简介：以航空发动机燃油系统为研究对象，简要介绍了燃油系统的工作原理，建立了燃油系统主要组成单元计量活门、电液伺服阀、等差活门的数学模型。并在Matlab/Simulink环境下，构建了整个燃油系统的仿真模型。通过在试验器上进行的燃油系统与电子控制器的联合调试试验，对仿真结果进行验证。仿真与试验结果的对比表明：所建模型的仿真结果与试验结果吻合较好，基本符合设计要求，能反应燃油系统的实际工作情况。

简介：摘要航空航天发动机发展水平是一国综合国力、工业基础和科技水平的集中体现，它的研制集中了现代工业最尖端的技术、最先进的工业成果。而在航空发动机的不断完善中，航空发动机的材料问题至关重要，其中发动机的齿轮接触与修形是现今研究较多的一个方向，通常齿轮的接触和修形方面的研究更是对于航空发动机的完善有着重要的意义，对于我国的航空发动机的使用技术有着很大的影响，基于此，下面，本文将会分析航空发动机齿轮接触分析与修形研究。

简介：摘要近年来，航空业的发展真的是非常迅速。新的飞机、新的发动机、新的航空技术正在出现，人类飞离地球的日期即将到来。在不久的将来，人类将进入一个宇宙航行的时代。针对航空发动机装配中装配不当、装配丢失、装配选择等问题，提出了一套装配过程数字化解决方案。采用装配数字化装配技术，有效地避免了原装配过程中的错误加载和泄漏。利用计算机辅助选择装配，可以帮助在一组产品中找到更快速合理的装配方案。

简介：摘要：航空领域的发展在一定程度上反应了一个国家的综合实力，这也一直是各国不断研究的重要部分，航空行业的实力直接反映国家层面与之相匹配的科技发展程度。而航空发动机研制对航空工业发展起到至关重要的作用，是一项需要长期研究和不断实验的工程技术种类，航空发动机的研制周期较长且有一定的难度要有技术和资金支持，为了实现航天发动机的持续性发展，做好项目管理是重要环节。本次研究就针对航空发动机研制过程的重要环节项目管理进行探讨，希望对航天领域的项目管理提供建议。

简介：摘要航空发动机的起动过程是一个非常复杂的热力学过程，需要起动系统各附件的协同工作。本文根据某型航空发动机起动系统的结构和原理，通过对起动系统故障进行研究和分析，找出导致发动机起动不成功的主要原因，最后给出相应的解决措施，对发动机起动系统进行优化和改进设计，从而提高发动机的起动成功率。

简介：简要介绍了国外航空发动机研制的技术验证情况,分析了技术验证的目的、作用和技术特点,提出了实施技术验证计划中应注意的问题,并对验证计划的整体规划、关键技术分解、设计体系的继承和发展、部件和发动机不同验证阶段的侧重点等提出了建议.

简介：<正>位于赖特帕特森空军基地的美国空军实验室材料与制造处的科学家及工程师会同大学的研究人员,在超韧纳米复合材料涂层研究领域取得重大进展,这种涂层可提高先进喷气战斗机用发动机的性能,并改进耐久性。

简介：摘要 : 航空发动机的维修能够帮助其维持性能，从而实现高效的工作。航空发动机的维修工作需要借助较多的专业类维修资源，过程复杂且流程繁琐。因此建立航空发动机维修保障体系是保证航空发动机正常运转的基础。航空发动机维修保障体系是由发动机维修活动设计的全部保障要素所构成的综合性的总体。从中国目前的航空发动机维修保障体系建立的实际情况看，仍旧存在着因相关部门的维修经验不足所导致的高额费用的问题。故而在进行航空发动机研发的过程中也需要对其维修保障体系的建立进行研究。因此，本篇文章将主要研究航空发动机维修保障体系构建的重要性以及需要注意的层面。

简介：摘要院发动机油封是存放发动机时防止其锈蚀的主要技术措施。目前国内涡扇发动机试车后的油封工作一般在试车台上进行，大量占用了试车台架的使用时间和起动机的使用寿命，降低了试车效率。本文通过对发动机油封技术的研究、分析，制定出该发动机的带转油封技术方案来解决这一问题。发动机试车结束后，在台下的油封间内利用液压马达带转的方式来代替涡轮起动机，建立小型的液压站动力源进行油封，从而解决了试车台架紧张和起动机寿命短等问题。

简介：中航二集团成立以后，针对在役发动机型号不适应飞机发展、技术力量相对较弱、用户不断提出换发要求的局面，加强了对航空发动机改进改型研制的科研管理工作，通过组织有关厂、所提前开展预先发展，利用国内全行业的技术优势，对关键技术进行攻关，开展必要的国际合作，成立专家组进行技术把关等方式，

简介：摘要：随着经济的飞速发展，人们的生活水平不断提高，在交通工具的选择上也就有了更多的选择，而综合考虑舒适性与便捷性，航空旅行逐渐成为人们长途出行的首选，相关技术也开始引起人们的关注。一般来说，航空发动机机械系统技术有着极高的专业性，而且非常的复杂，因此，为了确保飞行的安全，需要对其进行深入的分析。本文主要是从传动、润滑、密封、主轴轴承等方面，对航空发动机机械系统技术进行研究。

简介：摘要本文简介了我国航空发动机技术标准体系的发展现状，提出了航空发动机技术标准体系框架的编制程序，给出了典型发动机全寿命周期的标准体系框架，为我国航空发动机行业技术标准体系建设提供借鉴。

简介：摘要：随着社会的发展，我国的机械工程建设也有了相应的进步。 转子平衡是指通过低速平衡机对转子的不平衡量进行测量及修正。平衡过程中通常在转子修正面上增加或减小质量，使转子的重心与其几何中心及其中心主惯性轴尽量和旋转轴线靠近，以减小转子工作时的不平衡力、力偶，控制其在临界转速附近的径向振动量在允许范围内，从而降低转子系统及整机的振动应力。航空发动机旋转部件的平衡，是发动机装配过程中的重要环节之一，转子平衡的质量会直接影响到发动机试车的振动表现，进而影响发动机可靠性。

简介：摘要航空发动机整机振动故障是发动机工作中较为常见并且危害较大的故障，且其所受影响因素较多，问题原因十分复杂，解决起来十分困难。因此分析故障原因，提前设计减振系统保证发动机振动在可接受的范围内十分重要。本文综述了整机振动常见的故障类型及影响因素，并分析了发动机振动抑制的方式方法，对发动机振动控制具有一定的参考价值。

简介：依据航空发动机科研试制特点和规律,对国内外的现状进行了分析研究;针对存在的问题,结合国内实际,提出了加强航空发动机科研试制与组织管理的措施与建议,供决策参考.

简介：针对航空发动机机匣裂纹故障,经断口分析确定为疲劳裂纹。采用ANSYS软件建立机匣有限元分析模型并进行机匣模态及相对振动应力计算,结合发动机使用工况得出坎贝尔共振图。经与多点激振、单点响应的模态试验及应变片电测的台架动应力测试等试验结果的对比分析,在波瓣振型、振动频率及共振转速等方面相互验证,确定了压气机机匣裂纹故障原因,并在此基础上提出了改进措施建议。经长试试验考核,改进效果良好,为航空发动机机匣的结构设计、振动故障分析提供了依据。

简介：摘 要：本文针对典型涡轴发动机进气机匣开展了流动、水撞击及结冰模拟分析，获得了支板流道内的气动参数分布、水滴撞击特性及不同进气条件和结冰大气环境下的结冰情况，分析了不同参数对进气机匣支板结冰量的影响，可为涡轴发动机防冰结构设计及分析提供参考。

简介：摘要：随着外贸业务的发展，产品结构转型升级，外贸产品逐渐由低端产品向高端产品、冷端部件到热端部件、零件部件到组件及单元体转变，相应的加工技术难度越来越大，作为发动机的关键、重大零件，若其发生故障对零件本身或发动机都会产生严重影响，甚至导致整机工作失效，因此对这类零件及产品，实现全过程控制与管理意义重大，提升产品的可靠性、稳定性，确保产品质量符合发动机整体运行要求。通过对生产制造中影响产品质量的因素进行研究分析，以实际案例，对敏感件的加工过程、剖切方案、验证试验进行研究，通过研究形成最终的加工方法及工艺参数，并将固化的工艺运用到正式件加工中，同时在产品试制过程中形成的文件、标准、操作流程及验证方法，为其它同类零件积累经验，其经验具有借鉴、推广，有一定的指导意义。

简介：摘要与常规产品制作工艺相比，航空发动机装配工艺涉及内容比较多、范围广，包含着大量的信息系统，必须要在科学、严格的管理流程下才能够完成，近年来，计算机辅助工艺设计系统已经在航空发动机装配领域中得到了广泛的使用，也基本实现设计自动化与数字化，航空发动机装配工艺要求高，需要经历一系列环节，由于航空发动机装配工艺复杂，那么针对航空发动机检测要求也就越高。

简介：用计算机绘制工程图，已在较广的范围中应用，但国内还很少用于绘制航空发动机总图。本文以新型发动机EJ200为例，探索了用AutoCAD软件包。在微型计算机上进行发动机总图设计、绘制的工作、说明用计算机能够画出令人满意的EJ200总图。