简介：摘要：科技的进步，促进人们对能源需求的增多。近年来能源消费逐渐增加，化石能源储量减少，随之带来一系列的环境问题，寻找一种安全可靠的绿色清洁能源是必然趋势。氢能的储量丰富，对环境无影响且生产能力大、质量轻、能量密度低，在很多潜在的能源中被认为是一个最佳选择。使用氢能能够降低对石油资源的依赖，逐渐替代石化燃料，实现在热能和电能之间灵活转化。本文就燃料电池储氢材料及未来发展趋势展开探讨。

简介：双极板是质子交换膜燃料电池的关键部件之一，在燃料电池中主要起分隔氧化荆与还原荆、使生成的水顺利排出、分隔电池堆中的每个电池和收集输送电流的作用。质子交换膜燃料电池双极板的成本与性能对推进燃料电池的产业化进程有很大影响。双极板材料主要有无孔石墨材料、金属或合佥材料以及各种复合材料，针对这些双极板材料的优缺点进行了比较。流场设计目前采用较多的是蛇形流场，其它的还有网格状流场、叉指形和肺形等。

简介：摘要：随着氢能的快速发展，氢燃料电池汽车作为交通领域清洁能源的重要代表，正逐渐成为各国政府和汽车制造商的关注焦点。然而，加氢站运营的高能耗问题是制约氢能推广的一个重要因素。加氢站的能耗来自于氢气压缩机、制冷设备、控制系统等多个方面。了解加氢站能耗特点和评估方法，有助于为节能策略的制定和实施提供依据。当前，加氢站的节能策略主要包括操作和管理优化、能源回收与再利用以及技术创新和系统优化等方面。通过合理控制设备的运行、利用余热回收和再压缩、采用高效设备以及引入新型储氢技术等方式，可以降低加氢站的能耗并提高能源利用效率。基于此，本篇文章对加氢站的能耗与节能进行研究，以供参考。

简介：摘要：氢能燃料电池与智能网联技术的融合是未来汽车行业发展的重要趋势之一。氢能燃料电池作为一种高效、清洁的能源，可以实现零排放，而智能网联技术可以提高车辆的安全性和智能化水平。本文围绕氢能燃料电池与智能网联技术融合的意义、挑战、研究现状、存在的问题与不足等方面进行了综述，指出了目前研究中存在的技术不成熟、标准化和规范化不足、经济成本高、市场需求不足等问题，同时探讨了未来需要解决的问题和发展方向，提出了加强技术创新和突破、加强标准化和规范化建设、降低成本提高经济效益、拓展应用领域、加强政府和企业合作等建议。

简介：摘要：近年来我国的科学技术和经济水平都得到了蓬勃的发展，社会生活的各行各业都发生着翻天覆地的变化，工业化企业的再次崛起与城乡一体化的进程加快，人们对于能源的需求量也在逐年增大，因此为了缓解能源短缺问题以及减少环境污染问题，新能源汽车应运而生。新能源汽车的诞生能够一定程度上缓解能源短缺以及环境污染问题，新能源汽车中最受欢迎的一种当属于燃料电池电动汽车，这种能源类型的汽车能够在能源节省和资源节约上提供极大的积极效益。本篇文章将针对这一点作出简要分析以供参考。

简介：摘要：氢燃料电池具备绿色低碳、能量密度高等有点，但存在动态输出响应相对较慢的缺点。通过主控制器、PWM控制器、数字电位器和功率传感器等元器件的配合，可使得氢燃料电池与锂电池搭建构成具备动态响应积极、续航能力较强的混合动力系统。

简介：【摘要】随着氢燃料电池汽车的推广应用，燃料电池电堆的测试技术成为研究热点。为了合理评价燃料电池电堆性能及可靠性，本文从标准出发，梳理了国内燃料电池电堆的测试标准，提出了面向燃料电池电堆的测试方法，该体系涵盖了燃料电池电堆的性能、安全性、环境适应性、耐久性等。该体系的建立有利于燃料电池电堆企业及科研机构充分评估产品性能，促进燃料电池电堆产业化发展。

简介： 摘要：随着经济的不断发展，各种新技术也在不断涌现，而氢燃料电池，就是新能源技术的一个代表性成果。但目前氢燃料电池存在氢气利用率不够高的问题，本文对此问题进行了分析，并提出了行之有效的策略。

简介：摘要：物联网技术和市场都在快速增长，许多的物联网设备电池都跟不上时代的步伐。业界迫切需要一种更简单、易用、寿命长的物联网电池优化方案。。为了实现无线物联网，达到物品永久供电的目的，可采用大自然中取之不尽，用之不竭的环境能量——风能、热能、光能，利用环境能量发电，通过燃料电池的方式储能，为无线物联网供电，提供永久电力。

简介：摘要：目前氢燃料电池汽车安全主要存在氢泄漏点不明确、安全策略不完善、标准体系不健全等问题，尤其运输与集中存环节放仍处于试验阶段。本文从标准入手，重点分析了氢燃料电池汽车安全法规相关要求，涉及整车及系统级安全要求、搭载瓶装燃料电池汽车运输集中存放安全要求、高压储氢系统安全风险及措施。

简介：摘要：燃料电池冷却系统是燃料电池汽车中的重要组成部分，其设计和优化直接影响着燃料电池系统的性能和寿命。燃料电池在工作过程中会产生大量的热量，需要通过冷却系统来有效地散热，维持燃料电池的适宜工作温度。因此，研究和优化燃料电池冷却系统具有重要的理论和应用价值。

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简介：摘要：由于氢燃料控制器的运转需求与其他控制器有着明显的区别和差异，因此还应当从多个视角上对其研究路径进行探讨和分析，而热管理的存在为这一研究方案提供更切实可行的工作路径。基于此，文章先从热管理的工作目的及研究方向入手进行简单分析，再结合控制器的运转需求，探究热管理视角下的氢燃料电池控制器研究路径，以供相关人员参考、借鉴，希望为稳步提升氢燃料电池控制器的运转性能提供帮助。

简介：摘要：随着燃料电池技术的快速发展，燃料电池系统在有轨电车上的应用越来越广泛。标定技术是燃料电池系统核心技术，本文提出了一种燃料电池空气供给系统离线标定方案为大功率燃料电池空气供给系统参数标定提出了解决方案。

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简介：鉴于初级能源供应从根本上的不可预测性、可再生能源资源的间歇性和不断变化的能源消费需求及模式，需要联合行动以应对对于能源日益增长的依赖。、对离散型发电（本地或远程、住宅或商用）不断增加的需求呼唤将小规模发电效率最大化的系统。燃料电池（FC）是满足这一需求的理想选择。事实上，能源输出低至1kWe的发电机发电净效率能达到60％，FC系统远远超过其他燃料转换技术，若能戍功推广应用，

简介：燃料电池(FuelCell)最早可追溯到1839年英国WilliamGrove进行的水逆电解反应时所发明的技术,至于其真正的实用化,则直到20世纪60年代才实际应用在航天及太空上。到20世纪80年代,在环保、节能等全球议题带动下,美国、日本、加拿大、韩国及西欧各国等数百家公

简介：摘要为了提高直接甲醇燃料电池阳极催化活性，本文研究了三种过渡金属取代磷钼酸修饰铂电极在硫酸溶液中的电化学行为及对甲醇的电催化氧化作用，并利用一氧化碳吸附实验评价了三种过渡金属取代磷钼酸修饰铂电极的抗一氧化碳毒化性能。结果表明，三种过渡金属取代磷钼酸修饰铂电极均能够提高铂电极的催化活性，其中PMnMo11修饰铂电极对甲醇的催化活性最高，同时铂电极经三种过渡金属取代磷钼酸修饰后抗一氧化碳毒化能力增强。

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