简介:摘要:仓储管理在物流管理中占据着核心的地位。传统的仓储业是以收保管费为商业模式的,希望自己的仓库总是满满的,这种模式与物流的宗旨背道而驰。现代物流以整合流程、协调上下游为己任,静态库存越少越好,其商业模式也建立在物流总成本的考核之上。由于这两类仓储管理在商业模式上有着本质区别,但是在具体操作上如入库、出库、分拣、理货等又很难区别,所以在分析研究必须注意它们的异同之处,这些异同也会体现在信息系统的结构上。随着制造环境的改变,产品周期越来越短,多样少量的生产方式,对库存限制的要求越来越高;然而当下国家经济寒气逼人,持续走低,制造业举步维艰,生死一线,企业之间的竞争越来越激烈。本文主要分析物流仓储管理机制优化策略。
简介:摘要:2021年2月,中共中央、国务院印发了新时期《国家综合立体交通网规划纲要》(以下简称“《纲要》”)。《纲要》明确提出,“到2035年,基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网”,在之后的“十四五”规划中,更是对加快交通强国建设提出了更高的要求。之前几年,由于新冠疫情导致省道村道封控政策的差异性,以及解封后经济的回暖,货车等车辆选择高速公路作为通行选择的概率大幅提高,给高速公路运营企业增加了安全风险,尤其是针对突发事件等带来的安全风险急剧增加,针对各类突发事件如何快速高效处置,是高速运营企业首先要面对及解决的问题,建立和优化应急处置机制是刻不容缓的。当前,山东省的高速公路应急处置机制还存在一些问题,组织机构还不够健全,指挥体系还不够完善,信息采集与传输也存在一定的难度。因此,本文以山东省为例,以高速公路应急处置机制为研究课题,结合本人的工作经验及借鉴国内外优秀的应急处置机制,先简单论述了高速公路应急事件的定义、分类、特点以及高速公路应急处置机制定义、 内容等基本理论知识。