简介:摘要:以昆明地铁为例,从信号智能运维系统上线运用前的监测状况、维护模式、故障率,建设投用后的监测状况、故障率、维护模式改变等方面分析智能运维系统投用对于信号设备维护的促进,结合现场实际需求提出后续功能优化建议,为后续系统功能开发提供参考。
简介:摘要:现代信息技术的飞速发展,使得数字集群通信技术在通信领域的应用越来越广泛,特别是在现场指挥调度要求较高的公安、消防、铁路等政府管理部门。陆地集群无线电(TerrestrialTrunkedRadio,TETRA)系统是一种基于数字时分多址技术的无线集群移动通信系统。由于TETRA标准具有非常多的优点,如标准开放、技术和标准成熟及灵活的组网等,所以在全球范围内得到了非常广泛的应用。但无线信道的空间是开放的,因此数字集群通信系统容易遭受系统内外部的电磁干扰,而各种相关电子设备的增加,也让无线信道的环境越来越复杂。在通信过程中,如果干扰信号类型可以被通信方识别,那么就可以采取相应的抗干扰措施,最大限度地规避或抑制干扰。干扰信号种类很多,本文主要针对几种典型的干扰信号——单音干扰信号、多音干扰信号、宽带线性扫频干扰信号和窄带噪声干扰信号,进行分析、研究和识别。
简介:摘要:目前,在我国上道运行的各种铁路信号计算机安全控制系统核心设备,如车站计算机联锁、车站列控中心、列车超速防护等系统的规模、数量都居于世界前列,但大多都采用引进的计算机安全平台,并且同一计算机安全平台在不同系统间的兼容性又相对较差。国内对信号安全控制系统的平台化概念认知较晚、总体认识水平较低;在很长的时间内比较普遍地存在重应用开发、轻平台作用的现象。而随着高速铁路、城际铁路以及城市轨道交通的建设,对信号系统设备的安全性、可靠性、可用性和可维护性(RAMS)要求的提高,使信号安全控制系统的开发成本急剧增加。目前全路安全信号控制系统正在大面积地推广更新,而具有统一的开发标准及通用接口的系统平台目前还不够成熟,国外的部分厂商已经具有了系统化、体系化的安全控制平台,这无疑增加了国内信号安全控制系统平台化研究的紧迫程度。本文从总体设计原则、基本硬件结构和软件结构等三方面论述能适应并满足新时期各种铁路信号安全控制系统兼容性、安全完整性要求的信号安全控制平台。