简介:摘 要:单桩承载力主要由成桩方式及岩土体力学性质决定,其中岩体力学性质体现在极限侧阻力 与极限端阻力 。上述两种力学指标又与岩体风化程度、完整性及单轴抗压强度 相关,相关规范及手册中均有说明。本文通过工程实例研究探讨,利用互层岩体厚度加权及完整性指数,创造一套简易的计算方法,以此来计算互层岩体极限侧阻力与端阻力标准值,其结果在规范中经验值范围之内。
简介:摘要:目前,城市地下空间工程的开发与利用处于快速增长时期,地铁以其方便快捷、能有效缓解城市交通压力等优势被很多城市大力发展兴建。盾构法隧道施工是城市地铁隧道建设中常用的施工方法,同时盾构接收也是盾构法施工中风险最高的环节之一,而目前盾构接收中存在端头土体加固效果无法保证且施工风险性高的情况。需要结合实际工程对常见的端头加固方法、加固效果和加固范围进行分析,但对施工的经济适用性,以及对环境的影响程度缺乏更多讨论。传统降水法需大量抽排地下水,造成资源浪费及生态环境的破坏,在征收水资源费后,更加会大幅增加施工成本。在环保要求愈发严格的今天,端头加固技术对环境的影响及经济成本不能再被忽视。基于此,本篇文章对复杂地层中地铁盾构接收端头加固技术进行研究,以供参考。
简介:摘要:随着技术的进步和科技的发展,浅埋暗挖的应用也越来越广泛,穿越的地层也越来越复杂多样。在砂卵石地层中进行隧道暗挖,一直是行业的难点。主要体现在超前导管钻孔过程中,不易成孔,卵石卡夹钻头,钻进难度很大,掌子面垮塌严重,钻杆取出时易发生塌孔,造成导管无法正常安装。本论文将结合现场工程实例,对砂卵石地层成孔的方式进行分析。希望能够为今后类似工程的施工提供一些经验及借鉴依据,为我国的建筑事业贡献一份力量。
简介:摘要:国家级工程中有许多重点和难点工程,而桩基施工在工程中起着十分重要的作用,是工程中不可或缺的一环。桩基的建设直接影响到工程本身的稳定性,对工程的长期使用起到了很好的促进作用。因为现在国家的工程项目在逐渐增多,通常在选择了施工区域之后,工作人员在进行勘测的时候,会发现区域中存在着许多复杂的地层,给工程带来了很多的麻烦。因此,在复杂地层条件下进行桩基施工就成了该项目的关键环节,同时也给施工单位提出了很大的挑战。为了确保桩基的稳定,还要通过基坑支护施工技术,以达到预期的效果,同时也能确保工程质量。基于此,本文对复杂地层中桩基及基坑支护施工方法进行探讨。