桥梁的建设对质量和施工安全有严格的要求。因此，需要不断加强施工过程中的质量控制，通过动态监督管理的手段，改善传统施工中存在的缺陷和不足。

简介：摘要：高铁客站作为高速铁路发展中的重要建设单元，必须要实现“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”的要求。特殊消防设计在某大型高铁客站中的应用实施，尤其是对应大空间、大视野的站厅的使用功能，设置合理有效的防火单元、可燃物间距、安全疏散设施、眼气流组织方式、大空间自动灭火系统，并通过设定火灾模拟参数并对结果进行分析论证，实现了特殊消防设计的安全性达到规范要求的同等水平，可以有效预防和减少火灾事故危害。

简介：摘要：随着我国城市化进程不断加快，交通运输行业建设规模日渐扩大，特别是我国高铁建设，为各区域间紧密联系提供便捷，但由于高铁建设过程中，需通过多个不同地质区域内，不乏存在部分隧道施工，增加施工难度。对于隧道施工来说，湿喷混凝土施工技术的实施和作用务必要切实关注，以使其在相关施工中达到最佳的执行效果。通过此类技术的具体操作，并借助于各类专业设备的辅助作用，进而实现相应的具体施工和部署。不同于其他同种规格的技术操作方式，此类技术方式在具体施工中所达到的回弹量和粉尘等都是极为适宜的，因而使得相关的工程实施和部署在效率上处于较为高效的状态。因此，为进一步保障高铁隧道施工质量，需准确掌握其施工技术特征，做好施工技术要点把控，采取针对性质量控制措施，确保高铁隧道施工质量达标。基于此，本文就高铁隧道施工中湿喷混凝土施工技术展开论述。

简介：摘要：随着我国经济的发展，在“交通强国”的大背景下，铁路运输和公路运输都相应得到了蓬勃的发展，但也随之增加了“铁跨公”交通事故的发生。针对普速铁路梁式桥被桥下通行车辆撞击的风险，在提高铁路设备管理部门应急处置能力的同时，也对铁路桥梁安全运营重点检测及后期的修复方法提出了更高的要求。

简介：

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简介：摘要：高铁隧道作为高速铁路的重要组成部分，对于保障铁路线路的安全和运行效果具有重要意义。湿喷混凝土作为高铁隧道衬砌的一种常用施工技术，已经在实际工程中得到广泛应用。湿喷混凝土施工技术的高效性和质量稳定性使其成为高铁隧道施工的重要选择。

简介：摘要：高铁作为现代交通体系的重要组成部分，在快速、安全、可靠的基础上取得了巨大成功。然而，为了保障高铁的长期安全运行，车辆检修作为维护系统健康的重要环节显得尤为关键。随着科技的不断进步，智能化与自动化技术在高铁车辆检修领域的应用愈发引人注目。本文就高铁车辆检修的智能化与自动化技术展开论述，旨在提高检修效率、减少人为错误、优化检修计划，并最终确保高铁运营的安全性和可靠性。

简介：近年来,在黔西北威宁地区发现了新的含铁铜地层,其含铁铜矿层的层位较稳定,规模较大,铁铜含量均达到综合利用的工业品位要求。采用矿物岩石学方法研究了含铁铜地层、矿物岩石及其矿化特征,结果表明,含铁铜地层为二叠系峨眉山玄武岩组第三段（P2β3）和宣威组（P3x）底部地层,岩性主要为火山角砾岩、凝灰质火山碎屑岩及细粒岩屑砂岩。沉积成岩为成矿奠定了物质基础,含Fe、Cu地下热液在扩散、循环过程中导致含矿地层中的铁铜发生活化、再富集成矿。

简介：摘要目前国内600MW机组汽轮机的支撑方式主要是砂浆垫块和垫铁安装两种，垫铁属于传统的支撑方式，而随着与国外技术交流的增加,砂浆垫块的方式逐渐在汽轮机安装中成熟的运用起来，针对这两种支撑方式，每个汽轮机制造厂家采取的不一样，一般来说三大汽轮机厂中东方汽轮机和上海汽轮机厂采用砂浆垫块的方式，哈尔滨汽轮机厂采用特制垫铁的方式，两种方式各有利弊，也有各自的安装技术要求，这里主要以东方汽轮机厂600MW的砂浆垫块安装和哈尔滨汽轮机厂600MW的垫铁安装为例，对各自的安装技术要领做简要介绍。

简介：摘要：钢桁架是指由轴心受力构件（拉杆和压杆）相互连接组成的格构式构件，用以承受横向荷载和跨越较大的空间。随着近些年我国高速铁路行业的快速发展，越来越多的高铁客站屋盖工程中应用了大跨度钢桁架。本文以新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段安陆西站站房工程屋面钢结构安装为例，对高铁客站中高空散装法大跨度钢桁架屋盖工程施工进行了详细的阐述。

简介：电网建设工程与人们生产生活、社会进步、国家发展等密切相关，其重要性是不言而喻的。在电网建设工程施工、管理中，要结合其自身的特点与实际情况制定科学化的管理方案，并加强质量控制，维护整个电网工程的质量效果，为电网建设工程的发展奠定坚实的基础。本文主要就电网建设工程施工管理及质量控制情况进行分析和探讨。

简介：摘要随着我国经济的高速发展，铁运速度的不断提升，无砟轨道得到了空前的发展，本文基于京石高铁隧道的修建，对沉降观测技术在无砟轨道中的应用情况进行简要分析。