简介：摘要：矿车车桥轮毂总成一般由轮毂、轮毂内外轴承、油封及ABS齿圈等零部件组成，用于装配整车车轮和制动鼓，是汽车车桥轮边部位必不可少的总成件，而其中最重要的核心件当属轮毂轴承。轮毂轴承是用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。作为汽车重要的行走部件，轮毂轴承担负着降低底盘运转时的摩擦阻力，维持汽车正常行驶。如果轮毂轴承出现故障，可能会引起噪声、轴承发热等现象，轮毂轴承的寿命直接决定了整个轮边总成的寿命。轮毂单元是将轮毂与轮毂轴承通过更加合理的结构设计组合成为一个单元体，相比普通结构轮毂总成，轮毂单元具有免维护和寿命长的优势。

简介：摘要: 近年来，对重型车辆的轻量化设计要求越来越高，在满足安全性能要求的前提下，质量稳定的轻量化产品将在竞争中更有影响力。轮毂是重卡汽车车桥上的十分重要零部件，传统结构设计使用的材料较多，质量较大，结构十分笨重。本文用有限元软件ansys对某重型车辆轮毂的优化结构进行了有限元分析,对轮毂轻量化设计的研究提供了参考资料。

简介：<正>1944年3月,延安沐浴在一片春光之中。毛泽东放下新四军一师发来的电报,心中无比痛快。他走出窑洞,在明媚的阳光下,开始思考华中大地新四军战略反攻问题。粟裕等人在电报中说:新四军一师胜利地结束了车桥战役,共歼灭日军大佐以下500多名、伪军600余名……车桥是淮安县城东南20公里的一个大镇,位于淮安城、泾河镇、泾口镇、曹甸镇之间。明朝末年建筑时,因镇边无桥,以水车代桥,故名车桥。1940年2月,在日军凌厉的攻势下,国民党江苏省政府主席韩

简介：1944年3月5日，新四军第一师集中5个团的兵力，在师长粟裕和副师长叶飞指挥下，在当地民兵与人民群众的支援下，在车桥地区打了一个对日寇、伪军的歼灭战。7日，战役胜利结束。

简介：

简介：近几年来，中国商用车市场正在迅速变大，身处在这样一个蓬勃发展的市场之中，抓住市场的机遇可使企业得以发展壮大。有鉴于此．最初只为依维柯轻客、跃进轻卡产品配套的南京依维柯汽车有限公司车桥分公司（以下简称：NAVECO车桥）开始逐步走向市场，从“养在深闺无人知”的企业逐步发展为业内颇具影响力的车桥企业。

简介：摘要在车桥的NVH检测研究中，需要对主减速器等模型利用Ansys进行模态分析，前期建立模型中最困难的就是螺旋齿锥齿轮的建模，目前常用的方法有用UG的齿轮工具或者Ansys的APDL建模，但效果不佳或是效率较低，而利用Kisssoft可以进行参数化建模，这种方法不仅高效而且准确。

简介：本文介绍了一套轮毂轴承装置，属于圆锥滚子轴承，其内圈表面和圆锥滚子表面均有渗碳层和渗氮层。

简介：摘要本文是发生在我公司试生产时的真实案例，对桥壳过渡接盘焊接如何达到要求的强度的分析。

简介：摘要某电厂循环水泵房布置在升压站周边，侧上方有一条220kV架空高压输电线路。受场地制约，起重机只能站位在水泵房大门前方、220kV高压输电线路侧下方立臂作业。按电厂企业安规，起重机与220kV输电线路安全距离≥6m（国务院《电力设施保护条例》要求安全距离≥5m）。为确保安全距离，行车桥架采用偏重心、倾斜吊装方式吊装。同时为了避免起重机“卡杆”，进行了臂杆干涉分析。

简介：摘要：重点对车桥部件制动跑偏的影响因素进行了分析，提出了改善车桥结构的设计方案，并对各部件进行了有针对性的控制，以达到提高汽车桥梁质量的目的。降低汽车制动的跑偏，增加汽车的安全性能。

简介：摘要：齿轮毂上50-M24的螺纹加工工序最初安排在摇臂钻上用国产丝攻攻丝，但由于表面粗糙度和螺纹孔跟大孔之间的位置度达不到要求同时丝攻寿命有限，后来改用进口丝攻，丝攻寿命有所提升，但螺纹表面粗糙度和螺纹孔形位公差还是达不到技术要求，如何通过螺纹加工工艺改进，进而满足螺纹表面粗糙度和形位公差要求，及降低加工成本提高劳动生产效率、能以优质、高效、低耗的工艺去完成螺纹加工，是本文阐述的主题。

简介：摘要：齿轮毂上50-M24的螺纹加工工序最初安排在摇臂钻上用国产丝攻攻丝，但由于表面粗糙度和螺纹孔跟大孔之间的位置度达不到要求同时丝攻寿命有限，后来改用进口丝攻，丝攻寿命有所提升，但螺纹表面粗糙度和螺纹孔形位公差还是达不到技术要求，如何通过螺纹加工工艺改进，进而满足螺纹表面粗糙度和形位公差要求，及降低加工成本提高劳动生产效率、能以优质、高效、低耗的工艺去完成螺纹加工，是本文阐述的主题。在轮对压装过程中，轮毂孔加工表面粗糙度是影响轮对压装质量的一个重要因素。通过对轮毂孔加工工艺进行优化，使轮毂孔加工表面粗糙度趋于稳定，进一步提高轮对的压装质量。

简介：摘要货运铁路因为自身荷载较大，对铁路桥梁的要求很高。车桥耦合对桥梁的安全使用，列车的平稳通行有着极大的影响。本文对桥梁耦合做了简单的介绍，然后依托某新建铁路桥梁，采用DF机车加上20列P70货车，取其中三跨简支梁，以桥梁11中不同的竖曲线形式，建立有限元模型。本文分析了三段简支梁跨中挠度、加速度，和车体中心的竖向动位移和加速度，为大桥健康安全运行提供依据。

简介：摘要现在汽车业的发展对汽车桥壳机生产加工的要求越来越高。汽车企业生产产品更新换代速度越来越快，车桥是汽车的重要构成部件，车桥的生产已经成为汽车生产中的核心技术。本篇文章主要针对车桥这一主要构件，对桥壳的外形结构和特点进行简要阐述，对桥壳的加工工艺进行分类介绍，在桥壳的生产线设备等方面进行分析。希望可以为以后的车桥发展提供经验。

简介：

简介：摘要本文对比了在2个1/4车模型、2个1/4车模型（改变其弹簧刚度）和1/2车模型3种车辆模型在相同速度时的跨中位移影响情况。对比说明当车速小于130km/h时，3种模型跨中位移响应曲线都比较吻合，当进行公路桥梁车辆耦合振动分析时可采用两个四分之一模型来模拟。

简介：

简介：摘要汽车在行驶过程中制约其动力的重要的关键的零件就是制动器了。而制动器的本身的机能的高低情况就是一辆轿车在整体条件下是否能够突出的关键点。当汽车的制动器能够承担起自身的时候，制动器对于一辆汽车而言就是一个相当重要的部件，进而制动器的质量就会对汽车各方面都产生显著的影响。所以，当汽车上完成制动器的装置之后，我们就把车桥的总成设置成我们进行制动器整体效果检验的一个标准，从而探寻那些需要解决和改善的问题。

简介：【 摘要】 本文将高速列车作用下的弹性支座简支梁进行简化，以匀速运动的质量弹簧模型通过弹性支承的简支梁为模型，以车桥振动理论作为依据，通过古典车桥耦合问题的分析方法，推导得出模型过桥时的解析解，借助于逐步积分法编制了 Matlab数值分析程序。通过数值计算，分析计算阶数、行车速度、支座刚度对车桥动力响应的影响。得出研究结论，对实际工程提供一定的参考。