简介:在对已设计好的某车辆传动轴中间支撑支架结构进行强度仿真和模态有限元计算时,发现该中间支撑支架与传动轴存在共振现象,并且此共振现象与台架模拟试验结果一样.经改进结构设计,重新进行强度仿真和模态有限元计算、及台架模拟试验和实车测试,结果表明,传动轴中间支撑支架的固有频率得到了提高,避开了传动轴共振频率,证明传动轴中间支撑支架的结构改进措施有效.
简介:土壤三轴试验是土壤试验中不可缺少的试验,针对土壤三轴试验开展数值模拟研究可以与实验室试验相互结合以更好地节约时间和成本.针对正常固结饱和黏土开展了实验室三轴压缩试验与数值模拟研究,研究结果显示数值模拟结果与实验室试验结果表现出很好的一致性,在此基础上开展了不同围压之下的三轴试验数值模拟.研究结论可以为其他土壤试验的数值模拟研究提供参考.
简介:火炮耳轴调平精度决定了火炮的初始水平基准,进而影响火炮的射击精度.工程上常因缺乏耳轴调平的定量要求而存在一定的技术争议.笔者在分析火炮耳轴横倾引起仰角和方位角偏差的基础上,从火炮的射击精度出发探讨了耳轴调平精度的确定原则及耳轴横倾许用值的大小;采用单经纬仪法调平火炮耳轴,分析了经纬仪布站工况对耳轴横倾角度的影响,给出了火炮耳轴调平的具体方法.实践证明,按许用值确定的耳轴调平精度及其方法能够指导火炮的总装调试工作.
简介:根据履带式自行火炮扭力轴的疲劳实验结果,应用断裂力学理论和帕里斯(Paris)公式,对带有椭圆状裂纹的扭力轴进行分析,得到了应力强度因子的表达式,用于预测扭力轴的疲劳寿命。
简介:以三轴全轮转向车辆为对象进行了转向控制系统分析,建立了三轴车辆转向二自由度单轨模型,利用MATLAB/Simulink,基于零质心侧偏角控制目标,分别采用定前后轮转角比控制方法和模糊控制方法进行了转向控制系统时域仿真,并与前两轴转向车辆进行了对比.结果表明:采用全轮转向技术,减少了车辆低速转向时的转向半径,提高了高速转向稳定性.
简介:该文分析中央差速双流传动,特别是不等轴式中央差速双流传动的运动学和力学特性,证明其性能优良,并由于其结构简便、易于布置、较小较轻因而成本较低,具有实用价值和发展前途。
简介:介绍了以卤代烃和磷酸酯为主体的两类CS溶液性能的研究结果。主要研究了它们在低温下的状态、对一些材料的腐蚀性能以及溶液的稳定性。并对它们的性能进行了讨论。
简介:简要介绍了Z元件工作原理及其电学性能,光学性能辐射性能的部分研究工作,并对Z元件的研制提出了初步建议。
简介:在对典型现代轿车制动力矩分配进行考察和分析的基础上,本文从整车和车轮在制动过程中受力分析出发,对制动器管道压力的设计、ECE13法则对前后轮制动器制动力矩的要求、轴间制动力分配的验证和分析等方面进行了较为系统的归纳和总结。通过实例分析表明,本文所述的方法较为实用合理,它为汽车产品设计以及有关部门采用有效的制动力矩分配设计方法、保证良好的汽车制动性能提供了一定的依据和参考。
简介:十字轴万向节是一种应用很广泛的传动机构。本文基于向量回转描述,对十字轴万向节进行了动力分析,系统地推导出了各轴承所受的支承反力及支承反力矩的解析计算公式。说明了轴向载荷及惯性力对支承反力及支承反力矩的影响。
简介:基于优化设计理论,建立了以车辆动力性为优化目标的多轴越野车辆驱动力分配系数的优化模型.利用MATLABGUI编制了相应的软件,该软件可对车辆驱动力分配系数进行优化,也可对其车辆动力性进行计算.以某-4×4越野车辆为例,对其驱动力分配系数进行了优化,通过对优化前后车辆动力性能的对比分析,验证了优化模型的精确性及软件的实用性.
简介:利用某车辆整车参数进行制动过程动力学模型建模,研究了8×8混合动力车辆机电复合制动控制策略,并分析了在机电复合制动工况下电机和液压制动力的分配情况.在不同制动模式下,对制动距离、制动时间和制动减速度进行了对比分析.研究结果表明,采用机电复合制动有效缩短了车辆的制动距离与制动时间,实现了制动能量回收.
简介:建立了某微面后驱动桥滚动轴承有限元三维分析模型,推导计算了半轴轴承的载荷,在对模型合理加载的条件下,采用ANSYS软件对滚动轴承的接触应力进行了分析计算,并在此基础上进一步计算了轴承的疲劳寿命.计算结果与台架试验结果具有较好的一致性,表明建立的模型正确、合理,且计算结果可以为半轴滚动轴承结构优化提供参考.
简介:在某牵引高炮供弹机传动中,三棱形曲线类零件的应用有着显著的优越性能。而三棱形轴、孔类零件的联接,具有传动平稳及应力集中小等优点,这些均有赖于三棱形类零件截面轮廓形状特殊的原因;运用数学分析方法,经过积分运算对三棱形截面的几何性质进行推导,进而得出截面的主要力学参数——抗弯截面系数W、抗扭截面系数Wp等参数,为设计三棱形类零件提供了可靠的理论依据。同时,三棱形曲线最小曲率半径的确定,得出三棱形孔铣、磨削刀具的最大直径,对三棱形孔的加工效率和加工质量的提高均有意义。
简介:本文介绍了整车动力性、经济性和排放性模拟的基本原理及模拟系统,利用发动机测试数据对整车进行了动力性、经济性和排放性模拟,并利用该模拟系统对装有奥必托发动机的奥拓轿车进行了性能验证,对实验结果和模拟结果进行了对比分析.试验证明,该模拟系统模拟结果与试验结果吻合较好,为整车性能改进提供了方向.
简介:依据随机动力学、多体系统动力学和数理统计理论,借助MSC\Adams仿真软件和MATLAB工具,提出随机虚拟样机的概念.并以某型自行火炮的扭力轴为例,在建立的虚拟样机上,实现不确定性因素下从底盘整体到悬挂系统、再到扭力轴的动力仿真.
简介:介绍了评价烟幕光学性能的方法,主要是烟箱评价法及各类烟箱的基本情况,综合论述了烟幕抗红外能力的评价方法.
简介:与F—117和B-2相比。F-22的隐身设计不太依赖吸波材料,但进气道部位的吸波蒙皮仍然昂贵且维护工作量较大,2004-2009年间,整个隐身系统的维护工作量从每飞行小时30小时降至10.5小时,
简介:
简介:通过简化弹链结构,建立了弹链计算机仿真模型并与有限元法分析相结合,系统研究了弹链几何结构参数与其力学性能参数之间的定量关系;研究结果可用于自动炮弹链设计时参考.
传动轴支架共振危害研究
土壤三轴试验与数值模拟研究
火炮耳轴调平精度及方法分析
履带式自行火炮扭力轴疲劳寿命预测
三轴车辆全轮转向控制系统研究
履带车辆的等轴式和不等轴式中央差速双流传动系统研究──双流综合传动研讨之三──
CS溶液性能研究
Z—元件性能初探
轿车前后轴轴间制动力矩分配的设计
十字轴万向节的动力分析
多轴越野车辆驱动力分配的优化研究
四轴混合动力车辆机电复合制动控制策略研究
微面后驱动桥半轴滚动轴承疲劳寿命分析
三棱形截面轴的几何特性和力学特性分析
汽车整车性能模拟研究
基于随机虚拟样机的某型自行火炮扭力轴动力仿真
烟幕光学性能评价方法综述
F-22改善维护性能
美国努力增强JDAM的性能
弹链力学性能研究