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简介：德汉专科词典有多少？刘立群从５０年代起，中国学者已陆续编纂出各种学科多达数十种德汉双语以及包括德汉在内的多语专科词典，并正式出版。本文全面综录这一领域所取得的成果（不含台港澳地区），一方面可为中国和各德语国家的学者及工商界人士参考备查，同时也可以为德...

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简介：德国文坛元老汉斯·迈耶2001年5月19日与世长辞,终年94岁。汉斯·迈耶参与了20世纪德国文学的几乎所有重大历程,并以其独特的经历和学术研究在德国乃至欧美文学界享有盛誉。迈耶是犹太人、文学理论家和文艺评论家、马克思主义者、德国语言文学家、教授、作家、善于论战的辩手和乐于交谈的伙伴。他曲折而又辉煌的一生也是德国当代历史的写照。笔者谨以本文深切悼念这位世纪老人。

简介：公司治理是金融体系的一个重要内容.德国的公司治理与英美模式相比具有显著的差异.本文从公司治理的内涵出发,在利益相关者价值观的视野下,将德国及英美的公司治理模式纳入公司治理的一般框架之下.将德国的公司治理视作实现利益相关者价值的一种机制设计的尝试,主要从制度视角考察德国公司治理的特质,关注于控制权的分配问题.

简介：1987年6月14日，在联邦德国波恩社会民主党举行特别党代会，汉斯——约亨·福格尔以404票的绝对多数当选为主席，成为自舒马赫、奥伦豪尔和勃兰特之后的第四任联邦德国社会民主党主席。

简介：汉莎航空公司在中国孙秀民今年４月，德国汉莎航空公司首次开辟上海至法兰克福的新航线，成为开办上海至欧洲航线的首家欧洲航空公司。汉莎航空公司是国家航空公司，股本总值约１５亿马克，政府拥有５２％的股权。公司总部在科隆，营运中心在法兰克福，维修基地设在汉堡和...

简介：一家关心中国职教事业的德国公司──记德国Ｆｅｓｔｏ公司在中国当你有幸参观Ｔｏｎｇｊｉ－Ｆｅｓｔｏ自动化技术培训中心时，主人一定会津津乐道地给您谈起他们的合作伙伴──德国Ｆｅｓｔｏ公司。德国Ｆｅｓｔｏ公司位于德国南部城市斯图加特。它成立于１９２５年，是...

简介：德国的汽车工业界，特别是大众汽车有限公司，是最早与中国汽车工业界合作的，至今已在中国的轿车市场中占据了一半以上的份额，但是，随着其他各国汽车公司的纷至沓来，其“霸主”地位正受到严峻的考验

简介：有关公司法竞争的讨论通常集中在区际法律冲突问题较为突出的美国，但近年来，由于区域法律一体化进程的加快，这种现象也出现在欧洲。欧洲诸国之前所持的确定跨国公司法律系属的理论——特别是住所地说——受到欧洲法院的一系列判例的强烈冲击。欧洲法院对设立自由的扩张解释赋予公司设立者更多的法律选择自由，同时，欧洲法院对设立地说的进一步肯定使得各国纷纷调整公司设立方面的规定，以期增强本国法律对公司设立者的吸引力。本文试图对这一现象的产生、表现形式及成因进行分析，并在此基础上作出初步的评价与展望。

简介：作为中国的一个特殊地域，西藏的形象一直以来都对中国的整体形象起着对比性、建构性甚至冲击性的作用。随着“西藏问题”的国际化，中国的世界形象将会与西藏形象产生更密切的联系与互动。西方人心目中的汉藏关系主要体现为一种二元对立式的认知和想象，这也为西方“支持西藏运动”提供了意识形态和道德力量。本文通过对入藏德国人发表的大量相关观察、记录和评论的梳理和分析，透视德国乃至西方对汉藏关系的基本认知和产生这些认知的原因。在此基础上，对西方人视野中的“汉藏对立”形象进行深入的学术性分析，解构和破除这一政治偏见，还汉藏关系以本莱的面目。

简介：2008年11月1日德国《有限责任公司法现代化与反滥用法》（MoMiG）生效，德国有限责任公司法由此迎来了自1892年以来的一次重大变革。此次改革是由欧盟范围内激烈的有限责任公司制度竞争引起的。本文介绍和分析了此次改革的主要内容，并简要评论了此次改革的意义。

简介：德国职业培训大体可分为两大块，一块是学校教育系列的双元制职业教育，针对的是中学毕业生，它是在职业学校和企业或跨企业的培训场所进行的，注重实践环节；另一块是成人教育系列的职业继续教育，主要针对失业者、（受到失业威胁的）在职者、未完成或未受过职业教育的青...

简介：德国大公司在华投资和合作前景广阔李长久德国大公司来华投资起步较晚，但发展势头良好、前景广阔。１９９２年以前的１４年内，德国企业在华协议投资额累计只有５．４亿美元。自１９９３年以来，德国大公司相继增加在华投资，１９９４年，德国在华协议投资额达１１．５亿...

简介：前言德汉科技语言教学与科研的完善和统一，具有重要的实际意义和理论意义。从实际方面看，以同济大学为例，可以看出随着中德科教交流的不断发展壮大，而相应的德汉科技语言的教学与科研，需要全面统一地规划。从理论方面看，如何借鉴德国洪堡教育思想的有益经验，也必须...

简介：尽管1993年第一季度大众公司亏损了，但今年下半年人们依旧期待着一个良好结果。大众公司现任主席皮希在上星期多次强调大众在整个1993年将会赢利。在1993年第一季度大众亏损了12．47亿马克。

简介：文章介绍了德国三大汽车公司的近况，认为德国汽车工业已经走出低谷，黑暗后的黎明已经来临。