简介：

简介：作者（西川佳弘，日本汽车部件综合研究所）曾提出一种结构新颖的甲醇燃料电池（特许出愿平1－52952）。电池用的燃料是固态甲醇，其氧化剂极与燃料极相向配置，中间隔着电解质。向燃料极供给固态甲醇发生的甲醇蒸气，同时向氧化剂极供给作为氧化剂气体的空气。

简介：甲醇以其能量密度高,来源丰富,价格低廉和储存方便等优点倍受关注,因此直接甲醇燃料电池已成为世界燃料电池研究的一个热点.介绍了二元合金、多元合金阳极催化剂、阴极催化剂和质子膜的研究现状;报导了国内外直接甲醇燃料电池样机达到的技术水平.

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简介：Acomparisonofenergyuseforadirect-hydrogenhybridversusadirect-hydrogenload-followingfuelcellvehicle,Acompleteco-simulation-baseddesignenvironmentforclectricandhybrid-electricvehicles,fuel-cellsystems,anddrivetrains,ADeclineofFuelCellProductivityinMethanolReformingTypeFuelCellVehicles,Adecompositionstrategybasedonthermoeconomicisolationappliedtotheoptimalsynthesis/designandoperationofafuelcellbasedtotalenergysystem

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简介：Afinitevolumemethodformulticomponentgastransportinaporousfuelcellelectrode，AFUELCELLWORKSHOPFORSAARLAND'SSUPPLIERS:OURGOALSCOMPAREDTOOURRESULTS，Ageneralizedprogramforfuelcellsystemssimulation，Ahybridandfuelcellvehiclefuture?，Ahybridfuel-cellconceptrealizedinaMidi-BusConceptofenergysourceanddrivetrain，Ahybridmembraneofmodifiedpolybenzimidazoleandheteropolyacidfordirectmethanolfuelcell，AmathematicalmodelofpolymerelectrolytefuelcellwithanodeCOkinetics。

简介：3-Dnumericalsimulationforfuelcellperformance;A1{supleft}HNMRpulsegradientspin-echo(PGSE)studyofthemasstransportofdimethyloxalateandethyleneglycol:newfuelsfortheDOFC;Abasicconsiderationofenergybalanceandexergylossatafuelcellsystem;Abroadlookattheworkings,types,andapplicationsoffuelcells;Acomparativereviewoffuelcellvehicles(FCVs)andhybridelectricvehicles(HEVs)PartⅡ:Controlstrategies,powertrain,totalcost,infrastructure,newdevelopments,andmanufacturingandcommercialization;Acomparativereviewoffuelcellvehicles(FCVs)andhybridelectricvehicles(HEVs),PartI:Performanceandparametercharacteristics,emissions,well-to-wheelsefficiencyandfueleconomy,alternativefuels,hybridizationofFCV;

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简介：以质子交换膜燃料电池为例介绍了燃料电池的工作原理、结构、性能等，简述了甲醇蒸汽重整、甲醇分解以及甲醇部分氧化重整制氢为燃料电池提供燃料的催化反应机理、反应条件、催化剂性能等，阐明从甲醇制氢的离子变换膜燃料电池的优越性及应用前景。

简介：韩国LG化学公司日前成功开发出便携式甲醇燃料电池，计划今年内投入规模生产。据悉，该燃料电池的使用寿命超过4000小时，比其竞争对手开发的产品寿命长8倍。

简介：摘要介绍了DMFC阳极催化剂制备的研究进展，对其国内外应用情况进行了简单的评述，介绍了几种常见的催化剂制备方法，结果表明采用浸渍法即可将活性物质均匀地负载于催化剂载体上，从而非常有望成为高效的催化剂来推动燃料电池的商业化进程。

简介：摘要介绍了DMFC阳极催化剂载体的研究进展，对其国内外应用情况进行了简单的评述，介绍了几种常见的催化剂载体的性能，结果表明介孔碳材料作为一种极具潜力的催化剂载体，因其具有独特的介孔结构，利于反应物和产物的传输，因而可以以提高催化剂的利用率和降低催化剂的负载量，从而非常有望成为高效的催化剂来推动燃料电池的商业化进程。

简介：氢燃料电池(hydrogenfuelcell)是使用氢元素制造成储存能量的电池。其基本原理是电解水的逆反应,把氢和氧分别供给阳极和阴极,氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后,放出电子通过外部的负载到达阴极,是把化学能直接转化为电能的电化学发电装置。氢燃料电池早在20世纪60年代就已应用在航天领域,随着人们不断掌握多种先进的制氢技术,氢燃料电池被运用于发电和汽车。

简介：笔记本电脑相对于台式机来说，其最大的优势就在于移动性，而笔记本电脑的移动性相当程度上领带于笔记本电脑电池技术的高低，目前笔记本电脑产业面临的最大难题即电池改造技术。

简介：以吐温80为分散剂,分别以丙烯酰胺和N,N’-亚甲基双丙烯酰胺为单体和交联剂,制备中间相碳微球/石墨（MCMB/G）浆料,采用凝胶注模工艺,制得直接醇类燃料电池管状阴极支撑体素坯,经液态干燥、滚动干燥和埋石墨粉烧结等过程处理制得其样品。所制备的直接醇类燃料电池管状阴极支撑体物理性能为：孔隙率42.7%,电阻率0.0276Ω·cm,抗折强度6.23MPa,抗压强度16.29MPa,具有收缩率低、变形量小、石墨化度高、电导率高、力学性能好等特点。

简介：众所周知,汽车尾气排放污染严重,新能源汽车的发展和推广成为必然.特别在2015年,燃料电池客车、燃料电池汽车等词已经在国内外的网络上刮起了一阵旋风.今天,我们就来介绍一下清洁能源和绿色交通的终极解决方案——燃料电池汽车.

简介：例1固体氧化物燃料电池是由美国西屋公司研制开发的。它以固体氧化锆一氧化钇为电解质，这种固体电解质在高温下允许氧离子（O^2-）在其间通过。该电池的工作原理如下图所示，其中多孔电极a、b均不参与电极反应。下列判断正确的是（）。

简介：随着氢能源时代的到来，燃料电池未来市场将非常巨大。全球各大化学公司都紧盯这个巨大的市场以抢占商机。当前对燃料电池的推广而言，成本仍然是制约其发展的关键所在。