简介：【摘要】 高铁工程桥梁施工放样是一项复杂且精细的工作，它不仅对定位放样过程有着严格的要求，还要确保测算过程科学谨慎，只有这样才能保证测算结果及高铁桥梁施工放样的准确高效。高铁桥梁施工放样包括测量放样和具体施工放样，本文将分析测量放样过程的具体内容，并以坐标法为例探讨如何借助全站仪等测量设备进行高铁桥梁施工放样，目的是尽可能规避测量放样过程中的风险，提高施工放样效率，进一步提升高铁桥梁施工质量。

简介：摘要：在我国经济发展中，高铁占据较为重要的地位，而桥梁是其重要组成部分。以桥梁建设为核心，其质量决定了高铁的运行安全和道路畅通。为此，本文将高铁桥梁的特征作为出发点，通过分析研究高铁桥梁养护维修中存在问题，对其解决措施进行阐述，以供参考和借鉴。

简介：摘要：随着城市地铁建设快速发展、交通强国战略驱动以及盾构施工技术的日趋成熟，城市地铁建设步伐日益增快。在我国地铁与高速铁路（以下简称“高铁”）大规模建设发展的背景下，施工风险与工程灾害逐渐受到重视。地铁工程设计与施工受建设空间狭小、周围管线密集、临近既有建（构）筑物高大等诸多条件的限制，尤其在地铁与高铁的交汇区域，新建地铁隧道的施工必然会对既有高铁产生扰动影响，引起高铁桥的单桩沉降超标或连续桩基不均匀沉降现象，严重工程安全。

简介：【摘要】本文主要分析了地铁隧道下穿高铁桥盾构施工技术，重点介绍了隧道下穿后对铁路轨面沉降以及规矩等指标的控制，进一步研究了盾构下穿前实施隔离桩防护措施对高铁桥桩造成的影响，同时针对盾构距离下穿高铁桩基施工制定相应的措施。

简介：摘要：城市地铁隧道因地下空间限制和周边环境复杂导致邻近施工问题普遍，极大的增加了盾构施工难度。构法是地铁隧道工程中常用的一种施工技术，具有速度快、质量好、安全系数高等优点。使用盾构法施工会因地形、地质、地貌等因素的不同造成不同的施工难度。新建隧道下穿既有隧道，必然会导致既有隧道周边地层及隧道本身的原有状态发生变化，轻则诱发结构裂损、渗漏水，重则导致结构整体失稳垮塌。由此，下穿隧道引发的各类问题受到国内外学者的关注。本文主要论述地铁隧道下穿高铁桥盾构施工技术，仅供参考。

简介：摘要：随着大地震的不断发生，结构的抗震设计越来越多的受到设计者的重视，抗震设计方法也在不断丰富和进步。传统的抗震设计，利用结构自身来吸收地震能量，结构及构件产生的损伤是不可避免的，震后对桥梁结构的修复工作也大大增加。近年来，减隔震技术受到越来越多研究者的青睐，得到不断发展，各种合理的减隔震约束体系相继被提出，并运用于高铁桥梁工程实践当中。本文将对高铁桥梁减隔震设计的研究现状与进展进行总结和梳理，为今后桥梁抗震设计提供参考。

简介：摘要：在国家不断加大基础设施建设的情况下，我国交通道路事业得到空前发展，尤其是在高速公路工程建设方面取得惊人成就，目前我国的高速铁路工程施工技术已经达到国际领先水平，在实际的高速铁路工程建设过程中，不可避免的会存在一些施工难点问题，其中高速铁路连续箱梁桥施工中的桥梁沉降控制等问题，就是高速铁路工程建设中的施工难点与重点，基于此本文主要开展高铁桥梁连续梁工程施工技术研究，旨在为该类施工作业建提供技术参考。

简介：摘要：随着交通网络的不断完善和扩展，公路和高速铁路越来越多地在平面上交叉，目前大致分为交叉、下坡和平桥三种模式。其中，通过高速铁路模式的道路存在着高速铁路桥下间隙、道路与高速铁路中心线交叉角、地质条件、高速铁路安全保护范围等诸多限制条件，导致高速铁路桥下通行形式多样化。规范指出，公路下穿既有高速铁路桥时，根据桥梁下的空隙、地质条件等因素，按梁桥、桩、路基的顺序选择公路通过形式。目前，高速铁路桥梁的现有形式——桩结构得到了较广泛的使用。其结构成本相对较低，施工工艺成熟，力量合理，竣工后，道路运行对现有高速铁路影响不大。特别是在地质条件相对较差的情况下，受欢迎程度很高。

简介：摘要：以黄河路（泰山路～东夏路）快速化升级改造工程为依托，针对系列标准跨桥梁，采用反应谱法和时程分析法对不同墩高和截面尺寸的双柱式大挑臂桥墩进行抗震设计。根据抗震设计结果，对高烈度区双柱式大挑臂桥墩的结构受力特征进行分析和总结，可为高烈度区双柱式大挑臂桥墩的设计和施工提供参考。分析结果表明：高墩采用调整墩柱截面及配筋率的延性抗震体系，矮墩采用设置减隔震支座的减隔震体系，能有效应对抗震作用 [1]。

简介：摘要：我国经济建设的快速发展和人民生活水平的提高，使我国的基础设施建设需求与日俱增，并且，与高铁桥梁施工中深基坑内施工人员的生命安全和周边的安全息息相关，可见，我们应加大对高铁桥梁施工中深基坑工程安全技术与管理，使工程项目的环境、施工质量得到保证。

简介：摘要：伴随着城市轨道交通的快速发展，越来越多的地铁线路正从城市中心向城市郊区拓展，随之而来可能带来的盾构穿越建构筑物安全风险也越来越高，在线路设计和选择上不可避免的与城市的长距离高压电塔输送线路塔基、城市高速公路路基、城际铁路的桥桩甚至是地铁既有线路重叠交叉，在这些相互影响区域施工伴随着较高的施工风险和环境风险，如果再外部叠加该地区复杂地质情况，施工过程中一旦管理不善就会严重影响既有建构筑物的安全，甚至造成重大人员伤亡。针对这些日益突出的矛盾，如何能高效解决并化解该矛盾并确保盾构侧穿或下穿建构筑物安全成为我们需要重点攻克的难题。广州市轨道交通十三号线二期朝阳站～庆丰站盾构区间侧穿京广高铁桥桩同样面临上述问题，该工程线路盾构区间需侧穿京广高铁桥桩，同时该下穿区域属于岩溶强发育区，下穿前需提前进行岩溶处理并对桥桩进行加固处理，在正式下穿前设立试验段，施工过程中还需不断优化掘进参数，通过实际掘进过程中各种监控量测数据来反馈并指导施工，形成一种安全高效的盾构下穿既有线桥桩沉降控制技术，该技术值得在以后类似工程中借鉴和推广应用。

简介：摘要：对钢管混凝土桥墩的诸多优良特性进行了介绍, 总结了国内外钢管混凝土桥墩的应用及研究现状,并以干海子大桥的四肢钢管混凝土格构墩工程为例，介绍了其桥墩施工与安装的特点、难点及工艺流程。

简介：摘 要：以河北某高墩大跨连续刚构桥为工程背景，利用Midas Civil 2017建立有限元模型，考虑桩土相互作用及竖向地震，比较单柱薄壁墩、双薄壁墩及两者结合的组合桥墩三种桥墩结构形式对高墩大跨连续刚构桥抗震性能的影响。计算结果表明：单柱薄壁墩模型、双肢薄壁墩模型及组合桥墩模型自振频率依次减小分别为：0.252Hz、0.143Hz、0.197Hz；桥墩结构形式对地震作用下结构位移响应影响较小，内力响应影响较大，以1#墩为例，其横向位移分别变化了0.003m、0.001m，而其墩底纵向弯矩依次降低了71.63%、79.24%。从抗震角度而言，组合桥墩可以很好的改善高墩大跨连续刚构桥的抗震性能，双肢薄壁墩次之，单柱薄壁墩效果一般。

简介：摘要：近年来，随着我国城市轨道交通的快速发展，在运营线路上不断增加的同时，还带来了一系列的安全隐患。在地铁运营过程中，桥梁结构支座是影响城市轨道交通工程安全性与稳定性的重要因素。尤其是地铁工程中桥梁支撑结构部分，由于荷载作用时间长、荷载强度大等原因，对其产生了严重的破坏。为此国家相关部门要求地铁施工单位进行及时更换支撑桥支座。本文将针对地铁桥梁支座更换施工方法展开详细分析和研究。

简介：摘要：桥墩的局部冲刷造成墩周泥沙被侵蚀掏空，桥墩埋深降低，是导致桥梁水毁的主要因素之一。从而，桥墩局部冲刷及其防护的研究极为重要和必要。文章通过对桥墩局部冲刷特征及冲刷机理进行了探讨，并提出了有效的防冲刷保护措施。 

简介：摘要：以宜泸高速公路江安长江公路大桥桥墩防撞方案设计为背景，首先介绍了常见的防护系统以及安装桥墩防撞设施的必要性和重要性，其次论述了复杂环境下桥墩防撞设计的基本方法，并设计出一套创新可行的桥墩防撞系统，并给出具体的项目实施方案和细节。最后，通过理论上的系统分析，该方案用于桥墩防撞设施具备一定的可行性，除此之外，设计构造措施对同类环境下桥梁防撞设计具有一定的参考意义，并期望能够给相关的研究和工作人员一定的借鉴和帮助。

简介：摘要:我国山区面积占国土面积的2/3，随着我国经济的发展，需要在山区修建越来越多的桥梁。山区中各种自然灾害频发，泥石流是其中主要的地质灾害之一。因此，迫切需要对泥石流对桥梁的破坏机理进行研究，而其中一个前提便是确定泥石流对桥墩的冲击力大小。为深入了解泥石流冲击桥墩的研究方法，从模拟试验及数值模拟两方面对其进行了详细的综述。

简介：摘要：桥梁损毁的主要原因之一是桥墩受到水流的局部冲刷作用，但目前尚未找到一种切实可行的方法能完全的对桥墩就行防护，一方面是因为实际中发生冲刷现象原理的复杂性，另一方面则是受到工程施工的限制。为了能更好的将桥墩防护措施应用到工程实践中，本文论述了目前桥墩受到冲刷作用的基本原理，并对目前主要的防护手段进行归纳总结，希望对未来的施工建设提供一些理论依据，能减少桥墩受到局部冲刷作用带来的损失。

简介：摘要：在我国桥梁建设不断发展的过程中，桥墩的局部冲刷破坏一直是人们关注的重点。本文从桥墩局部冲刷的机理和防护措施两方面展开论述，对前人的研究成果进行总结并提出自己的一些看法。

简介：摘要：作为拥有多种复杂地形的人口大国，建设桥梁无疑是方便交通的不二选择。桥墩对于桥梁的安全至关重要。桥墩如果在河道中进行建设，其附近的水流形态将会发生很大变化，继而引起河床与桥墩的局部冲刷，对河道通航与桥梁安全等可能产生不利影响。探讨并总结了桥墩局部冲刷的机理问题，介绍几种使用较为广泛的防护措施，比较其各自特点，从不同的为桥墩局部冲刷研究提供新的思路。