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  • 简介:引起发动机温度过高的原因有多种多样,当出现经常性水温过高时,一些驾驶员不去查故障的原因,而是简单地将节器自行拆除掉。也许“开锅”现象会减少些,但却未意识由于拆掉节器而引起的汽缸磨损加剧。节器不仅可以调节冷却液的温度,而且可以降低润滑油的稀释率,减缓汽缸腐蚀磨损。据有关资料介绍,当机油温度为52℃时,发动机水套进水温度由82℃下降到27℃,机油稀释率由9%上升到43%;油温为93℃时,机油

  • 标签: 节温器 发动机 温度过高 机油稀释 腐蚀磨损 拆除
  • 简介:兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官。史蒂文·科尔曼(StephanWinkelmann),1964年10月18日出生于柏林并在意大利罗马长大。在罗马和慕尼黑学习政治学后,进入德国的一家金融公司工作。

  • 标签: 首席执行官 汽车公司 兰博基尼 意大利 政治学 慕尼黑
  • 简介:自动变速器目前已被广泛应用于轿车中.但在具体的使用中。有些人操作起来就不那么得心应手.由于不正确的使用。导致车辆受损、乘员人身受到威胁。甚至由此埋下事故隐患。或造成车辆性能下降、寿命缩短。下面列举了一些汽车自动变速器使用中常见的错误。或许对广大车主有所帮助。

  • 标签: 汽车自动变速器 信息库 车辆性能 事故隐患 轿车 乘员
  • 简介:根据热力学基础定理,采用离散化的数据处理方法,推导了基于电机稳态参数计算电驱动变速器中电机动态升的数学模型,并根据该数学模型,编写Matlab程序,通过对比理论数据和实际数据,证明了理论模型所计算的数据在趋势上的正确性。分析模型中各个变量,总结各个变量对升仿真结果准确性的影响。该方法理论上普遍适用于其它需分析电机热害的场合。

  • 标签: 电驱动变速器 电机 温升模型 仿真模型 误差
  • 简介:根据电动汽车驱动电机在使用过程中失效的主要原因是绝缘失效这一特点,通过测试电机在国标工况下环境温度和冷却温度与升的变化情况,采用绝缘老化数学模型加以推导变化,得到基于升的一种电机绝缘老化模型。利用此模型在确定电机目标老化时间和老化系数的情况下,可以计算得到加速老化试验中需要的环境温度和冷却温度,为加速老化试验提供参数依据。

  • 标签: 电机寿命 绝缘老化模型 加速老化试验 温升模型
  • 简介:本文针对公安交通管理综合应用平台数据频繁出现的性能问题,利用Oracle数据监控数据采集和管理框架,设计了数据健康管理平台,对数据系统故障及性能进行日常监视和预测,达到提前发现数据系统潜在问题、保障业务系统稳定运行的目的。

  • 标签: 公安交通 综合应用平台 健康管理
  • 简介:为解决某款农用三轮车发动机耐久性试验中冷却水"开锅"问题,采用计算流体动力学(ComputationalFluidDynamics,CFD)的方法对该发动机的冷却水套进行仿真分析。通过原机模型的速度场、温度场分析,发现缸盖排气侧与鼻梁区域存在流动死区,换热效果差。因此,重点针对缸盖水套结构、缸垫分水孔的大小等参数进行优化设计。仿真分析表明,优化设计后的冷却系统水流速度和换热能力得到较大改善。优化设计方案进行了样件试制和样机试验,测试结果表明,优化后的冷却系统散热能力显著增强,发动机顺利通过耐久性试验。

  • 标签: 冷却水套 计算流体动力学 流速 热交换 优化设计 数据库