简介：钢结构住宅设计中,为避免室内露柱露梁,可采用钢管混凝土异形柱框架,但钢管混凝土异形柱如何参与计算成为制约结构计算的难点。分析了等面积代换和等弯曲刚度代换成矩形截面钢管混凝土柱存在的缺陷,利用平截面假定和叠加原理,通过异形柱在纯弯曲状态下的变形分析,推导了钢管混凝土异形柱的抗侧刚度,并与有限元计算结果进行了对比。结果表明,对于存在对称轴的等肢厚T形和十字形截面,将其按等弯曲刚度等代成矩形截面计算其抗侧刚度是可行的,而对于L形截面和非对称T形、十字形截面,则需要考虑扭转影响。

简介：针对拆装式箱型房屋的特殊构造，首先采用试验的方法确定纵向抗侧刚度，然后通过模拟确定纵向抗侧刚度，再通过对结果的比较验证试验的准确性与真实性，实现为设计施工提供依据的根本目标。

简介：高层结构设计中，剪力墙数量及布置是否合理、经济，是整个结构设计成败的关键。设置剪力墙，目的是为了提高建筑物的抗侧刚度，保证建筑物的水平位移及层间位移不超过规范要求，位移过大，会造成居住感觉不良或引起结构破坏，但是，剪力墙数量也决定结构造价。那么，在地震区中是否剪力墙数量越多，结构抗侧刚度越大，建筑物水平位移就一定越小呢?　　答案是否定的。笔者曾发现一个奇怪的现象：有时剪力墙截面改小，结构位移反而变小。某二十四层办公楼采用框剪结构，建筑物的场地类别Ⅲ类，设防烈度8度。设计的思路是这样的，(1)控制层间相对位移u/h在1/650～1/800，总相对水平位移U/H在1/700～1/

简介：摘要本论文首先建立了适用于看台结构的人体水平荷载数学模型，并将之应用于临时看台结构，以水平动力响应作为舒适性评价指标，着重研究如何有效提高临时看台的抗侧刚度以实现提高临时看台结构安全性和舒适性的目标。

简介：摘要：文章以剪力墙设计为落脚点，结合某高层住宅展开了讨论。考虑到该项目具有高宽比偏大的特点，在传统观念中，要想对各楼层横向位移角加以控制，关键是要大量布置剪力墙，该方法既无法保证建筑经济性，又会给其功能造成负面影响。鉴于此，有关人员决定对虚功原理加以利用，根据抗侧力构件所作出贡献和其所处位置，对剪力墙布置方式进行优化，由此来达到对结构抗侧刚度进行增强的目的。

简介：针对钢框架结构,本文研究了层间抗侧移刚度和层水平承载力之间的关系,经过统计分析,得到了钢框架结构考虑竖向荷载对柱子极限弯矩的影响、P-Δ效应以及钢材屈服强度的影响,利用层间抗侧移刚度估计层水平承载力的统计公式.统计公式的得出为框架结构的实际安全性检测提供了一种简便的工程方法.

简介：由于塑料异型材的弹性模量比较小，仅仅是钢衬的1．2％，(其中型材为2500Kgf／cm^2，钢衬为210000Kgf／cm^2)在门窗抗风压计算中，大都基本上忽略不计，仅以钢衬的弹性模量与惯性矩为基准，来计算门窗的抗风压强度。也有人认为虽然塑料异型材的弹性模量远远小于钢衬，但由于型材大都是多腔结构，钢衬设置

简介：动刚度分析是研究结构在动态激振力作用下性能表现的一个重要内容，传感器安装位置的动刚度对传感器信号采集有很大的影响。提出了一种用于侧碰传感器安装位置动刚度分析的方法，在Hypermesh中建立用于分析的有限元模型，利用分析软件Radioss计算求解。对计算结果曲线进行分析，优化传感器安装位置的结构，最终使传感器安装位置的动刚度值满足使用的要求。

简介：针对现有剪力钉抗剪刚度研究中较少考虑混凝土界面滑移,未能体现实际变形的问题,以单塔双索面自锚式悬索桥——朝元门桥为背景,考虑界面滑移,建立了混凝土塔柱与钢结构装饰塔柱间剪力钉群结构有限元模型,并推导出剪力钉群等效剪切刚度简化计算公式。结果表明:有限元计算能模拟钢和混凝土结构界面滑移,群钉抗剪刚度随着滑移的增大逐渐变小;借用板的有效工作宽度计算方法,确定剪力钉群构件中混凝土参与变形的面积,建立的剪力钉群剪切刚度计算公式主要与剪力钉的尺寸和布置等参数有关;推导公式计算值与试验结果、数值分析计算值、实测值一致。

简介：近年来,预应力钢结构在国内外发展迅猛,拉索作为预应力钢结构中的关键构件,其特性对预应力钢结构的成形、受力及整体稳定起着决定性的作用.在分析提出背景和研究必要性的基础上,简述了国内外现有的测量拉索索力的主要方法,并对各种测试方法的特点进行了分析总结,频率法为最常用的索力测试方法;对频率法测索力的原理以及抗弯刚度和边界条件对其影响的研究现状进行了阐述;介绍了拉索抗弯刚度的研究现状,提出了针对拉索抗弯刚度这一频率法中关键因素的研究内容,为进一步研究拉索抗弯刚度以及频率法索力测试技术创造了一定的条件.

简介：摘要基坑开挖产生变形具有空间效应，通过Midas有限元分析软件对抚顺某深基坑工程进行数值模拟，结合工程实例监测数据验证数值模拟计算结果准确性。通过分析变形数据，总结在空间效应影响下支护结构及周围土体的变形规律，发现基坑变形空间效应的强弱程度与开挖深度、支护形式、监测点位等因素有关。基坑支护挡墙变形与结构抗弯刚度和开挖深度有关，增加开挖深度或降低结构刚度均会对支护结构变形和周边地表沉降变形产生影响。

简介：摘要选择30种单榀单跨带缝钢板剪力墙结构单元在水平正弦周期往复荷载作用下进行受力性能分析，总结开缝设计参数比W/H、b/t对带缝钢板剪力墙的侧移刚度和承载能力的影响规律。结果表明在H＝2600mm、b＝150mm及其他参数一定，W＝1430～4630mm（即W/H＝0.55～1.78），t＝8～16mm（即b/t＝9.38～18.75）之间变化时，随着参数比W/H或b/t的增大，带缝钢板剪力墙的侧移刚度、破坏荷载可以用一次线性函数关系式表示。同时，随着W/H增大，带缝钢板剪力墙单元的侧移刚度增大，抗侧能力增强，承载能力增大；随着b/t的增大，带缝钢板剪力墙单元的侧移刚度、抗侧能力降低，承载能力降低。

简介：摘要通过对某人行索桥建立ANSYS模型，进行数值分析表明增加抗风缆直径的措施对提高悬索桥抗扭刚度效果最好，增加抗风缆横向间距对悬索桥抗扭刚度的提升有一定效果，但抗扭刚度的提升与其他措施相比较小。

简介：摘要为克服铁路运输中运能与运量不相适应的问题，大力发展重载铁路，基于列车?有砟及无砟轨道系统空间振动计算模型，采用考虑轮轨“游间”影响的轮轨位移衔接条件，按照列车脱轨能量随机分析方法，对货物列车在有砟及无砟轨道上的脱轨全过程进行计算，得出2种车轨系统横向振动极限抗力做功及其动力响应，对货物列车在两种轨道上的运行安全性及其空间振动特性进行分析。

简介：摘要用振动法测索力时，抗弯刚度对中短索的测试结果影响是不可忽略的。但是工程实践中索的抗弯刚度又是不容易确定的。采用曲线拟合的方法，建立了由低阶频率估算吊索刚度和索力的实用公式。将建议公式与现有解的结果进行比较，表明本文公式对抗弯刚度和拉力的识别精度满足工程实践要求。

简介：摘要：科技技术的不断发达，加快了我国交通业、工业的发展。由此可见，需要着重分析中低速磁浮列车的抗侧滚梁架构、受力情况、连接情况以及曲线通过情况等，从而提高列车的功能性。基于此，文章围绕抗侧滚梁的设计方法展开了探讨。

简介：摘要为提高结构的分析效率，本文提出一种新分析法——等效刚度法。文章首先介绍了一种全新的力学模型。在此基础上全面介绍计算依据、基本公式和应用步骤，并结合实例对其应步骤用作了诠释。文章最后对该法在结构分析的优势作了总结，并对该法目前应用尚存的限制作了说明且对其应用前景作了展望。

简介：

简介：摘要：本次借助某变电站新建工程试桩的抗拔承载力试验，在地层分层界面处桩体中埋设钢筋计，测得地层分界面处桩身轴力，计算桩周岩土抗拔侧阻力。对测试数据进行分析，当桩身轴力超过一定量后，钢筋计拉力突增，为桩身逐渐出现裂缝，部分桩身混凝土不再承担拉力，桩身轴力逐渐向钢筋转移。试验各级载荷作用下整个桩身均有抗拔阻力存在，上部桩周的抗拔阻力整体大于下部抗拔阻力，上部桩周抗拔阻力增长率整体大于下部增长率。本次测得桩侧各岩土层极限抗拔侧阻力的下限值为：人工填土为191kPa，黏土111kPa，残积土42kPa，强风化泥岩36kPa。以上结果对抗拔桩设计具有一定的参考价值。

简介：