简介：随着社会的不断发展,地铁作为交通方式在很多大城市出现,其中,地铁信号系统对于其有效运行意义重大。正常发挥信号系统的功能,能够有效提升运行的效率,在根本上保证运行的安全性。随着科技的不断发展,信息技术得到较大范围的推广,使得地铁信号智能化水体得以提升,推动地铁的顺畅运行。

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简介：说起信号，范围很广。有语言信号、图像信号、模拟信号、数字信号、高频信号、低频信号。

简介：信号过渡具有保障既有线实际行车施工安全的作用。既有线改造铁路信号施工的特征是行车干扰大、安全要求高、交叉施工的实际干扰大、新旧信号设备过渡繁杂、施工单位多，协调难度大。信号设备更新改造与运输生产的矛盾越来越突出，因此，优化施工组织设计已成为铁路信号施工必须研讨的课题。本文就铁路信号过渡施工的原则、流程、实施方案以及安全注意事项进行讨论。

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简介：手机的运行其实就是一个传输与处理信号的过程。所以，对于手机的维修，大体上说就是要保证各种信号的畅通。但是怎样才知道信号是否畅通呢？或者出现信号不畅通，又怎样才知道故障点发生在哪里呢？这就是关于一个手机维修中十分重要的环节——手机信号测试的问题。手机的信号是有规律、有数值、有标准的，通过对手机的各种信号进行测试，可以快速断定手机出故障的部位。

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简介：本文介绍了导航信号的特点及低信噪比条件下的捕获思想和方法，分析了相干积分、非相干积分及二者相结合的原理。对于GNSS信号的搜索捕获采用长时间相干积分算法，会导致频率的搜索范围增加;采用非相干积分算法将增加平方损失：采用相干积分与非相干积分结合的方法提高整体信号强度，避免多普勒现象产生的影响，实现对弱信号的捕获。仿真结果表明，采用20ms的相干积分时间和5次非相干积分，在没有互相关干扰的情况下，可以接收信噪比为一35dB的弱信号。

简介：一部摩托罗拉C289无信号，加电试机开机后电流上升到100mA左右，抖动数秒后，回到40—50mA处抖动20—30秒后回到10mA左右，停留一会又上升到40—50mA抖动，然后再次回到10mA左右，就这样来回反复。

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简介：路径规划和引导是导航车载终端的核心技术,但是,目前的导航研究多基于静态的交通信息,着重于引导指令显示和语音方面的研究、导航指令的内容与触发时间研究、偏离路径的引导以及辅助驾驶等。这样的路径规划虽然能够为出行者带来具有一定参考价值的信息,但是基于静态交通信息的路径规划没有考虑到实时的道路交通状态,比如堵车、交通意外等突发交通情况,

简介：GPS信号接收机作业的关键,在于如何识别和锁定来自不同GPS卫星的导航定位信号,并逐一测量它们到达接收天线的传播时间,进而算得GPS信号接收机至各颗被测GPS卫星的距离,这也是GNSS信号接收机的基本特性,本文对此进行了较深入的解析。

简介：此机是不小心掉到地上引起的，将手机拆开，插卡试机，确定不能搜索到网络，拨打“112”．显示失败。此类机型，摔坏后，其逻辑部分出现虚焊的可能性较大，于是对CPU和字库加焊，待冷却后再次插卡试机，手机出现信号棒，并且拨打电话也正常，但将手机装壳后，信号又消失了。怀疑CPU还存在虚焊，将其取下重植后试机，手机信号恢复正常，尝试拨打电话，却发现不能送话。

简介：信号电源系统作为信号系统的核心设备之一,其安全性、可靠性与地铁安全运营、行车效率关系密切。信号电源系统除了为信号设备提供稳定、可靠的电源,还要有合理的监控体系,为信号人员快速处理电源故障提供重要的依据。本文提出了信号电源系统的配置方案,阐述了电源系统配置原则及计算依据。

简介：在现代的社会中,随着信息技术的不断发展,通信也成为了人们生活中不可缺少的一部分,而通信信号的自动识别是通信信号处理中一项非常重要的研究内容。在信号处理技术不断发展的同时通信信号的调制方式也在发生着改变,而且对通信信号的自动识别提出了加高的要求,基于此,本文对通信信号的自动识别方法进行了详细的分析和研究,希望能够实现的通信信号的持续发展。

简介：本文主要通过对于铁路信号设备的研究，对于如何加强铁路的室外信号设备的安全，提出了自己的一些看法。

简介：【摘要】本文主要分析了地铁信号系统智慧运维的主要功能，其次阐述了地铁信号系统智慧运维方案设计要点，通过相关分析希望进一步提高地铁信号系统智慧运维效果，仅供参考。