简介：摘要：本文针对非线性有限元法进行综述，分别从UL列式及TL列式、CR列式、几何精确梁、壳理论三个方面介绍其分析思路和发展动态，旨在为相关学者提供一些思路参考。

简介：摘要在能源型社会的当下，合理开发和利用可再生能源是社会长足发展的关键，风力发电就是顺应形势的重要举措。本文采用有限元分析方法，从荷载分配、应力分布等方面，对风机发电机组中的金属环及基础结构进行分析与研究，发现风机基础结构设计中存在的问题，并提出相应的优化设计措施。

简介：

简介：摘要：压型钢板组合楼板是一种新型组合结构，具有轻质高强，已与装配的特点，在建筑行业，其应用与日俱增。本文通过Abaqus软件对压型钢板进行受力模拟，分析压型钢板作为模板的受力特点，为组合楼板的发展和推广做贡献。

简介：摘要：随着科学技术的飞速发展，钢管结构在许多工程中得到了应用，并采用了现代分析计算技术，一个合适的执行系统表格。这个本文对钢管长程结构的一些要求和技术进行了探讨和分析，希望能给相关的实践者带来一些理论和实践上的帮助。

简介：摘要对于工程中越来越多的大型复杂结构，并行化处理已成为实现高性能计算的重要方式。本文首先简述了高性能计算机的发展历程，然后总结了针对系统方程组的并行化求解的技术机理与特点，并对结构动力分析和非线性分析的并行算法进行了讨论，指出了该领域存在的问题和研究发展方向，对相关研究提供参考。

简介：摘要某多层工业建筑楼盖接结构为例，用有限元软件建模-加载-后处理，进行仿真模拟分析。直观地反应楼盖ANSYS受力分析的全过程，呈现楼盖体系结构有限元分析的一般步骤，为以后科研工作者或工程设计人员提供一个参考。

简介：摘要： 在 ABAQUS 建模时应选取合理材料本构才能更好的进行分析，本文将对 钢筋本构 选用模型，混凝土本构 选用的 损伤模型、 受拉损伤因子及受压损伤因子通过规范确定，从而为 ABAQUS 有限元建模分析提供有力分析。

简介：摘要随着城镇一体化的发展，道路工程中频现高填方，高填方填土规模大、碾压效果不易控制且后期沉降难以预测，传统支挡结构难以满足其沉降及承载力要求，致使挡墙因沉降拉裂失效。联合支挡结构—桩承扶壁式挡墙可解决填方区域沉降过大及不均匀等问题。本文以实际工程为例，采用midasGTS软件，对传统扶壁式挡墙和桩承扶壁式挡墙分别建模进行数值模拟，并分析受力特点，为工程建设中新型支挡结构设计提供参考。

简介：摘要：结合四川某重力坝坝址区地形地质条件，对其溢流坝段进行有限元建模，进行以下分析：（ 1）材料参数的选取；（ 2）计算工况及荷载组合。

简介：本文通过建立有限元模型来模拟实验，来分析船舶钢结构在焊接的过程中的焊接热度、应力场等数值的变化。通过对钢结构构建有限元件模拟，能够对整个船舶的钢结构实施全过程焊接。通过分析钢结构焊接过程中，焊接热度及冷却过程的应力变化，来得出实验结果，进而掌握焊接后的钢结构的变形规律，来为实际的施工工艺做出合理的指导。

简介：摘要在科技的发展下，电磁兼容问题已经变为了目前人们关注的重点，本文则在论述半电波暗室相关概念的基础上，对其应用有限元进行分析。

简介：摘要在电子类产品的结构设计中，常常采用钣金构架类的配件，作为特定的防护支撑。通过对这种零件的优化设计，可以促进轻量化层级的升高，并增加这一结构原初的强度和刚度。因此，有必要借用有限元分析这样的模拟方法，合适的钣金结构件；在这样的基础上，周期内的构件优化，提供适当的参考。这就降低了研发费用，缩减了设计周期。

简介：摘要通过研究分析发现，将工程结构离散化是极限分析有限元法的核心内容，简单地说实际的工程结构是通过想象进行离散一定数量的规则单元组合体，然后分析这些组合，结果应用于实际的结构中，通过这种实践在一定程度上解决了工程建设过程中的问题。因此，本文笔者将详细对极限分析有限元法进行分析阐述。

简介：摘要随着经济社会的发展，水利工程也得到了较快的推进，极大程度丰富了人们的生活。但是大坝有可能还存在着变形问题，对于其质量造成严重的影响，进而威胁到人们的正常生活。本文以具体工程为例进行分析，论述了利用有限元法来分析大坝变形。

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简介：摘要轿架是电梯轿厢的重要承载结构，需要有足够的强度才能确保电梯的正常使用和安全运行。本文对电梯轿架强度的计算展开了探讨，通过利用ANSYSWorkbench进行有限元分析，并对其结果进行了分析和探讨，为类似电梯轿架强度计算提供参考借鉴。

简介：摘要轻型门式刚架转角节点的受力情况是复杂的，试验性研究需要花费研究人员大量的精力，有限元模型可以完全模拟节点的3D特性，在轻型门式刚架转角节点性能研究中具有很大优势，本文主要分析了门式刚架半刚性节点的刚度，同时利用ANSYS有限元程序对数据进行分析，指出轻型门式刚架转角节点的初始刚度和屈服刚度成正比。

简介：本文主要针对液压定向夹持机械臂机械部分的夹钳结构进行分析，运用Solidworks软件建立三维模型并结合SolidworksSimulation模块进行有限元数值模拟分析，通过等效应力、应变来衡量结构的合理性以及力学性能的优良性。经过结构优化后的夹钳结构，在力学性能、材料节省，轻量化等方面都得到一定程度的提升。

简介：摘要车体强度计算是轨道车辆车体设计的关键设计验证过程，计算分析结果可以作为证明车体设计方案合理的的有力依据，同时也为车体结构设计提供了优化设计的目标和方向，因此对轨道车辆车体设计来说有限元计算分析显得尤为重要［1］，目前轨道车辆车体计算分析主要参照《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范TB/T1335-1996》及《地铁车辆通用技术条件－GB7928》的有关要求，本文主要通过对车体结构进行介绍说明并按照车体强度设计规范要求对车体主结构进行有限元计算分析，依据车体强度计算分析结果对车体结果设计是否合理做出评价说明。