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29 个结果
  • 简介:在微机可控顶的控制系统中,一次仪表是传感,它的好坏和准确程度直接影响控制系统的可靠性,现在介绍一种最新研制的ZMF型磁簧传感,重点阐述了它的结构、性能及应用前景。

  • 标签: 铁路驼峰 减速顶 自动控制 传感器 控制系统
  • 简介:随着停车的推广使用,车辆能否通过停车对于运输生产安全工作尤为重要。本文以哈尔滨南站为例,列出了在较为常见的车辆中,禁止通过停车的车辆,并对客车进行了重点研究,为停车在铁路车站的运用提供了较好的参考价值。

  • 标签: 停车器 限界 客车
  • 简介:本所研制的停车新型制动轨,是在原制动轨制动面上,安装了由复合材料制作的摩擦片而形成的,它能起到降低噪音,增大制动能力的作用。

  • 标签: 停车器 制动轨 摩擦片 制动能力
  • 简介:随着减速调速技术在驼峰编组站的广泛应用,极大地提高了编组站列车解编作业效率,减速已经成为大型驼峰编组站的主要调速设备。然而,由于减速出口产生的超速车辆越来越多,严重影响了驼峰作业安全。哈中心设计并实现了一套采用高负荷可控顶和计算机控制技术组成的新型调速系统,辅助减速控制超速车辆。实践表明,这种新型辅助调速系统是有效且可行的。

  • 标签: 驼峰 减速器 高负荷可控顶 调速控制系统
  • 简介:可控停车,作为调车场尾部的一种新型停车防溜设备,可实现尾部防溜作业"无人化",提高作业效率及安全性.本文以液压可控停车为例,分析停车的制动原理和影响停车制动能高的几个主要因素,阐述停车在实际应用中的合理配置模式.

  • 标签: 液压 停车器 制动能高 速度能高 调车场
  • 简介:介绍对一种电动重力式停车防溜的各项性能指标进行测试的方法,包括测试前的准备工作,测试的内容等,同时提出了今后对此类设备进行测试的一些改进建议。

  • 标签: 铁路 停车 防溜器 重力式 测试
  • 简介:国产减震由于结构一直沿袭老的结构方式,造成减震性能参数不稳定,密封性能差,性能参数调试与维修复杂,使用寿命短等缺点,为此我们对国产减震进行了改进.

  • 标签: 减震器 维修 改造 铁路 客车
  • 简介:随着我国铁路实现跨越式发展,重载车辆在编组站作业中所占的比例越来越大,为适应新形势,我站安装使用了重力式停车防溜,本文就该设备的使用情况以及现场抽样测试的结果进行了介绍。

  • 标签: 停车器 重力式 控制系统 测试
  • 简介:随着科技的发展,停车大量投入驼峰尾部使用,取代了原有驼峰尾部的铁鞋防溜,不仅减轻了现场作业人员的劳动强度,提高了作业效率,也使现场作业人员脱离了穿梭于车流中的恶劣工作环境,

  • 标签: 停车器 安全风险 管理 作业人员 劳动强度 尾部
  • 简介:对于大型编组站,增设尾部停车设备不仅能够保证编组线内停留车安全,代替编组场尾部防溜制动员完成防溜任务,还能代替车站停车顶设备,减少车站对设备的养护工作,对于车站运输组织和安全生产意义重大。

  • 标签: 停车器 防溜 试验 优化
  • 简介:T.TK-92是用于编组场尾部进行停车防溜的一种设备,文章介绍了该设备的系统结构,主要技术务件和基本功能,并着重介绍了其控制系统的硬件和原理及软件构成特点.

  • 标签: 编组场 尾部 自动控制 停车 防溜
  • 简介:减震是客车转向架上的一个重要部件,它与柱形弹簧一起构成弹簧减震装置.目前进口减震成本较高且需大量外汇.本文介绍我们研制出的一种使用寿命长、制造成本低、维修简单的适合我国国情的新型高速客车的减震.

  • 标签: 客车 转向架 铁路 减震器 开发 工作原理
  • 简介:以WKT-1型可控停车为例,计算停车的制动能高同时结合综合自动化编组站的实测数据,对停车在调车场尾部的布置模式进行了分析和论述。

  • 标签: 调车场 可控停车器 制动能高 布置模式
  • 简介:DJND型车轮检查是由铁道部四方车辆研究所等单位,根据部科研项目研制的,专门用来检测适用于内测减速顶的调车机车DJND型车轮轮缘踏面各部磨耗尺寸,故称“DJND”型车轮检查。该检查的测量方法是以车轮内侧面和踏面基准线为测量基准的,这与原来使用的“二号检查”有明显的不同。DJND型检查有多种功能,它可以取代二号检查

  • 标签: DJND型车轮检查器 内侧减速顶 调车机车 车轮 磨耗尺寸