简介：摘要铁路运输是比较重要的一种运输方式，在我国的交通运输业中处于很重要地位，而我国的铁路建设也有一个很好的成果。但是在风险管理方面，我国缺少与之匹配的风险管理体制，基于此，本文通过对铁路运输安全管理的介绍，分析了铁路运输安全管理中出现的一些问题以及解决对策，重点对风险管理在铁路运输安全管理中的应用进行了探讨，以下是作者对铁路运输安全管理及风险管理提出自己的一些看法。

简介：摘要随着我国社会主义市场经济的发展,铁路企业已经越来越意识到铁路营销工作的重要性,实践中也迫切需要一种科学而又实用的管理方法。质量功能部署是一种以反映消费者声音为核心内容的管理手段与方法,它有助于企业了解消费者需求,是企业增强市场竞争能力实现可持续发展的有效工具。

简介：一大巴山深处,万源火车站,一个不大不小的铁路站区。1978年,隆冬季节,无雪、无冰、寒冷。子夜,离火车站不远的河滩旁,有个铁路通信站,电话员不能睡觉,守着总机接线收线。总机室对面是电源室,电源工章文海在泡电话,电话那头是《西铁文艺》的编辑赵雨新。西安的菜油限量供应,万源的菜油敞开供应,章文海托列车员给赵雨新捎带菜油。万源铁路通信站刚刚

简介：

简介：近日，经国务院批准同意，国家发展改革委会同交通运输部、中国铁路总公司印发公布了《中长期铁路网规划（2016--2025年》。按照该规划，我国将建成广覆盖的全国铁路网、现代的高速铁路网、一体化的综合交通枢纽。

简介：为了应对新时期铁路客站建设面临的多重挑战,将客站建设做精、做优、做强,在探究精益思想理论发展、新时期铁路客站特点的基础上,针对传统建设理念的不足,将精益思想与铁路客站建设特点相结合,创新性地提出客站精益建设模型,丰富了铁路客站的建设理念,为打造精品客站、实现长远发展奠定了理论基础。

简介：刘坤一对铁路建设的认识经历了拒斥、接纳、推动的心路历程,从坚决反对修造铁路,到立足国防军事立场而接纳铁路,再进而积极主动地推进中国铁路建设,其立场由保守逐步走向开放。在讨论铁路建设事务时,他更多地从政治、军事、外交等方面着眼,相对忽略了铁路广泛而深远的社会经济效应,对利用外债、招集洋股、引进技术等间或表露出某种疑虑。刘坤一对铁路建设的心路历程,从一个侧面反映出：清代官员们早期现代化意识的萌发和生长,受制于内忧外患的社会历史环境;统治危机和严重外患,既是观念变革的推力,也是一种阻力。

简介：摘要铁路营业线（临近营业线）施工区别于建设项目施工，其过程既要考虑施工本身安全，又需兼顾铁路运输安全，双重“安全”使得铁路营业线（临近营业线）施工在整个铁路运输系统中显得尤为重要。保障施工安全是运输企业取得经济效益，实现利润最大化的必要条件。本文主要对神华新准铁路巴准线开通运营以来，营业线（临近营业线）施工现状、安全风险因素及安全管理措施进行了分析，以供参考和借鉴。

简介：摘要文章从合同评审的目的和意义，合同评审重点来避免施工合同风险的防范。

简介：摘要随着中国社会经济的飞速发展，近几年应十二五规划高速铁路建设步调逐年加快，中国铁路建设网格化、立体化日益成型，为合理利用铁路资源，各种联络线应运而生，小半径曲线桥梁在铁路建设中的应用越来越广泛。

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简介：摘要我国的铁路行径几乎都是设在地域广阔的地方，沿地质条件又相对复杂，气候条件相差大，这就可能给高速铁路的路基造成不同程度的损害。因此在缺乏相关设计经验的背景下，必须加强铁路路基的结构设计。

简介：摘要铁路运输作为我国重要的交通运输工具，其对于促进我国的经济发展以及社会和谐发展具有非常重要的意义。而铁路通信事业作为重要的组成部分，加大对通信传输安全系统的维护力度，尽可能地减少通信故障问题的发生，是当前值得重视的一个问题。基于此，文章对铁路通信传输安全问题进行分析，提出了一些可行性的对策和措施。

简介：摘要对铁路无人看守道口安全风险进行全方位研判，实施立体化、科学化、有效化管理模式，确保安全。

简介：它是中国智能电网产品的核心发起者、是国家标准起草单位、是全球电网重点工程疑难解决方案供应商，它拥有亚洲规模最大的OPGW铝合金导线生产基地，其产品在国家电网、南方电网、南美、东欧、中东、南亚、非洲等大型电网系统和供电工程中得到广泛选用，并以“打造世界知名品牌成就国际优秀企业”而享誉全球，它就是江苏藤仓亨通光电有限公司（以下简称“藤仓亨通”）。

简介：摘要目前在铁路货车车体技术等方面，已经取得巨大的进步。但是，铁路货车在车体材料、生产标准等方面依然存在很多不足，与西方先进国家的铁路货车车体技术还存在一定的差距。本文主要通过对我国退路货车车体技术的研究，结合国内外的具体情况，提出一些有益意见和建议，进一步促进我国铁路货运事业的发展。

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简介：摘要索赔是现代施工企业通过优化管理方式来规避经营风险、扩大经济效益的经营活动。铁路工程索赔由于具有行业的特殊性，继“十二五”铁路投资高位运行以来，“十三五”期间铁路固定资产投资规模将达3.5至3.8万亿元，其中基本建设投资约3万亿元，建设新线3万公里。随着铁路工程的大量建设，不可避免地会发生大量的变更索赔事件，本文通过对铁路工程索赔的一些探讨，而使施工单位尽量提高索赔意识，做好索赔工作，提升自身的经营效益。

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简介：摘要伴随着社会经济的快速发展，铁路建设逐渐发展成了健全我国的铁路运输网络的重要方向，这就要求铁路建设企业必须加强对铁路施工建设的重视，尤其是铁路路基施工。因此，本文对铁路路基施工技术要点进行了具体分析。