简介：摘要随着互联网的飞速发展，互联网应用可以被网络世界中的所有人访问，那么请求量对服务器的压力就是一个比较大的问题。本文介绍了常见的互联网负载均衡算法，讲解了每种负载均衡算法的优点和缺点以及各自适应的系统规模和类型。学习负载均衡算法能够帮助我们学会互联网世界中“分流”，“分压”等思想，这对学习其他互联网技术的学习很有帮助。

简介：摘要对车辆进行科学的保养与维护，是恢复车辆装备性能，延长其使用寿命的有效手段。然而，在实际操作过程中，一些使用和维护保障人员却存在着很多错误做法，影响了车辆的正常使用与维护。为此，笔者结合自己多年车辆保障维护实践，总结了如下八大误区，仅供参考。

简介：摘要近年来，随着我国经济的迅速发展，轨道交通已经成为了城市交通的重要组成部分。地铁限界是影响地铁安全运行的重要因素，而我国目前仅仅对轨旁设备和大型的车辆段设备限界进行了比较明确的规定，小型的车辆段工艺设备限界始终没有明确的规范。鉴于此，本文将以地铁限界为例，对小型的车辆段工艺设备限界问题进行深入的研究和分析，以期为我国日后地铁车辆的限界问题提供一些建议和理论参考。

简介：摘要目前在再生医学领域，具有良好生物相容性、降解性和孔隙率的水凝胶已用来负载外泌体。与水凝胶的联合应用可以防止外泌体过早被清除，并通过将含有外泌体的水凝胶直接放置于目标部位或其附近，能够保证更集中的外泌体剂量，提供持续且更明显的治疗效果。然而，关于水凝胶在外泌体负载方面的研究并不多，鉴于此，我们将简要介绍水凝胶负载外泌体的主要策略及研究现状，总结近年来外泌体-水凝胶持续递送系统的最新研究。

简介：摘要目的探究负载鸢尾素微溶胶的静电纺丝支架对神经干细胞分化的影响。方法用微溶胶静电纺丝技术制备负载鸢尾素的静电纺丝支架(PLLA)，使用透射电镜(TEM)检测纤维支架的内部结构，使用扫描电镜(SEM)检测纤维支架的形貌特征。通过等离子技术将鸢尾素枝接于静电纺丝支架，并测定其释放曲线。提取SD大鼠胎鼠海马区神经干细胞，通过免疫荧光染色进行细胞标志物巢蛋白(Nestin)的鉴定。观察PLLA-鸢尾素浸出液对神经干细胞分化的影响。结果TEM显示静电纺丝支架有管状结构，SEM显示其有一致的方向特征；鸢尾素可持续释放48 h；提取的细胞聚团呈现出明显的球形，免疫荧光染色表明其表达Nestin；PLLA-鸢尾素浸出液可以促进神经干细胞分化。结论负载鸢尾素微溶胶静电纺丝支架可以促进神经干细胞的分化。

简介：摘要随着计算机技术的不断发展，人工智能的不断进步与成熟，人们开始将智能控制技术逐渐应用到车辆工程中，从而能够实现人们对于车辆的智能化控制，提升车辆的操控性能，更加安全、舒适的驾驶车辆。本文结合智能控制技术的内涵，介绍智能控制技术在车辆工程中的应用，并将智能控制技术在汽车的各个系统应用的原理，组成和功能做详细的阐述、分析和讨论。

简介：本文从实际情况分析了城轨车辆牵引逆变器的主电路，提出牵引逆变器的优化改造。从改造范围、技术参数、服务功能方面选择出一套优化设计，为牵引逆变器的设计提供了有效的参考。

简介：

简介：与普通车辆相比较，运输车辆具有强大的承重力、较长的运输里程、高能力的驾驶员等突出特点，这一系列优于普通车辆的特点使得运输车辆更易遭到损坏。因此，我们应从日常中着手运输车辆的维修与保养问题，对运输车辆的损坏情况，做到及时发现，及时解决，避免车辆的质量问题积少成多，以致在运输过程中造成严重的交通事故。

简介：

简介：摘要车辆的地板是整个轨道客车的重要组成部分，它承载了地面上设备及车上人员的所有重量，并阻隔车下热量及震动向客室内的传播，同时，随着对车辆防火安全的重视，近年来新造地铁线路对车辆的地板结构提出了结构防火的设计要求，本文针对铝合金材料车体的地板防火结构进行了阐述。

简介：摘要目的探讨磷酸钙骨水泥（CPC）支架负载大黄素（EMO）对成骨细胞成骨活性的影响。方法首先制备骨水泥支架，将EMO粉末与CPC粉末（1∶9）均匀混合，加入柠檬酸搅拌后，注入聚四氟乙烯模具（EMO-CPC组）；将0.36 g CPC粉末加入柠檬酸搅拌后，注入聚四氟乙烯模具（CPC组）。比较两组大体形貌、凝结时间（初凝时间和终凝时间）、可注射率及压缩强度。提取原代成骨细胞，并与两组支架共培养，通过扫描电镜观察两组共培养3 d后的表征；通过细胞活性与毒性检测试剂盒行活/死细胞染色和3-（4，5-二甲基噻唑-2）-2，5-二苯基四氮唑溴（MTT）比色法检测两组细胞存活率、毒性及增殖活力，并对两组支架行骨桥蛋白（OPN）免疫荧光染色，于倒置荧光显微镜下观察OPN蛋白荧光表达情况；共培养7 d后，通过四唑硝基蓝/5-溴-4-氯-3-吲哚基-磷酸盐（NBT/BCIP）染色法行碱性磷酸酶（ALP）染色，观察两组成骨活性；共培养14 d后，采用茜素红染色法检测两组成骨活性。结果两组支架扫描电镜下均呈现相对光滑平整的形貌结构。EMO-CPC组初凝时间、终凝时间、可注射率及压缩强度与CPC组比较，差异无统计学意义（P > 0.05）。扫描电镜显示，共培养3 d后成骨细胞集簇黏附于EMO-CPC支架表面，形态良好；EMO-CPC组细胞存活率达（98.2 ± 0.1）%，CPC组为（90.2 ± 0.1）%（P < 0.05）；EMO-CPC组细胞增殖活力较CPC组更强（P < 0.05）。OPN特异性染色显示，EMO-CPC组OPN蛋白荧光表达更强；共培养7 d后，EMO-CPC组ALP表达高于CPC组。共培养14 d后，EMO-CPC组茜素红染色强度更为显著，成骨活性更强。结论EMO-CPC支架较CPC支架具有更好的生物相容性、细胞增殖能力及成骨活性，为成骨细胞的生长提供了适宜的环境。

简介：

简介：在交通肇事致人死亡案件中,由于肇事逃逸、保护不当或其他原因,尸体常常被后来的车辆碾压形成二次或多次损伤痕迹。这类案件的现场勘查及尸体检验就需要我们解决各次痕迹的先后，确定第一肇事车辆的问题。本文联系在实际工作中的一些经验着重谈谈鉴定中如何从尸体上反应出的痕迹特征上区分并找出第一肇事车辆的办法。

简介：摘要本文介绍了厦门地铁1号线车辆内装系统的材料，并对厦门地铁1号线内装的主要结构及部件进行了简要的分析。

简介：摘要目前，城市交通愈发拥堵，收集所需要的路况信息十分重要，如果自己的座驾可以自动完成路线规划，从中选择最为合理的路线，对于驾驶者而言极其实用，由此可以避免车辆拥堵。与此同时，在长时间驾驶时，若是电子系统可以代替驾驶者执行驾驶操作，将会带给人们很大享受。在本文中，探讨了车辆驾驶辅助系统与自动驾驶。

简介：摘要感染性骨缺损是高能量创伤、骨髓炎及内置物感染后出现的严重并发症，成为骨科最难治疗的疾病之一，而生物膜的形成是感染性骨缺损的重要因素。随着富血小板血浆(PRP)在骨科及其他领域的广泛应用并取得成功，PRP具有的抗菌和促愈合能力使其能够作为新型生物材料负载抗生素并成为感染性疾病包括感染性骨缺损的新治疗手段。笔者从PRP负载抗生素联合Masquelet技术的优势、手术方式、适应证及操作要点等方面进行阐述，为临床治疗感染性骨缺损提供参考。

简介：摘要目的研发制备一种可负载硫化铜(CuS)的改性葡聚糖水凝胶微针贴片，探讨其对SD大鼠全层皮肤缺损创面愈合的影响。方法合成改性葡聚糖后进行傅里叶红外光谱仪(FTIR)以确定改性葡聚糖水凝胶的改性情况，进而合成可分离式负载CuS的改性葡聚糖水凝胶微针贴片，评估其力学性能及穿刺能力。在12只雄性SD大鼠(200~250 g)，每只背部造2个12 mm全层皮肤缺损创面，伤口分别用空白水凝胶微针贴片(DeXMA MNs)和负载硫化铜水凝胶微针贴片(CuS MNs)覆盖治疗，评价CuS MNs对创面修复的影响。治疗后3、7、14 d，每组各取4只SD大鼠，拍照记录创面愈合面积并计算创面愈合率，取创口及创周组织，进行苏木精-伊红(HE)染色、Masson染色，观察分析组织新生胶原沉积、血管形成和再上皮化情况。多样本均数比较采用方差分析，采用t检验对比组间计量资料。结果红外光谱展示出2900 cm-1附近的吸收峰为Dex的-CH2-拉伸振动吸收峰，表明DexMA以Dex为主体进行修饰的产物。力学性能评估显示不载药时水凝胶针尖的力学性能到达0.35 N，负载有CuS的针尖甚至达到0.55 N，表明制备的DexMA水凝胶针尖对皮肤具有良好的刺穿能力。在动物创面模型中，证明了负载有CuS的MNs能够在早期促进创面的修复。在伤后第3、7天CuS MNs组的创面愈合率[(70.80±2.86)%、(90.70±1.50)%]明显高于DexMA MNs组[(45.60±2.52)%、(81.30±3.14)%，t＝22.420，F＝1.179，P<0.01；t＝7.276，F＝4.984，P<0.01]。在伤后第3天、第7天CuS MNs组的再上皮化率分别为(54.20±11.51)%、(70.80±6.29)%，均明显好于对照组[(33.30±8.70)%、(57.30±2.94)%，t＝5.000，F＝1.750，P<0.01；t＝5.508，F＝4.571，P<0.01]。组织学HE和Masson染色检测结果说明CuS MNs具有促进新生胶原沉积和血管形成，促进皮肤再上皮化。结论负载硫化铜的改性葡聚糖水凝胶微针贴片可促进胶原沉积和血管形成及皮肤再上皮化，是一种有前景的组织工程新型水凝胶敷料。

简介：摘要为了有效提高静液传动混合动力车辆燃油的使用效率。在Simulink/Matab软件上对其车辆的动态性能进行了模拟分析，建立了通过使用逻辑门限所控制的有约束非线性模型，其目的则是为了实现对燃油的优化，通过实验研究可以发现，通过优化后的的控制参数可以有效地帮助发动机在燃油经济力较高区域内更好的工作，提高了混合动力车辆燃油的使用率，通过将这种方法使用于参数优化中，可以大幅度地减少控制器的标定时间。

简介：摘要在科技高速发展的今天，机器人焊接已经成为现实。铁路货车目前主要采用手工熔化极气体保护焊方法焊接，焊接效率低，焊接质量无法达到标准要求，操作者的劳动强度大。为了能够有效的提高焊接生产率和焊接质量，降低工人的劳动强度，细致地分析确定生产制造工艺，采用焊接机器人的新工艺生产成为重中之重。