简介:摘要:本文通过ANSYS有限元分析,对车体在有限元模型上进行了探讨计算与分析比较,利用有限元之间的连接关系,分析前端结构与底架之间的焊缝质量,探讨如何增强车体强度。
简介:摘要:焊接工艺作为轨道车辆生产制造的核心技术,是衡量车辆装备制造能力的重要标志之一。随着城市轨道交通线路的迅速发展和城铁车辆市场的扩大,原有的焊接制造工艺已不能满足生产提能、提质的要求,进而使车辆的制造工艺面临新的挑战。本文结合作者实际工作经验与技术知识储备,总结相关转向架构架焊接技术体系,意在为行业内提供相关帮助。
简介:【摘要】本文对地铁车辆的架大修生产周期的制约因素进行了分析,并结合实际项目经验及行业调研情况,针对普遍存在既要满足正线运营车辆数量同时还需按期完成架大修任务的现象,从制约生产周期的各个因素如关键路径工序、委外修部件返修周期、偶换件的采购周期等相应的提出了一些对架大修生产周期可进一步优化的措施及方案。
简介:摘要:油田车辆的安全运行给油田作业生产提供了良好的保障。车辆的安全运营,后期的科学管理,直接影响到石油企业的产出质量。但是,石油开采的地区大多环境恶劣,石油车辆作业内容复杂,所以油田车辆的安全管理就会变得非常重要。文章将主要围绕车辆的维修和管理展开研究和讨论。
简介:摘要 :针对铁路货车普遍的闸瓦磨耗不均匀及不易缓解等现象,运用解析法和多体动力学仿真分析法,预测了集成制动系统的制动和缓解性能。首先,根据其结构组成和工作原理,计算各闸瓦压力和缓解阻力;然后,在 RecurDyn 软件中建立虚拟样机,针对制动、缓解两种工况分别进行仿真试验,分析各闸瓦的压力分布、缓解时间、缓解阻力、缓解位移,从而预测制动系统的制动和缓解性能。研究发现集成制动装置制动时, L1 位制动力比 L2 位大 8.47% , L1 位比 R1 位大 5.51% ,可能导致踏面磨耗不均匀;缓解时,各闸瓦缓解时间基本相同,当摩擦系数设为 0.15 时,可保证缓解时各闸瓦的缓解位移均匀及各轮瓦的间隙相同。预测结果为铁路货车集成制动系统的运用改善及国产化提供理论参考依据。