简介：摘要：航空发动机燃油系统附件作为发动机重要配件，在其低温试验中，可结合试验结果验证其低温运行能力。在此之上，本文以航空发动机燃油系统附件为研究对象，简要分析了低温试验条件，并从明确试验器系统参数、设置随飞机高寒试飞、合理设计试验要求、加强低温仿真设计等方法予以论述，继而实现发动机燃油系统的良性运作。

简介：摘要：随着科技的迅猛发展，虚拟现实技术正逐渐渗透到各个领域，为许多行业带来了前所未有的创新和变革。在航空工业领域，航空发动机的外场维护和培训一直都是关键。然而，传统的培训方式常常受限于时间、地点和资源等因素，限制了培训效果的提升。虚拟现实技术的引入为航空发动机外场培训带来了新的可能性，通过逼真的模拟环境和沉浸式体验，可以将培训从传统的课堂模式中解放出来，从而为工作人员提供更真实、高效、安全的培训体验。本文将探讨虚拟现实技术在航空发动机外场培训中的应用，从而更好地满足航空工业的培训需求，提高维护人员的技能水平和工作效率。

简介：摘要:航空发动机转子工作敏感，需要有效地施加拧紧力矩，如果有效力矩施加不到位，转子工作中会出现倍频、分频、失稳等现象。因此，发动机转子压紧螺母装配工艺直接影响到转子压紧安装是否符合设计要求。目前装配中，常用的施加力矩装配工艺主要有直接拧紧和液压拉紧两种方式。前者工艺简单方便，后者更具有有效性，但装配工艺、操作复杂，除非前者有效施加力矩损失较大，一般不建议采取后者的工艺。本文通过一种简单经典的转子结构进行拧紧力矩施加，并进行转子动力特性试验与对比分析，进一步得出哪些结构可以优先考虑直接拧紧，而不会带来太大的力矩损失。

简介：对航空发动机主轴轴承的设计及其典型故障进行了比较和分析，并提出了预防失效的方法。

简介：摘要：近年来，随着无人机领域的蓬勃发展，无人机用发动机得到越来越多的关注，由于飞机无人化操作带来的飞机／发动机使用特点，无人机用航空发动机试飞技术面临严峻挑战，如何将传统有人机航空发动机试飞技术与无人机设计和使用特点相结合是技术工程师面临的首要难题。发动机加速性试飞作为航空发动机设计定型试飞的关键项目，其加速过程中的工作稳定性和加速性能直接影响到无人机是否能准时到达战场并完成指定任务，因而，无人机用发动机加速性试飞是众多必须解决的试飞技术难题之一。

简介：摘要：本文针对外场某台某型航空发动机地面试车时飞机座舱引气冒白烟并伴有滑油味故障，通过故障现象分析、原理推断、现场检查等工作，查明了故障原因是燃烧室6号支板回油管封严部位渗油。本文简要描述了燃烧室6号支板内回油管的封严结构，并对引气有滑油味故障原因进行综合分析，可为同类故障的

简介：摘要：近几年，低温试验在诸多领域得到了广泛运用。文章便以此为背景，面向航空发动机所安装燃油附件，对低温试验相关内容进行了深入研究，具体包括试验要求、条件和方法等方面，并通过实例分析的方式，说明了该试验方法具有实际意义，可被用来对燃油附件所具有性能进行分析，供相关人员参考。

简介：摘要： 在航空航天领域，涉及的内容很多，其中发动机是最为重要的部件之一，而弧齿锥齿轮又是容易出现问题的零件。某型发动机在中央锥传动装置、上部减速器传动装置的2对锥齿轮，然而在进行装配时无法有效啮合，虽然在使用时经过多次人工调整和处理，但是依然无法达到设计标准。

简介：摘要：近年来，社会进步迅速，随着微电子技术、计算机技术、数字通信技术的发展，基于VXI、LXI总线的数据采集系统，包括现代智能化精密仪器仪表压力扫描阀等已被广泛应用于各发动机车台试验，数据采集系统的时钟同步及精度等问题已基本满足测试要求，可以说数据采集系统已经跨越了从人工读数到自动测试、人机交互实时监视的里程碑。随着航空发动机研制技术的发展，发动机试验对数据采集系统技术提出了越来越高的要求，数据采集系统的结构越来越复杂。王晶等人研究了以多线程并发设计思想提高数据采集系统整体性能。而高质量的数据采集不仅要考虑数据源的物理性质、数据处理性能，还应考虑数据的管理。

简介：摘要：由于传统的车加工存在技术上的缺陷，所以在制造航空发动机时应用电加工技术，电加工技术加工机械件时，避免了切割力对加工零件的损害，同时利用电能转换机制，对零部件的加工精度高，存在着种种优势。但是，我国还需在这方面进一步探索，完善电加工技术的开发，通过电能及化学能的优点，实现加工工艺的创新。本文通过分析航空制造业的电加工技术，为电加工技艺的创新提供理论上的支持。

简介：摘要：随着我国航空事业发展得如火如荼，数字化技术也逐渐受到人们的重视。本文主要阐述了飞机发动机装配中存在的一些问题，目前已经有一些可行的装配工艺、工装结构和流水线布置方法，以确保装配的可行性，减少有关缺陷的发生，并及时地检查装配工艺设计的合理性，优化装配工艺。

简介：摘要：中央传动采用一对弧齿锥齿轮实现高压转子与附件机匣之间的角向换向传动，但传统的弧齿锥齿轮在匹配航空发动机不断提升的功率提取需求过程中产生了承载能力不足、系统稳定性低、质量超限等问题，难以满足发动机不断提升的功能、性能需求。面齿轮传动具有重合度大、对轴向误差耐受性强和圆柱齿轮不受轴向力（面齿轮与圆柱齿轮啮合）等特点，Apache直升机的动力分扭传输系统中应用了面齿轮之后，主减速器传动系统的质量下降40%，噪声也得到了很好的控制。基于此，本文章对基于面齿轮传动的航空发动机中央传动设计分析进行探讨，以供相关从业人员参考。

简介：摘要：涡扇发动机用高空活门（膜盒）是用于发动机润滑系统中保证润滑系统各内腔压力，保证不因飞行高度的升高环境大气压力的降低而使轴承腔压力降低，其中膜盒主要随飞机高度变化对应外界压力变化，产生输出位移，调节活门开口大小。原有高空活门中膜盒中波纹管的总寿命循环要求是1000次，这是从前代发动机设计要求出发而提出的。但新型航空发动机的的总寿命期为4000小时，在总寿命期内的总飞行次数为3000次，每个飞行架次中高空活门中膜盒的工作压缩至少达到3次。因此，高空活门的波纹管寿命循环至少是9000次，这大大超过原有发动机的设计要求。

简介：摘要：通过无损检测技术对某型航空发动机高速齿箱后壳体线性缺陷进行定性分析，无损检测技术对保证发动机质量和飞行安全发挥着及其重要的作用。

简介：摘要：对《航空发动机适航规定》(CCAR33-R2)条款CCAR33.23(安装构件)进行解读与分析,结合试验设计法、数值模拟法开展针对航空发动机安装构件适航条款的符合性验证方法和验证流程的研究.提出针对CCAR33.23的符合性验证流程,并以某型航空发动机主安装节为例进行验证.确定发动机的最大允许的限制载荷和极限载荷，主安装节在承受限制载荷试验后没有发生永久变形，承受极限载荷试验后没有破坏为合格，满足适航要求。验证了该流程的适航符合性,为制定航空发动机安装构件适航指南提供参考依据。

简介：摘要：近年来，在我国经济持续高速发展的过程中，我国的航空航天事业也取得了巨大的进步。对于航空事业而言，最为关键的部分之一就是航空发动机。想要让我国的航空事业更加平稳、安全地发展，就需要全面提升航空发动机的综合水平。对于航空发动机而言，对其整体性能影响最为显著的内容就是发动机的零部件精密制造技术。本文首先探讨了航空发动机的重要价值，并针对航空发动机零部件精密制造技术的具体应用进行分析。

简介：摘要：就我国航空工业发展历史来看，自20世纪60年代起，我国航空工业发动机经过不断的创新和发展，从无到有，从小到大，从弱到强，有了突飞猛进的进展，弥补了我国在该项技术上的空白。在现代化工业的加持下，航空发动机工程中的产品已进入生产和发展的快车道，对于航空产品的零部件需求也逐渐增加。对于航空发动机的零部件加工技术有着严格的国家标准，在零部件加工工艺方面值得增加重视。然而目前并没有极其完善的部件加工工艺技术和经验，仍需要进一步进行探讨。本文就航空发动机典型零件的加工及装备策略进行浅显的论述，仅供参考。

简介：摘要：国际航空产品市场竞争日趋激烈，如何用最短的时间、最高的质量、最低的成本将航空产品投入市场已经成为竞争的焦点。并行工程作为产品开发的新模式，能够把设计、制造、管理和质量保证等因素有机地融合为一体。国外主流航空发动机制造企业通过实践已经证明，在产品研发过程中，采用并行工程的模式，可以优化产品开发周期，提高产品质量，降低综合成本。本文主要通过对并行工程在航空发动机零部件国际转包业务中的应用进行了总结和研究，并介绍了中国航发对同步工程的推广应用与实践做法。

简介：

简介：摘要：航空发动机作为飞机的关键部件，结构复杂且工作环境恶劣(高温、高压、高速、高强度、变负荷等),其核心传动件(如轴承)易出现故障失效,因此，研究航空发动机核心传动件的状态监测与故障诊断，对及时发现故障隐患、保证飞行安全、降低运维成本具有重要意义。振动信号分析是轴承故障检测的一种有效方法。振动信号包含丰富的轴承故障信息，但受复杂装备中多个振动源、复杂传递路径、强噪声干扰的影响，故障特征信号十分微弱，因此如何从振动信号中获取故障信息是故障诊断的关键。为有效提取故障特征，出现了诸多方法，如小波变换方法、经验模态分解、局部均值分解、变分模态分解等。小波变换适用于分析非平稳信号或奇异性突变信号，但小波基的选择依赖于经验，自适应性差。经验模态分解、变分模态分解等解调方法能自适应分离出周期性故障冲击，但易出现模态混叠、端点效应、过(欠)包络或分解个数不易确定等问题。