简介：游憩价值评估是识别旅游资源经济价值的重要手段。TCM作为传统评估方法,其评估结果的准确性受多种因素影响,其中游憩需求的影响因素对评估结果的影响是尚待解决的关键问题。游客感知价值是影响游憩需求的重要因素,考察其对评估结果的影响是提高评估结果精确性的一种有益尝试。本文以TCM的两种基本模型ZTCM和ITCM为基础,探索不同介入方式下感知价值对评估结果的影响机制。研究表明：感知价值作为自变量介入ZTCM模型后使人均消费者剩余下降了7.3%、游憩价值下降了4.4%,大于它作为中介变量介入ITCM模型后对评估结果的影响,说明感知价值主要通过与旅行花费共同作用对价值评估结果产生影响。这不仅揭示了游客感知价值影响的复杂性,更体现了游憩价值评估体系中考虑游憩需求影响因素的必要性。

简介：条件价值法（ContingentValueMethod，CVM）是评估生态旅游资源非使用价值的主要方法，但CVM自身存在的一系列缺点导致在评估过程中会产生很多抗议性回复，因而如何处理抗议性回复成为一个焦点问题。以往研究大多直接从总体中去除抗议性回复，这种处理方法会降低CVM评估的有效性和可靠性。本文尝试性地引入了一种新的生态旅游资源价值评估方法——审议货币评估法（DeliberativeMonetaryValuation，DMV）。通过审议货币评估法（DMV）和条件价值法（CVM）评估了达赉湖自然保护区生态旅游资源的非使用价值，研究结果表明：（1）CVM的抗议性回复为30．6％，而DMV的抗议性回复仅为8．5％，DMV显著减少了抗议性回复（减少了72．2％）；（2）被调查者抗议性回复的产生不完全受到被调查者所获得信息的影响，还会受到被调查者的价值观、支付方式等因素的影响；（3）CVM被调查者对于保护区生态旅游资源的平均支付意愿为39元（N=154），DMV被调查者的平均支付意愿为51元（N=86），DMV增加了积极支付意愿比例，从而提高了被调查者的WTP。

简介：环境解说评估具有导向、鉴定、改进、管理、调控以及服务功能。国外的环境解说评估注重运用定性与定量分析结合的方式，研究内容包括：游客对解说媒体满意度和偏好、环境解说评估的方法和效果、环境解说的综合评估、环境解说评估标准等。国内相关研究起步比较晚，研究内容多为探讨解说效果和游客满意度，也有少量关于环境解说评估的理论思考以及评估方式探讨。本文认为，需要进一步扩展环境解说评估的对象，丰富环境解说评估的方法，加强前期评估和阶段评估的研究，并建立起环境解说标准。

简介：根据我国的具体情况选择首都位置需要考虑一系列原则,首都靠近全国生产力分布中心、靠近人口分布中心及靠近国土中心这三个方面的互相关系需要着重探讨。在分析历史上汉民族生产力分布中心东移和建国后几十年一系列情况变化的基础上,可以进一步看清北京作为首都的不足。根据首都靠近全国生产力分布中心这个首要原则,郑州、徐州两地中任一地作为首都分别具有较多的优势。

简介：本文针对当前国力综合评估中的几个问题,提出了基本国力要素选取、定性指标量化、综合国力指标构建的新思路和具体作法,并结合世界部分国家的情况进行综合国力评估试验,得出了很有价值的结论。

简介：本文梳理了国外会展经济影响评估实证研究的相关文献,总结分析了实证研究的评估对象和影响范围的不同选择,并围绕会展经济影响评估框架,对评估过程中的数据调研及处理、评估方法选用、经济变量指标、评估结果分析等四方面结合理论研究成果进行了评述。通过文献回顾发现,国外会展经济影响评估实证研究逐渐增多并逐步深入,其研究重心为评估结果的有效性,具体体现于对高估评估结果、低估评估结果以及影响评估结果的其他因素的探讨和争论;未来研究的努力方向主要是数据有效性的持续提升、评估方法的探索及修正、会展其他经济收益的评估等。

简介：比较方法是人类认识客观世界的最基本的方法。特别是在社会科学研究中,以比较方法代替实验作为验证假说的基本方法。由于地理学研究对象的宏观性、复杂性及学科性质的模糊性,是难以用实验来模拟的。因而,比较方法在地理研究中具有十分重要的作用。

简介：<正>我们浙江富春江旅游股份有限公司,作为全国首家风景旅游资源为主要投入而组建的浙江省规范化股份制试点企业,经省、市有关部门批准,于一九九三年十二月十八日正式宣布成立。从而,从根本上转变了企业经营机制;募集了大量发展企业急需的资金,尤为重要的是还联合了各方面的有实力的大企业来参入公司股本,共图发展旅游事业大计,集思广益,迅速挣脱了原有的小企业小格局的束缚,走上了快速而全面地发展旅游企业的新路子。在企业改组股份制的实践中,首要问题是正确地评估以风景资源为存在形态的国有资产。这个评估既要保护国有资产的完整性,也要有利于股份制企业的组建和运作,确保股份制试点工作能顺利进行和推行。因

简介：本文试图构建目的地营销系统功能的概念模型，并评估每项功能的有效性。以关国会议旅游局的网络营销系统为研究对象，提出目的地营销系统包括4个相关的部分：虚拟信息空间、虚拟沟通空间、虚拟交易空间和虚拟关系空间。研究发现目的地营销系统仍处于发展的初级阶段，其使用率和完善程度都呈现出层级递进的趋势。目的地营销系统的信息提供功能表现最好，但是交易和关系功能表现欠佳。最后为完善目的地营销系统的功能提出了相关意见和建议。

简介：本文以西方市场经济发达国家和其他发展中国家分别作为参照系，从旅游事业产生背景和标志性发展阶段分期、旅游事业核心内涵、旅游事业发展重心以及旅游业务发展模式等方面进行了跨文化比较分析，并讨论了中国式旅游发展道路的生命力基础和前景开拓机制。本文认为，博大精深的中华文明是中国式旅游发展道路的生命力基础，与时俱进是拓宽中国式旅游发展道路的强大动力，严格遵循旅游发展客观规律是必须始终坚持的根本方向。

简介：本文首先阐述了文化线路作为新型世界遗产种类已经受到国际社会及专家的认同和关注,进而论证了中国大运河所体现的文化线路特征,揭示了它代表着人类的迁徙和流动,代表着多维度的商品、思想、知识和价值的互惠和持续不断的交流。最后对德国中上游莱茵河河谷、法国米迪运河、加拿大里多运河三种河流遗产作出系统的比较研究,指出中国大运河与它们在遗产类别上的复杂差异。

简介：二战后，美国和欧盟的城市化出现分散趋势，但由于城市化政策差异，其城市化模式具有很大的不同。美欧城市化模式对各自的城市空间与功能发展、对社会经济产生了深远的影响。通过美欧城市化政策、模式影响的比较，从长期的经济活力与可持续发展的角度而言，能为当今我国的城市化理论与实践提供重要的借鉴与参考。

简介：本文提出近十年来,中国城市化高速发展,已形成过度膨胀.其特点为,行政建制和行政区划上的"市镇化",高速超过了经济结构和经济功能上的城市化.必须强化商品经济观念和现代城镇管理智能,才能把行政建制上的市镇真正规划建设成经济结构功能上的城镇.

简介：本文运用碳足迹分析方法构建了旅游过程碳足迹模型,并以舟山群岛为例进行了实证分析。研究结果表明：（1）舟山群岛旅游过程（包括旅游交通、旅游住宿、旅游景区游览、旅游餐饮、旅游废弃物）碳足迹为376587.8606tCO2-e,其中旅游交通碳足迹最大,其次是旅游住宿和旅游废弃物的碳足迹;（2）舟山群岛旅游交通碳足迹为291770.0365tCO2-e,其中游客乘坐飞机产生的碳足迹最大,占旅游交通总碳足迹的52%;（3）舟山群岛旅游生态效率非常高,其值为0.0369kgCO2-e/元。研究提出,发展低碳旅游是舟山群岛实现旅游可持续发展的重要途径。

简介：本文提出了区域可持续发展评估的水平和能力指标体系，给出了单项评价、权重确定、综合评价等计算模型。根据１９９５年的统计数据对山东省１７个市地的可持续发展水平进行了定量评估，划分出了可持续发展高水平区、中水平区和低水平区，并简要论述了协调发展对策。

简介：以东部地区城市特色比较明显的6个城市的问卷调查为基础，结合中国的实际情况构建了衡量流动人口城市融入的指标体系，通过主成分分析对6个城市流动人口的城市融入程度进行了比较。研究发现6个城市流动人口融入程度存在着明显的差异，环渤海的青岛和沈阳流动人口的城市融入程度最高，而珠江三角洲地区的东莞和长三角的温州流动人口的城市融入程度最低，介于两者之间的是长江三角洲地区的无锡和京津冀地区的北京。总体而言，北方城市流动人口的融入程度总体上要高于南方城市。流动人口城市融入程度的差异反映了城市特色或性质的不同。城市规模、城市所在区域的文化特色、城市经济特征、流动人口在总人口中的比例都是影响城市融入的重要因素。对于南北方流动人口城市融入的差异，方言具有很大的影响，推广普通话有利于流动人口的城市融入。

简介：利用社会网络分析方法,研究城市旅游流网络结构特征,对比分析了2006年和2014年南京旅游网络结构变化。研究发现：①旅游网络结构分层仍存在,仍然呈现强中心线型结构。但旅游网络密度增强,旅游网络密度由0.35增长到0.41,旅游者旅游线路安排中旅游节点数量也由4个增加至7个。核心成员之间的联结密度有所下降,由0.81降至0.49;核心-边缘区联结度提高,呈现由核心节点向多节点分散分布的特征。②旅游节点不均衡有所改善,旅游流分布更均衡。旅游节点的程度中心性略有下降,2006年旅游节点的程度中心性的均值为5.19,2014年则降至5.04。旅游节点在亲近性指标中分布不均衡的状况也有所改善。但5A级景区在网络结构中仍承担重要的中介作用。其效率性、约束性、效能大小仍然较高,表明这些核心旅游节点在旅游流中竞争力仍较强,使得这些旅游节点具有不可替代性。③随着城市的快速发展,旅游地日益呈现出多节点多区域的空间布局。不同性质的旅游节点越来越多,新的旅游节点在城市旅游中的作用逐渐显现。文化节点成为新的城市文化体验场所,交通节点也对游客具有强烈吸引力。

简介：本文分析了Logistic模型和Gompertz模型用于拟合旅游地生命周期曲线的内部数理逻辑，并通过收集中国部分省级行政区、重要旅游城市、著名旅游景区近30年的入境旅游人数统计资料，比较了上述两种数学模型对于拟合中国不同尺度旅游地演化过程的适用性，最后辨证地说明了旅游地生命周期假说的学术价值。

简介：厦门与汕头侨乡近代服务业发达,并在建筑文化中有所反映,其中厦门建筑文化侧重于娱乐性,以影剧院建筑为代表;而汕头侧重于商务性,以旅栈业建筑为代表。这种差异源于二者不同的社会经济结构。从家庭和职业结构看,厦门人口中以侨眷为重要组成的无业人口多于汕头,他们具有较高的消费能力,促成了娱乐业建筑的繁荣。而汕头商业人口更多,无业人口较少,历年海关出入人数也多于厦门,建筑文化因此表现出更多的商务性特征。

简介：民航业与旅游业存在很强的行业相关性和市场定位方式的相似性.本文通过两行业在市场营销方式上的比较,对正在实施企业化经营、市场化运作改革的民航企业提供很好的借鉴.