简介：

简介：摘要：随着现今交通事业的高速发展，90年代及以前的桥梁从设计荷载等级到目前的超负荷运营，已逐渐不满足交通需要。平川大桥作为已服役30年的老桥，为进一步确定该桥梁的结构安全情况，利用桥梁影响线对损伤截面响应敏感的特点，选取服役桥梁最不利截面作为测试截面。为获取桥梁关键断面的结构响应数据，采用三台350kN加载车加载的方式，测得关键截面的挠度值推定得到刚度，并与修正前后的理论模型值进行对比、对模型参数进行修正，得到具有代表实际情况的刚度模型，为后期荷载试验的刚度评价及运营期挠度控制提供依据。

简介：设计并制造了基于NiTi形状记忆合金驱动的间隙可调整(或接触刚度可控)运动副.实验结果表明:这种运动幅间隙可控性好,其接触动刚度变化范围大(最大动刚度是原始动刚度的11倍),具有理想的自适应抗振特性.

简介：晶体颗粒的品质与晶体颗粒的力学性能如颗粒凝聚强度有密切联系，颗粒的凝聚强度（Coherencestrength，cs）是晶体内部结合力的宏观度量，是分子间作用力强弱、晶格缺陷、晶间物理微结构等影响因素的统计平均，晶体颗粒破碎时需要的应力越高，则凝聚强度越大。含能晶体颗粒的品质对其感度有重要影响。从力学性能角度出发提出压缩刚度法，通过评价晶体颗粒凝聚强度来定量评价RDX晶体品质。

简介：文章通过在四辊可逆式轧机上安装电阻应变式传感器实测轧制压力，计算轧机的刚度系数，并对刚度系数进行验证。建立钢板厚度与轧制压力关系的数学模型，为实现带钢厚度计算机自动控制提供依据。

简介：以油气弹簧的刚度特性为参考,借鉴离散化的思想并结合螺旋弹簧的理论知识,建立变参数螺旋弹簧压缩过程的数学模型.结合实际车辆装配尺寸,通过编制Matlab程序对变参数螺旋弹簧的参数进行解析计算.并将变参数螺旋弹簧刚度曲线与油气弹簧的刚度特性曲线相比较,结果表明变参数螺旋弹簧的刚度特性可以接近油气弹簧的刚度特性.

简介：摘要：目前隔爆外壳大多采用经验法或类比法进行隔爆外壳设计，这种设计模式不仅耽误生产周期，还会造成较大的经济损失。本文以某型号矿用隔爆兼本质安全型电控箱为研究对象，通过对其进行理论强度刚度计算，指出其薄弱之处，提出了改进措施。为隔爆外壳结构设计，尤其是加强筋布置、箱体壁厚选择等提出了一种优化改进设计方法。

简介：摘要：某企业一台压力机，因使用年限较长，金属结构表面有轻微的腐蚀状况，存在安全隐患，为了掌握该压力机金属结构的技术状况，本文通过对整机进行动静态强度刚度测试和无损检测，获取压力机的强度刚度分布和变化信息，根据测试结果分析完成整机的安全评估并提出合理的管理建议。

简介：【摘 要】： 研究轨道车辆的刚度和模态已经是车辆领域一项基础的技术，目前大多采用有限元技术对车辆车体刚度和模态进行研究，研究和揭示其共性的数学理论基础并不多见，本文阐述了车体刚度模态的数学模型和理论基础，文章的相关阐述与结论可为进一步研究车体模态同行提供参考。

简介：摘要: 本文针对机械结构强度及刚度分析与仿真这一重要课题进行了深入探讨。机械结构的强度和刚度是衡量其性能的关键指标,对于确保机械设备的安全运行、提高生产效率至关重要。文章首先介绍了机械结构强度和刚度分析的基本理论和方法,包括力学分析、材料性能分析等。接着重点阐述了有限元分析在机械结构强度和刚度仿真中的应用,涉及模型建立、计算过程、结果后处理等环节。最后,文章列举了几个典型的工程实例,说明了机械结构强度及刚度分析与仿真在实际中的应用价值。

简介：摘要地铁车体结构的刚度及强度关系到车辆的安全性能，地铁在为人们提供舒适、快捷和便利的同时，应更要注重安全性能。本文主要利用ANSYS软件对铝合金车体结构的刚度及静强度进行分析，结构证明其车体结构的强度及刚度均满足要求。

简介：摘要预应力混凝土结构一般宜采用高强材料，在具有相同承载力的情况下，其截面尺寸比普通钢筋混凝土构件小，而且预应力混凝土构件往往用于较大跨度结构，其工作性能易受变形的影响，变形是结构在正常使用极限状态下的重要计算内容，我国混凝土梁刚度的计算方法与美国规范有所不同，本文分析了两种规范下混凝土刚度计算方法，得出了对比结论。

简介：摘要桥梁自振频率可用来判断结构实际刚度，是反映结构整体工作性能的重要指标。分析结构频率特性的变化，能够得到桥梁裂缝位置、大小及损伤类型。本文以山东省泰安市大河桥为例，通过环境激励法，使用941B超低频测振仪采集数据，并根据桥梁类型和仪器特性，设计对应的测点方案。筛选分析数据后通过相应软件得到一阶频率和振型，进而进行频率和刚度计算，定性定量得到桥梁的设计刚度与实际刚度之间的关系，最终为结构性能评价提供依据。

简介：在开展桥梁、房屋、网壳、网架等杆系结构几何非线性分析或极限承载力计算时，需要空间梁单元的切线刚度矩阵。基于非线性问题的一般平衡方程和空间梁单元的非线性几何方程，推导应力应变一般线弹性关系下的空间梁单元显式切线刚度矩阵，该刚度矩阵中包含了由初应力和初应变产生的初应力刚度矩阵，为空间有限元程序的编制奠定了基础。

简介：在钢筋砼框架结构中，一般均为现浇梁板。在计算机计算时，只输入梁的截面尺寸不作刚度修正，则仅考虑了矩形梁本身的惯性矩。然而由于现浇板的存在，参与框架工作的梁的实际工作状态一般为T型截面，梁板的共同作用加大了梁的惯性矩。在框架分析中，梁柱刚度比对内力分析的影响在一般情况下不是特别大，因此，在以手算为主的年代，有些资料或有些设计院规定，

简介：摘要支撑系统是基坑设计及其重要的一个环节，支撑系统设计是否合理很大方面直接体现在支撑系统的刚度上，设计稍有差错会引起重大的工程事故。本文针对环形支撑系统，采用弹性理论的方法，结合环支撑的受力和变形特点，从理论上推导出环支撑径向刚度的计算公式。

简介：在齿轮系统的动力学分析中，轮齿啮合刚度是轮齿接触分析、变形分析和系统刚度计算的关键影响因素之一．以直齿圆柱齿轮为例，分别运用3种轮齿刚度的计算方法：国家标准计算、数值计算和有限元法，进行轮齿啮合刚度的计算，结果表明：数值计算方法较之国标计算方法更为准确和实用，且可以得到轮齿刚度的变化曲线．

简介：钢结构住宅设计中,为避免室内露柱露梁,可采用钢管混凝土异形柱框架,但钢管混凝土异形柱如何参与计算成为制约结构计算的难点。分析了等面积代换和等弯曲刚度代换成矩形截面钢管混凝土柱存在的缺陷,利用平截面假定和叠加原理,通过异形柱在纯弯曲状态下的变形分析,推导了钢管混凝土异形柱的抗侧刚度,并与有限元计算结果进行了对比。结果表明,对于存在对称轴的等肢厚T形和十字形截面,将其按等弯曲刚度等代成矩形截面计算其抗侧刚度是可行的,而对于L形截面和非对称T形、十字形截面,则需要考虑扭转影响。

简介：作为承受动荷载的高耸结构基础,风电机组基础动刚度计算是必须的。研究其动刚度随外荷载的变化规律,对准确分析器动力响应由极其重要的意义。阻尼影响抽取法研究了动刚度的动力特性,给出了相关的计算式。推出其实用计算方法对风机组基础的设计分析有很重要的实践意义。

简介：根据有限元理论,借助通用有限元程序,对单跨吊桥的结构性能进行了空间非线性分析,并依此得出了有关影响单跨吊桥结构刚度的因素.