简介：摘要：根据文献《建筑结构荷载规范》[1]可以计算两个局部荷载作用下，板的等效均布荷载以简化计算，这在研究某种功能类型建筑的使用荷载时，是比较有效的方法，本文根据对文献[1]的理解，主要讨论了多个局部荷载下的计算方法，并进行了有限元的分析验证，以期为类似受力情况建筑的结构设计提供一定的参考。

简介：摘要随着城市化进程的不断深入，我国交通运输业取得了很大的发展，很多先进的施工工艺、施工设备以及建筑器材都得到了广泛的使用。桥梁施工试验检测作为保证施工质量的重要组成部分，越来越受到各界人士的关注，并在很大程度上促进了我国交通运输业的发展。本文通过探讨桥梁荷载检测方法，首先概述了桥梁荷载检测的重要性，进而分析了影响桥梁荷载的主要因素，最后给出了桥梁检测方法分析，希望为相关领域及相关人士提供一些借鉴。

简介：摘要随着科学技术的快速发展，近年来我国核电事业实现了较为长足的进步，核电火灾的受关注程度也因此不断增长，基于此，本文简单介绍了核电火灾荷载，并详细论述了基于核电火灾荷载的防火设计思路，希望由此能够为相关业内人士带来一定启发。

简介：摘要本文通过对04规范与15规范桥梁荷载试验加载效率的计算对比，分析桥梁设计荷载对加载效率的影响，为基于04规范设计的桥梁在新规范下桥梁荷载试验方案制定提供参考。

简介：随着我国城市化发展脚步的不断加快，各大城市和地区当中纷纷加强了市政桥梁的建设。在为城市居民的日常出行生活提供便利的同时，利用交错的市政桥梁搭建起一个庞大的城市交通网，从而更好地推动城市经济的成熟发展。而在设计建设市政桥梁的过程中，需要对设计荷载以及荷载的组合方式进行分析，刁一能有效保障市政桥梁的质量安全。因此本文将通过对市政桥梁设计荷载及其组合进行简要分析，以期能够为之后的市政桥梁设计与建设工作提供指导意见

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简介：摘要本文简要介绍了负载测试的概念，并列出需要负载测试，包括桥梁桥的设计不符合实际要求，操作过程中严重的疾病，需要进一步提高桥梁等的承载能力的桥梁该类型的测试，包括跑车型，跳跃式，脉冲式等，还推出了静载试验，其中的技术要点在静态试验内力的合理选择，严格确定测试负载，在-深度分析和静态负载的评价试验的结果。

简介：摘要人防工程主要包括为保障战时人员与物资掩蔽、人民防空指挥、医疗救护等而单独修建的地下防护建筑，以及结合地面建筑修建的战室可用于防空的地下室。它能抵御冲击波、热辐射、核辐射和常规爆炸碎片等各种杀伤因素。可以说，人防工程设计最重要的要求就是防护和密闭，因此口部的设计显得尤为重要，它的强度有时能决定整个工事的防护等级。本文主要针对人防口部的特点，分析了各种构件的受力要求及注意事项，给出了设计建议。

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简介：摘要人防地下室的建设是为战时服务，该结构具有一定的特殊性，和其它地下建筑进行对比可以看出，其应用对象、要求、条件等方面都会存在较大的差异性，进而在设计方式、设计理念、处理手段上，都和其它地下建筑有所区别。因为人防地下室应当具备承载武器或是核武器爆炸动荷载的能力，所以设计人员在对地下室进行设计的时候应当对震动荷载及其武器爆炸动荷载作用引起重视。

简介：摘要：本文主要介绍了岩土工程中桩土体系荷载传递的相关理论，重点描述了桩基础在ANSYS模型中位移和应力的变化特点，根据ANSYS模型木桩数据分析的结果，模拟分析桩土体系的荷载传递原理。

简介：摘要在桥梁施工过程中，它主要应用于混凝土，但长期受多种因素的影响，混凝土会引起桥梁本身的病害和损坏，严重影响桥梁结构的使用和功能，甚至导致桥梁本身的病害和损坏，影响桥梁的正常运行。在此基础上，有必要定期检查桥梁结构，并根据实际情况对桥梁结构进行维护和加固。桥梁检测的全面性和复杂性相对较强。因此，有必要进行全面的研究，以确保检测结构的结果更接近实际情况，从而为后续桥梁施工提供科学有效的理论数据。本文针对桥梁检测中动静荷载试验的应用进行分析。

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简介：摘要由于砂砾土具有抗剪强度高、压实性能好、地震荷载作用下不易液化等优良特性，在工程界得到广泛应用。通过一系列室内动三轴试验对饱和砂砾土进行了动力特性研究，主要分析了不同颗粒形状，围压、固结比对砂砾土动力特性的影响，以及动力特性对其液化特性的影响。研究表明，不同试验条件下砂砾土存在两类破坏机理，即均等固结条件下表现为达到零有效应力状态的循环液化，非均等固结条件下表现为过大累积轴向变形的循环失效；动弹性模量Ed随着动应变εd增大而减小，最后趋于平缓，不同的振动频率对饱和砂砾土的Ed－εd关系曲线影响较小，试验数值基本上都落在同一区域内，固结压力与固结应力比对E－εd关系曲线的影响较大。

简介：摘要桥梁工程作为公路工程的枢纽，在国民经济中占有重要的地位，其安全性与经济性的不合理将造成社会财富的巨大浪费和国有资产的大量损失，车辆荷载是影响公路桥梁结构安全性和使用性的重要因素之一。随着运输需求和汽车工业的不断发展，车辆超载现象日趋严峻，近年来出现了多起重车压垮桥梁的事故，引起了社会各界广泛的关注。为了解我国近年公路桥梁汽车荷载的情况，并为公路桥梁荷载标准的制定提供依据。本文针对这一问题，结合我国公路桥梁的汽车荷载现状，对桥梁的汽车荷载离心力进行了细致的探讨与研究。

简介：摘要本文研究混凝土应变增量的重复完全加卸荷，加载应变速率为10-5/s、10-4/s和10-3/s的试验；对混凝土的基本特性，强度、变形和弹性模量进行了分析，重点分析了混凝土在不同应变速率下的刚度退化损伤特性，并比较了不同应变速率对混凝土的刚度退化损伤并建立了刚度退化损伤的计算公式。

简介：摘要：通过ANSYS有限元软件系统研究了输电塔在常遇地震和罕遇地震下的地震响应，并分析了输电塔在竖向地震下的动力响应。结果显示，在常遇水平地震作用下，输电塔仅发生小变形，而且横向抗震性能优于纵向；在罕遇地震作用下，输电塔将发生较大变形，横向和纵向抗震性能趋于一致。竖向地震作用对输电塔抗震性能影响较弱。这些结论可以对输电塔的抗震设计和理论研究提供理论据。

简介：摘要公路桥梁的检测对于发现公路桥梁的质量问题以及投入使用后，确保其性能能够满足人们的需求来说是非常关键的。当前，公路桥梁的检测中，荷载试验的应用非常广泛，并且效果显著。笔者首先对荷载试验的内容和范围做了一个简要的介绍，接着具体分析公路桥梁检测中荷载试验的应用。旨在通过本文加深读者对荷载试验的了解，引起读者对公路检测中荷载试验的关注。

简介：摘要：现如今，我国的经济在迅猛发展，社会在不断进步，人们的生活质量在不断提高，对于电力的需求在不断加大，利用1000kV特高压变电构架在均匀流、A类和B类地貌高频底部测力天平风洞试验同步测量的基底弯矩和反力的时程数据，对变电构架整体及节段模型的气动力系数功率谱以及均值、均方根、峰度和偏度等统计特性对比分析，详细考察风向、地貌等因素对风荷载特性的影响规律并探讨不同流场下输电构架整体与节段模型的气动力特性比例关系。研究结果表明：以A节段模型为例，0o风向均匀流场、A类和B类地貌下Cx均值和均方根值之比分别为1:1.58:1.57和1:1.60:1.59,与之对应，Cy均值和均方根值之比分别为1:7.0:7.57和1:1.53:1.30。整体和各节段模型对比分析发现，90o风向均匀流场下整体模型与四个节段模型Cx的均值和均方根值之比分别为1:0.02:0.26:0.22:0.38和1:0.06:0.37:0.32:0.41，Cy的均值和均方根值之比分别为1:0.46:0.57:0.43:0.69和1:0.47:0.58:0.44:0.70。基于时域和频域的综合对比分析明确1000kV特高压变电构架的最不利风向角以及设计风荷载的取值，为工程设计提供参考。