简介：摘要本文主要针对荷载试验进行研究与分析，在分析的基础上就静载试验和动载试验在公路桥梁检测中的具体应用进行解析。

简介：摘要本文依托于某跨海大桥大直径灌注桩基，通过静载试验、静动试验、自平衡试验等各方法的比较，来确定此类桩基的荷载试验方法。比选结果表明，在该工程项目施工、地质条件下采用自平衡方法最为合适。

简介：摘要：目前城市的不断变化，人们物质生活水平的提高，然而对城市桥梁与公路桥梁的了解也越来越多。因此，城市桥梁主要是指城市内的桥梁，它们建在不同的建筑物中。以构筑物为基础，如立交桥、天桥或河上游的桥梁等，并根据使用年份限制可分为永久性和半永久性天桥形式。以及公路桥梁的机构该系统比较特殊，主要基于力学原理设计的结构基础，其类型包括包括钢架桥、悬索桥和斜拉桥等形式。高速公路和城市桥梁建设不仅对缓解交通压力很重要，对改善城市也很重要环境和促进城市经济发展也具有重要意义。

简介：摘要：高层建筑在结构体系、混凝土收缩变形、徐变变形方面与普通建筑存在一定的差异性。长期受到荷载作用影响，高层建筑结构可能出现不同程度的竖向变形情况，降低了建筑结构的稳定性与牢固性，存在较大的安全风险与隐患。施工荷载作为验算建筑结构及构件安全度的一种临时荷载，对提高高层建筑结构稳定性与安全性至关重要。

简介：摘要：土木工程建设期间，工程结构设计的合理性，影响着工程结构实际负载力、安全性、稳定性和耐久性。所以，在此工程建设期间，必须注重结构的设计，要依据各项施工标准开展设计工作，以此强化工程建设成品质量，更好的抵御突发灾害，为大众营造安全的居住环境。

简介：摘要：岩土基桩在土木工程领域扮演着重要的角色，其性能的准确评价对工程设计和安全至关重要。本文探讨了岩土基桩的荷载试验与性能评价方法，包括静态性能评价和动态性能评价。静态性能评价方法涵盖了极限承载力的计算和变形性能的评估，而动态性能评价方法则关注抗震性能和稳定性。通过详细的试验前准备、试验过程操作以及数据记录与处理，我们能够深入了解基桩的行为特性。这些性能评价方法为基础工程的设计提供了科学依据，确保了工程的可靠性和安全性。

简介：

简介：摘要：

简介：摘要：在使用过程中，桥梁结构受到不利因素的影响，如自然环境、劣化材料、施工缺陷和超载。结构的安全性和承载能力有一定的影响。桥梁荷载试验是验证桥梁结构荷载能力的最直接、最有效的方法之一。传统的桥梁荷载试验车荷载方案计算繁琐、持续时间长和优化方面存在问题。本文研究了桥梁荷载试验车辆自动布载程序的比较分析。

简介：摘要：桥梁工程项目在建设的过程中，由于日后会受到环境方面的影响，导致长期受到一些超载车辆作用下，使得桥梁的承载能力以及耐久性出现下降，甚至对桥梁的稳定性造成一定的影响。因此，为了保障桥梁工程的安全性，就需要定期的对桥梁开展检测评估工作。本文就基于当下简支空心板梁桥荷载试验与结构动力，以此为桥梁的检测工作提供一定的可靠数据基础。

简介：摘要：U型梁具有环境友好、经济美观、安全高效等优点，但作为典型的开口薄壁构件，也存在着横向抗弯刚度小、抗裂性能差等问题，限制了其更大范围的推广和使用。此次预应力混凝土（PC）U型梁设计最大跨径为35m，为目前国内设计采用的最大跨径，为解决薄壁构件带来的问题，预应力拟采用先张+后张相结合的工艺形式，新设计和新工艺的使用使得本工程的U型梁受力性能更为复杂，同时对设计水平和施工水平也提出了更高的要求。因此为了保证U型梁成型质量，检验新设计和新工艺的实施效果，研究和明确U型梁开裂荷载及开裂状态至关重要。

简介：【摘要】基桩能够提供大的承载力，减少建筑物的沉降陷，因此在高层建筑中，桩基是一种常用的地基。桩基工程质量的优劣主要由承载力和桩体质量两个方面决定，其中承载力占主导地位。桩基是一种深埋于地下的隐蔽工程，其承载能力与桩型、桩材、成桩工艺、土层特性等诸多复杂因素密切相关，但在岩土工程中，仅靠理论上的精确计算就很难解决。桩承载力的准确试验，是各种建筑物地基设计甚至是高层建筑的设计中的关键。长期以来，国内外已有多种方法测定单桩承载力，大体可分成两大类：第一种是在现场进行静载和动态试验；第2种方法是根据其它的实测数据，分别得到桩端阻力和桩侧阻力的估算值。静载荷试验方法虽然传统、古老，但是它与桩身的实际工作情况相近，方法直观，是目前国内外工程界和学术界公认的最可靠的方法。本文以52000kN基桩静压荷载试验工程为例，对其进行了强度计算、稳定性等校核。按照规范的有关规定进行了计算和设计，采取了相应的结构措施，同时对钢梁进行了变截面的优化比较，达到了经济、安全、经济的目的，为以后同类工程的施工提供了借鉴。

简介：摘要：实际工程中经常遇到基础所受荷载有偏心的情况，包括各种建筑及构筑物基础。在某些情况下偏心距还可能较大，比如履带吊车在吊装过程中经履带、路基箱施加给地基的荷载。在偏心荷载作用下，基底压力分布不对称，较之压力对称的情况地基承载力会减小。如何较准确计算或可靠验算荷载偏心情况下的地基承载力，显然是类似工程地基设计或处理中的重要课题。关于偏心荷载下地基承载力的计算，国际上多用Meyerhof提出的方法，该方法的基本思路是考虑荷载偏心距将基础宽度折减得出基础的有效宽度，再用有效基础宽度计算地基承载力，双向偏心时则折减两个方向的基底尺寸。而我国的现行建筑地基基础规范则采用一种不同的思路，即要求基底平均压力小于地基的容许承载力，同时要求按直线分布计算的基底最大压力小于1.2倍的地基容许承载力，并限制建筑基础偏心距的大小。

简介：摘要：在钢框架结构转运站中对一组皮带机头部动荷载进行力学分解，研究了几种传力方式，并采用PKPM验算不同的传力方式对钢框架梁的计算影响，结果表明：正确的荷载分解方式对钢构件大小和承载力具有重要的影响。

简介：摘要：我国在建筑工程的设计和建设过程中，经过长时间的实践和积累，在风荷载的取值和计算方面积累了丰富的经验。随着一带一路的建设和对国际市场的开拓中，海外建设的工程项目越来越多，并且不同国家的荷载规范存在差异，尤其风荷载差异明显，需要对国外荷载规范进行更加深入的了解。通过介绍美国标准与我国现行规范在风速的取值、风荷载的计算等方面的异同点，便于进行结构风荷载的对比分析，为结构工程风荷载设计提供可靠的依据。

简介：摘要：针对城市桥梁、公路桥梁设计载荷标准异同展开分析，简要阐述了城市桥梁与公路桥梁的功能、特点，探讨了二者在结构型式、规模跨径等方面的区别，在此基础上梳理桥梁设计载荷演变历程，明确了设计载荷标准更新、完善的内在机理和成因，最后就具体标准细节展开比较，从载荷标准项、汽车标准载荷，以及汽车冲击力、人群载荷四个方面论述分析。

简介：摘要：随着地铁的迅猛发展，导致很多地铁隧道要穿越之前开山填谷所形成的回填土区域。由于回填土的形成年代一般很近，成分复杂，结构松散，所以其力学性质很差，在回填土区段修筑地铁时，容易造成隧道塌方，涌水等安全问题。而且，回填土区段的地铁在运营阶段的振动影响也更为突出，存在很大的安全隐患。

简介：摘要：以新建京张高速铁路某隧道近接下穿既有唐呼重载铁路隧道工程为依托，研究了上部隧道交叉断面施加冲击荷载时交叉隧道围岩夹层动力响应。为此，论文以数值模拟为手段，对冲击荷载作用时近接交叉隧道的动力响应规律进行深入研究，结论如下：围岩等级和层间厚度是影响围岩动土压力的重要因素。围岩的刚度和完整性越高，动土压力衰减速率越大。围岩夹层厚度的增加对动土压力的衰减不是线性的。在振动源1.0 B范围内，动土压力衰减速率较大。

简介：摘要：本文基于中、美、英三国桥梁荷载规范，结合具体过程建立有限元模型，通过，有限元结果分析对比得出以下结论：（1）三国规范中英标车辆荷载模型作用下桥梁结构支反力最大，对于结构最不利，由于其车辆荷载模型标准车辆较重，且其两车道时对于HA荷载不进行折减，中国规范居中，美国次之；（2）三国规范设计理论基本相同，都是基于集中轴载模拟车辆轴载或者均布荷载模拟车道荷载对于桥梁结构作用，观察其对于结构的效应；（3）中美桥梁荷载规范下移动荷载效应较为接近，其原因在于其车辆荷载及车道荷载等规定具有较多相同点。

简介：摘要：近年来, 由于对轨道车辆的轻量化、 低轮轨作用力、 低磨耗、 低噪声的要求不断增加,对于车辆荷载要求日趋严格，本文主要对重型车辆荷载在结构设计中的等效进行分析，详情如下。