简介：摘要：文章分析了纯电动汽车机电复合制动控制策略研究现状、机电复合制动原理，以及纯电动汽车机电复合制动控制策略，旨在提高纯电动汽车的机电复合制动控制效率和质量，确保汽车制动安全，满足汽车能量回收需求。

简介：摘要：随着环境污染等一系列问题的不断加剧，混合动力汽车已经成为当前汽车行业最为热门的发展方向之一。然而，混合动力汽车的机电复合制动控制系统的研究仍面临诸多挑战。因此，本文旨在探究混合动力汽车机电复合制动控制系统的结构与原理，介绍其组成及其工作原理，并对其存在的问题和发展趋势进行探讨，以期为该领域研究提供一定的指导和参考。

简介：摘要:混合动力汽车是机械、电气和其他系统交叉耦合的非线性动态系统的集合，是新能源汽车设计与开发的热点。其独特的再生制动技术是混合动力汽车控制系统设计和研究的核心技术之一。目前，国内外学者对车辆制动稳定性、能量回收效率等方面进行了研究。本文旨在提高混合动力汽车制动力分配的智能化，提高车辆在复杂工况下运行的适应性，实现能量回收的最大化。提出了一种基于Agent的机电复合制动系统协同控制方法，利用Agent强大的智能和动态协调能力在线实时调整制动力分配参数，实现对混合动力汽车制动过程的全局控制，保证制动效率。

简介：摘要：随着环境保护意识的提高和能源问题的日益凸显，混合动力汽车作为一种新兴的汽车技术，在全球范围内受到了广泛关注。与传统的燃油汽车相比，混合动力汽车拥有更高的燃油效率和更低的排放水平，成为实现可持续发展的重要解决方案。在混合动力汽车中，机电复合制动系统作为关键的控制系统之一，对于整个汽车的性能和安全性具有重要影响。

简介：摘要纯电动汽车，作为新型节能环保车辆，被我国大力提倡使用。但是在使用纯电动汽车的使用过程中，如何在汽车进行制动控制时，既符合驾驶安全的标准，又可以节约或是回收多余的制动能量，是广大纯电动汽车的设计者应该重视的问题。目前很多研发人员，基于机电复合制动系统的原理，分析其中优势与不足之处，提出了机电复合制动控制的策略，同时还设计出制动力分配模糊控制器。在这里，本文对纯电动汽车的机电复合制动控制的策略进行概括，希望为提高电动汽车的能量利用率提供一些参考。

简介：摘要:为了实现再生制动力与机械制动力在驱动轮和从动轮之间的优化分配，在保证车辆制动安全的同时提高能量回收效率，将汽车理想制动力分配I曲线与模糊算法相结合，提出一种基于模糊控制的电动汽车机电复合制动力分配策略。设计了电动汽车再生制动力分配模糊控制器，根据车辆工况与理想制动力分配I曲线，计算前后轮上分别应加载的机电复合制动力大小。建立了电动汽车制动系统动力学仿真模型，在此基础上进行仿真分析。最后利用Advisor仿真软件对该分配策略进行回收能量效率测试。结果表明，该分配策略既能保证汽车前后轮的制动力分配按照理想制动力I曲线分布，确保汽车的制动安全;又能有效地实现再生制动能量回收，提高电动汽车的续驶里程。

简介：

简介：摘要：针对纯电动汽车机电复合制动的分析，对前、后轴制动力与电机再生制动力的协调进行了研究，从而实现了对车辆制动距离的安全性、制动方向的稳定性和制动能量的充分恢复。本文介绍了一种机电混合制动器的模糊控制方。研究表明，纯电动汽车前、后车轴的机电复合制动控制与所设计的曲线基本一致，达到了安全性的要求。

简介：摘要：在传统的内燃机驱动汽车中，制动系统主要由液压制动系统完成，而纯电动汽车由于其特殊的动力系统，需要一种能够满足其制动要求的特殊制动系统。机电复合制动系统由电动制动和机械制动两部分组成，能够实现较高的制动性能和较高的能量回收效率。因此，机电复合制动系统成为纯电动汽车制动系统的主要选择之一。

简介：摘要：目前，随着社会中传统燃油汽车保有量的不断增加，燃油汽车引发的各类污染也愈来愈严重，因此发展清洁性更高的电动汽车成为了一种必然趋势。电动汽车以电能作为驱动能源，与现代社会倡导的低碳绿色发展理念相契合。而复合制动系统是电动汽车制动的重要组成部分，基于此，文章就纯电动汽车的机电复合制动控制措施展开了相关研究。

简介：摘要:随着电动汽车市场的迅猛发展，对于其制动系统的性能和安全性要求越来越高。而机电复合制动力控制技术成为了解决方案之一。然而，这项技术面临着能量回收效率、制动平衡性和系统稳定性等挑战。本文旨在概述电动汽车机电复合制动力控制技术，并探讨其中存在的挑战及相应的解决方案，包括能量回收改进策略、制动力分配优化方案和系统集成设计。通过解决这些问题，进一步提升电动汽车的制动性能和安全性，推动电动汽车技术的发展。

简介：摘要：旅游观光车辆在实际行驶过程中对机电系统复合制动的具体控制要求较高。机械制动系统的总体控制与汽车相比有很大差距，而电气制动的性能在安全方面起着重要作用。因此，控制机械和电气制动之间的关系对旅游观光车辆的整体行驶安全性有着重要影响。因此，对于旅游观光车辆机电系统复合制动的有效控制策略，进行综合分析至关重要。

简介：摘要目前混合动力的电动汽车主要是配备了二种或者是二种以上的动力能源，其中一种动力能源是由电动机所提供的。在目前混合动力的汽车不但具有传统汽车的优点，还兼具纯电动车的优势，但是由于动能是由电所提供的，所以其续航能力有限。另外混合动力汽车的电池的存储能力是有限的，在研发的时候最主要的目的就是为了增加其经济效益，促使能量消耗最小，在电池系统当中存储更多的动能。所以本文主要针对混合动力汽车的制动控制系统进行研究。

简介：摘要纯电动汽车机电复合制动控制所要解决的关键问题是在一定的制动需求下，如何合理的协调前、后轴制动力以及电机再生制动力三者之间的关系，使车辆既能有效地保证制动距离的安全性、制动方向的稳定性又能充分地回收制动能量。该文提出了一种基于模糊控制的机电复合制动控制策略。结果表明前、后轴制动力分配分布在设计的曲线上，满足安全要求，验证了该文提出的控制策略的有效性和可行性。

简介：利用某车辆整车参数进行制动过程动力学模型建模,研究了8×8混合动力车辆机电复合制动控制策略,并分析了在机电复合制动工况下电机和液压制动力的分配情况.在不同制动模式下,对制动距离、制动时间和制动减速度进行了对比分析.研究结果表明,采用机电复合制动有效缩短了车辆的制动距离与制动时间,实现了制动能量回收.

简介：摘要通过分析和研究混合动力汽车在低附着系数路面制动时制动系统的工作状态与要求，针对具有独立的电机回馈制动控制系统和独立的液压制动控制系统的混合动力汽车，设计了一种新颖的回馈制动与防抱死制动机电复合模糊控制系统。该两层分级控制系统顶层协调控制电机回馈制动与液压制动过程工况分配，底层协调控制力矩分配与调节。对控制策略与方法进行了研究并通过仿真与试验进行验证，结果表明车辆制动性能良好，能量回收制动力矩和液压制动力矩能够协同工作，部分制动能量被回馈储存，控制策略与方法有效且鲁棒性好。

简介：摘要汽车制动系统作为保障汽车安全行驶的组成部分直接关系到汽车的安全性能在行业间的竞争力，而汽车制动控制系统与汽车动力学理论有着密切的关系，它直接影响车辆的行驶安全性。车辆制动控制系统通常按照制动能源的分类方法可以机械式车辆制动控制系统、液压式车辆制动控制系统和电磁式车辆制动控制系统等多种制动控制系统形式，而复合式的制动控制系统则由两种或两种以上的制动控制系统组成。使用复合式的自动控制系统能够做到制动系统的联合应用，从而在保障汽车制动性能稳定的前提下按照制动力的需要来做到合理的协调分配。

简介：本文主要描述光电复合缆的开发、试点情况。光电复合缆集光纤、输电铜线于一体，同时解决了宽带接入、设备用电、信号传输问题，它适用于用户较为分散的场合，也适用于室内接入。

简介：为了适应Z-pinch物理实验对新材料的要求，2003年来对导电复合材料进行了初步研制。由于导电聚合物结构的特殊性，导致了导电聚合物机械加工性能很差，聚吡咯是一种具有较好的热、化学氧化和光照稳定性导电聚合物，因此利用有机材料作为基体，吸附吡咯同时进行氧化聚合，可得到性能较好导电复合材料。在导电聚合物的研制过程中，主要涉及基体材料的选择、氧化剂的选择以及反应时间对复合材料的表面电阻的影响。

简介：