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混合传动车辆的电力牵引系统的设计

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摘要如果单独的电驱动和在某地段采用惯用驱动加电力辅助的方式能够满足城市负荷周期的要求，那么7．5吨货物运输车辆采用混合电动动力系统就要比惯用的动力系统效率更高[1]，性能要求及电动力系统的单元成本要求牵引系统应设计得更具高效率：此处分析的系统具有一种新的水磁(PM)电动——发电两用机，它通过用脉宽调制控制的电压源逆变器，由镍金属氢化物(Ni-MH)电池系统供电，此处所做整个系统的估价包括了新的电动——发电两用机在内，本文直接考虑了通过牵引系统的电气损耗，这取决于各元件的电流水平。在单一的电驱动工况下，通过设计和操作使电气系统的功率损耗达到最小值。

DOI 5jo220964v/352636

作者 Alanwalker;MichaelLampérth;罗玉琴;樊俊杰

机构地区不详

出处《电气牵引》 2005年1期

关键词混合传动车辆电力牵引系统设计调压器逆变器功率器件

分类 [电气工程][电力电子与电力传动]

出版日期 2005年01月11日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）