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  • 简介:2007年10月16~19日,第十届全国塑性工程学会年会暨第三届国际塑性工程技术研讨会在南昌大学举行,来自国内各高等院校,研究所,企业的三百多名学者,工程技术人员、研究生和企业管理者参加了此次会议。本次会议由中国工程院院士、湖南大学校长钟志华教授任新一届理事会理事长并致开幕词,中国科学院曹春晓院士。中国工程院阮雪榆院士和胡正寰院士参加了大会并分别做主题报告,

  • 标签: 工程技术研讨会 塑性加工 工程学会 中国工程院院士 国际 年会
  • 简介:锻压装备发展趋势21世纪的锻压机械,正从传统技术时代向着以信息化为特征的技术时代迈进。随着微电子技术、伺服技术的快速发展,锻压装备的数控化、自动化和精密化呈现蓬勃发展的态势。现代某些锻压机械的最高行程次数已经达到4000次/min,加工精度已经达到微米级,并拥有多轴、高速、高分辨率和多功能的数控系统,能和计算机、工业机器人、自动换模系统以及自动仓库等结合,

  • 标签: 微电子技术 科学发展 锻压装备 锻压机械 工业机器人 发展趋势
  • 简介:随着经济的发展.越来越多的个性化产品受到人们的青睐.这就对产品的加工手段及加工设备提出了新的要求:能够缩短产品的开发周期以及为不同的客户提供个性化的服务。具体到板材成形领域,就是迫切地需要柔性成形技术的发展。多点成形技术是一种先进的板材柔性成形技术.其具有数字化、自动化和智能化的特点。近年来.多点成形技术的发展取得了长足的进步,被应用到了高速列车、航空航天.城市建筑、造船、

  • 标签: 成形技术 个性化产品 旋压 加工设备 板材成形 开发周期
  • 简介:20世纪末.安全和环保法规日趋严格.现代汽车减重节能的要求不断高涨。有研究数字显示,若汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%~8%。因此.车身减重对于整车的燃油经济性、车辆控制稳定性.

  • 标签: 铝合金轮毂 成形技术 旋压 现代汽车 整车重量 燃油经济性
  • 简介:多点成形压力机是板材三维曲面成形的先进制造设备,该设备利用其本身的”柔性”特点.无须换模就可实现各种曲面的成形,从而实现无模、快速、数字化制造。运用分段多点成形技术,可以实现利用小设备成形大型件,尤其适合于大型板材的成形。该技术现已应用于高速列车覆盖件、医学工程颅骨修复体、轮船甲板、飞机蒙皮以及建筑装潢等零件,多点成形设备为三维曲面板类件生产提供了新的成形方法和思路。

  • 标签: 成形技术 制造设备 多点成形压力机 曲面成形 三维曲面 数字化制造
  • 简介:数字化是模其产业发展的主要趋势CAD/CAE/CAM集成化、智能化和网络化模具软件功能的集成化要求软件的功能模块比较齐全,同时各功能模块采用同一数据模型,以实现信息的综合管理与共享,从而支持模具设计、制造、装配、检验、测试及生产管理的全过程,达到实现最佳效益的目的。如英国Delcarn公司的系列化软件就包括了曲面/实体几何造型、复杂形体工程制图、工业设计高级渲染、塑料模设计专家系统、复杂形体CAM、艺术造型及雕刻自动编程系统、逆向工程系统及复杂形体在线测量系统等。

  • 标签: 模具技术 CAD/CAE/CAM 现代 软件功能 复杂形体 自动编程系统
  • 简介:为有效地降低能耗和减小环境污染,材料和结构轻量化已成为现代结构设计的主流趋势,以铝合金为代表的轻质高强材料在汽车和航空航天等先进制造领域得到广泛应用。与传统钢材相比,铝合金的窒温成形性较差,卸载后回弹大.易出现扭曲变形及成形后润滑的清理等问题.因而采用传统冲压工艺很难成形复杂形状的零件。

  • 标签: 成形技术 应用 磁脉冲 轻质高强材料 结构设计 环境污染
  • 简介:随着国内锻造业竞争的日益白热化.随着钢材价格的几度上扬.锻造业利润已由2001年的10%~15%下降到目前的5%~8%。可以讲.锻造业已进入微利时代。此时.摆在我们面前的重要问题是如何把生产成本降下来.而模具成本在生产中占的比例较高.如何才能降低这一块的成本则显得尤为重要。模具型腔焊接技术的应用可大幅度提高模具寿命.缩短制模周期.减少模具库存.降低模具成本.并可将已不能落面翻新的模具修复再生。

  • 标签: 模具修复 焊接技术 应用 生产成本 钢材价格 修复再生
  • 简介:采用多点式柔性模具成形飞机蒙皮件的工作起步于美国麻省理工学院(MIT)。20世纪70年代末.Hardt等人研制了基于可重构模具柔性制造(ReconfigurableToolingforFlexibleFabrication,RTFF)方法的试验室原型机。1999年美国GrummanAerospace公司与MIT、美国CyriIBath公司及美国海军研究署合作.研制了RTFF蒙皮拉形装置的全尺寸样机。该装置的核心部分是由2688个基本体(排列方式:

  • 标签: 美国麻省理工学院 拉形 应用 开发 技术 pace公司
  • 简介:多点对压成形是一种先进的板料数字化成形技术.其基本原理是由上、下两套规则排列的冲头点阵代替传统的;中压模具.实现板料三维曲面的快速成形。冲头点阵中每一个冲头的高度都由计算机自动调整.所有冲头调整到需要高度后形成成形面.用于板料冲压成形。用一套装置可以成形不同几何形状、不同厚度.不同材质的钣金零件.从而实现柔性成形:成形过程由CAD数据信息驱动.只要设计出所需要的几何形状,就能够调整;中头点阵型面进行成形.

  • 标签: 数字化成形技术 点对 板料冲压成形 应用 自动调整 几何形状
  • 简介:提高汽车的安全性能和降低油耗减少排放是目前汽车制造业关注的焦点问题。数据显示.车重减轻10%.可节省燃油3%~7%。因此.塑料、铝合金、高强度钢板等替代材料在车辆制造中开始使用。其中.高强度钢板由于具有最高的强度密度比,可以同时满足轻量化和提高安全性的要求.与其他材料相比有明显优势,因此其在汽车领域内的应用越来越广泛。

  • 标签: 高强度钢板 汽车制造业 冲压成形技术 安全性能 替代材料 焦点问题
  • 简介:大多数厂家对于锻压模具的较高要求,以及模具维修、延长寿命都积累了不少经验和常规方法,但都达不到较高的效益。因此,提高模具修复水平是亟需解决的问题。“超三冷植焊机”(该产品为美国新产品)则是提高模具修复水平的一种先进设备。

  • 标签: 模具寿命 延长寿命 技术 锻压模具 模具维修 常规方法
  • 简介:随着计算机软、硬件技术的迅速发展,金属弹塑性理论的日趋成熟,利用计算机模拟旋压成形过程得以实现。应用有限元分析方法,可以方便地确定旋压成形过程各个阶段所需的变形力、工件内部应力应变分布和金属的流动情况,为旋压成形理论研究及旋压前工艺参数的选择及确定提供了极好的手段,开辟了金属旋压成形工艺及模具CAD/CAM/CAE/CAPP集成发展的新领域。

  • 标签: 旋压成形工艺 CAE技术 CAD/CAM/CAE 应用 有限元分析方法 计算机模拟
  • 简介:通过级进模工艺技术的应用,使冲压件由卷料到零件一个冲次完成所有加工工序,较传统冲压工艺相比能减少板料开卷、剪切工序,节约冲压成本,相比之前减少75%左右的人员投入,提高生产效率300%左右。

  • 标签: 冲压工艺 级进模 应用 技术 加工工序 生产效率
  • 简介:在汽车悬架结构件优化的设计阶段.为规避现产品结构的不足.常需要针对具体的问题点,在CAD软件中对产品3D数据进行局部结构调整.并将其导入CAE分析软件中进行仿真模拟.验证:本文以某汽车拖曳臂为例.通过CAD三维数据设计.CAE仿真模拟。重点分析了拖曳臂本体的优化设计过程。

  • 标签: CAD CAE技术 优化设计 汽车悬架 拖曳 CAD软件
  • 简介:以柴油机连杆盖锻模为例,应用CimatronE8,5软件。采用数控机床的高速切削技术和电火花特种加工优化工艺,实现了复杂模面的快速成形,并且获得了传统加工不能完成的高精度曲面。

  • 标签: CAM技术 应用 锻模 CIMATRON 高速切削技术 特种加工
  • 简介:2009年5月27日,作为北京市4个产业基地中惟一由央企牵头的研究机构——“汽车与装备轻量化技术研发基地”在机械科学研究总院落户.基地将依托于机械总院的“先进成形技术与装备国家重点实验室”.首期建设主要围绕汽车轻量化需求开展超高强钢冲压件热成形核心技术与关键设备的研发,实现创新成果的快速产业化,将推动机械总院深入开展汽车行业重大关键技术研发和产品开发进程.为汽车行业企业打造技术服务和技术创新的优势平台。

  • 标签: 轻量化技术 汽车轻量化 北京市 研发 装备 国家重点实验室
  • 简介:本文以A柱加强板为例,对高强度钢板在汽车覆盖件的使用中存在的回弹问题作了阐述。并通过CAE回弹分析及补偿,验证了基于CAE的回弹补偿方法在汽车覆盖件工装开发中应用的可行性,为缩短产品工装开发周期,降低开发成本,提升高强度钢板零件尺寸精度提供了技术支持。

  • 标签: 汽车覆盖件 CAE技术 回弹分析 补偿方法 高强度钢板 开发周期
  • 简介:和传统的碳钢车体相比,不锈钢车体具有重量轻、抗腐蚀性好、使用寿命高、外形美观、易于维修、降低能耗等突出优点.因此在城市轨道交通领域中得以迅速推广应用。越来越多的地铁、城轨车辆都在采用不锈钢来制造车体。

  • 标签: 不锈钢型材 成形技术 轨道车辆 不锈钢车体 拉弯 抗腐蚀性