简介:摘要火力发电厂存在大量输送高温、高压蒸汽的中、大口径蒸汽管道,管道上分布着数量可观的温度测量、压力测量、疏放水、放空气等装置。每个装置都需要在母管上预留孔,用焊接的方式将其接管座固定在母管上。管道经过长期运行后,由于热膨胀、焊接缺陷、冷凝水倒灌等原因,导致部分接管座与母管的焊缝出现早期失效。这时需要挖除原来的焊缝、重新焊接。在挖除过程中,往往会造成母管上原来的管孔扩大,甚至会变得不规则,但温度、压力、疏水、放气的接管座规格不能发生变化。火力发电厂的主管道一般都是特制产品,整体更换制造周期长、成本高,因此,需要一种快速、经济的技术来修复失效的蒸汽管道管座。着重讨论蒸汽管接管座早期失效后,尤其是当母管预留孔孔壁损坏、孔径发生变异后,利用焊接技术快速修复失效的管座,大大缩短管道修复时间,节省修复费用。
简介:摘要运营阶段轨道梁在恒载、列车荷载、列车横向摇摆力、离心力、风力等作用下会产生水平横向位移。而规范中对于轨道梁的横桥向挠度尚未作出具体规定。若横向挠度过大,将对列车行驶产生不利影响。跨座式单轨简支梁由于对路线的适应性强,因此常出现小半径轨道梁。而曲线梁在结构受力上具有弯扭耦合的特殊性,因此其受力特性应予以重视。本文以深圳某云轨(跨座式单轨)简支梁为研究对象,采用有限元软件Midas/Civil建立有限元计算模型,对轨道梁横向位移进行了简要分析。