简介：2000HPtractor-trailerforthe21stcentury;AAnImprovedDirectTorqueControlforHighEfficiencyElectricalInductionMotorVehicleDrive;Adoubly-fedinductionmachinedifferentialdrivemodelforautomobiles;AHighCostPerformanceElectricBikeDriveSystem;AMultifunctionalDC-DCConverterForanEVDriveSystem;ANewDoublySalientPermanentMagnetMotorforElectricVehicles;ANewRotorFluxObserverforEVInductionMotorDrives.

简介：

简介：ATrialProductionofSmallSizeUltra-HighSpeedDriveSystem，Adaptiveandrobusttechniquesfortorqueandrotorfluxcontrolofinductionmotordrivesforrailwayapplications，Air-drivenpumpsincreaseflow-withsafety，Allison'sHybridDriveSystemforBus，Anelectricdriveforthewithdrawalrollersofacontinuous-castingmachine，Anidentificationofthedynamicparametersofelectricdrives，AninnovativemountingsystemfortheTransaxleelectricalpowertraindrivingfileVolkswagenE-Golf。

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简介：ANovelInductionMachineDesignSuitableforInverter-DrivenVariableSpeedSystemsinEVApplications,ANovelMethodforaScnsorlessControlofaDCBrushlessMotor,Apositionmicroelectricdrivewithtwo-channelcontrol,Aprocedureforasuitableselectionoflawsofmotionandelectricdrivesystemsunderinertialloads,APROPULSIONCONTROLFORAHYBRIDELECTRICVEHICLEWITHANADAPTIVEEFFICIENCYMECHANISM

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简介：如果单独的电驱动和在某地段采用惯用驱动加电力辅助的方式能够满足城市负荷周期的要求，那么7．5吨货物运输车辆采用混合电动动力系统就要比惯用的动力系统效率更高[1]，性能要求及电动力系统的单元成本要求牵引系统应设计得更具高效率：此处分析的系统具有一种新的水磁(PM)电动——发电两用机，它通过用脉宽调制控制的电压源逆变器，由镍金属氢化物(Ni-MH)电池系统供电，此处所做整个系统的估价包括了新的电动——发电两用机在内，本文直接考虑了通过牵引系统的电气损耗，这取决于各元件的电流水平。在单一的电驱动工况下，通过设计和操作使电气系统的功率损耗达到最小值。

简介：【学科带头人】杨宁教授【学科主要研究方向】电力电子技术及应用重点是对兆瓦级风力发电技术和节能大功率UPS技术进行研究。电力传动及其控制系统重点是电机软起动控制、节能控制、程序控制、电力传动控制等方面进行研究。工程测量技术及故障诊断主要研究磁电检测与故障诊断、机组测控系统、过程变量检测及DCS、嵌入式系统及智能化仪器、环保监测变量数字化检测方法、信号处理技术等内容。

简介：摘要：高速动车组的发展为我国铁路事业做出了巨大贡献。人们的出行方式从最初的汽车到飞机，再到现在的高速动车组，也是铁路行业多年努力的结果。随着经济、高效、安全型高速动车组越来越受到人们的青睐，人们也对高速动车提出了更高的需求,因此有必要对动车牵引系统加以优化,以更好地推进高速动车牵引体系的发展,并维护着我国高速动车交通运输业的平稳发展。动车组传动系统,是指动车组的动力传动装置。牵引电机所产生的驱动力经由轴承和变速箱直接传导给轮胎,最后形成牵引作用。主要阐述了我国高速动车组牵引系统的基本构造,并对各元件的分布情况和工作原理进行了详细描述。

简介：摘要本文回顾了电力牵引传动控制技术历史并揭示了这些技术的密切关系，重点在于研究我国目前的电力牵引发展情况和前景，旨在于让同行们加强交流，让电力牵引传动技术更好的服务于车辆装备和铁路机车制造业。

简介：摘要本文详细介绍大功率交流传动电力机车主变流器的电路原理、结构特点、工作方式、理论基础、安全保护方法与实施情况。

简介：摘要交流传动电力机车上的主、辅变流器作为保证交流传动电力机车安全稳定运行的关键系统，承担着为交流传动电力机车提供牵引动力以及为车载辅助用电设备（如通风机、空气压缩机、空调、信息系统显示装置等）提供电能的重要任务，因而对其功率密度、能量传递效率以及可靠性提出了更高的要求。变流器的核心器件为绝缘栅双极型晶体管（IGBT），它在变流器的工作中起着功率变换、能量传输等关键作用，只有保证IGBT安全工作、可靠驱动，才能保证交流传动电力机车主、辅变流器稳定工作。

简介：摘要在我国发展过程中，电力机车主要可以分为直流电力机车和交流电力机车两种，由于谐波特性的不同，导致在运行过程中容易出现问题。文章对HX_D1C型交流传动电力机车对供电网电压谐波特性进行研究，以望可以降低谐波所带来的危害，保证HX_D1C型交流传动电力机车的正常运行。

简介：摘要本文将围绕电力牵引系统的发展现状、控制优势以及电力系统在牵引控制中的应用进行分析，以供参考。

简介：摘要在电力传动系统中，闭环的形式提供了一种恒功率负载，因在实现动态的负阻抗特性目标的同时往往也会引起不利的现象，如引起谐振，继而对电力系统造成电能质量降低或者电力供应出现波动性的问题。本文针对解决这一问题提出一种新的改善方法，即采用电流变化率进行控制，分别对电流变化率的控制方法以及相关的试验进行了分析和论述，以有效降低恒功率负载引发的问题，更好地实现电力供应的稳定性目标。

简介：摘要：在社会经济发展中，我国交通行业在不断的发展，为了满足人员对于交通出行的要求，交流传动电力机车在不断成熟。分析交流传动电力机车网压不稳定问题，了解其关键因素，提升交流传动电力机车网压的稳定性，可以达到提升交通运行安全性，增强舒适性的目的。对于我国社会经济发展来说具有积极的作用。

简介：摘要现如今，新能源被国家各界所重视重视，风能是目前最具规模开发条件和商业化发展前景的可再生能源之一。然而因其成本高、外部环境复杂、技术难度较大，因而要加大对风力发电机械液压传动装置的研究，探索风力发电混合传动技术，提升风力发电机组的性能。

简介：一般来说，电车是属于一种技术要求很高的有轨车辆。而且没有一个有轨车辆经营公司对于运行线路的质量要求如此像电车公司一样与政策密切相关。由于订货者的数量大而且品种多，要满足用户的要求也就非常难。这样常常导致对所得到的订货都要担心按所有技术和经济要求专门定制。近l0年来，电车制造厂的经济效益变差也就不足为奇了。为了改变这种状况，当前剩下来的4大制造公司即西门子、Alstom(包括前Fiat)、Bombardier(包括前Adtranz)和AnsaldoBreda在1996年至2000年期间开发了系列电车。通过对工厂内部产品的进一步标准化和合理化希望能降低制造成本、减少保修与I,CC(寿命周期)费用，最后达到提高经济效益的目的。下面对这种发展过程加以描述和评论。

简介：摘要随着基建工程的增多，新建变电站也越来越多，新建变电站投运前的传动和新建变电站的送电时间俨然已成为一对矛盾主体了。

简介：基于154t矿用白卸车轮边减速器齿轮传动功率输入和输出的关系，推导考虑滑动摩擦的瞬时摩擦效率、平均摩擦效率和总的摩擦损失等公式；在传统的齿轮设计基础上，以最小总摩擦损失和最小齿轮传动体积为优化目标，对轮边减速器齿轮系统进行优化设计，通过优选齿轮传动参数，从而从设计上提高轮边减速器整体传动效率。