简介：摘要城市混合动力公交，在城市的节能环保化建设中发挥着至关重要的作用，是典型的新能源动力交通工具。在其运行过程中对维护周期技术进行管理，是保证其运行持续性的重要措施。文章从具体的故障内容进行分析，并对一级、二级维护周期的界定内容进行确定，以此为相关研究提供必要的参考建议。

简介：摘要随着汽车工业的发展，能源和环境污染问题日益凸显，新型汽车的开发迫在眉睫。现阶段新能源汽车主要包括纯电动汽车、混动汽车和燃料电池汽车，其中混动汽车同时具有传统汽车良好的动力和电动汽车经济性的优点。本文简要从动力性和经济性方面对混合动力汽车进行相关研究，以期实现混动汽车动力性与经济型的最优匹配。

简介：摘要纯电动客车车身骨架结构是不同于传统的客车的，但是不能忽视的问题就是，我国很多的国产纯电动客车车身，是建立在改装传统客车车身基础之上进行发展得到的。鉴于此种情况，对于车身的机构上，依然具有部分是需要进行积极改善的。对于纯电动客车车身骨架实施科学合理的分析，并且采取模态分析举措，经获得到客车车身骨架结构的前六阶模态、振型图，对于电动客车车身骨架进行判断低阶模态频率能否在一种合理的状态中，是一种重要的模态分析途径。

简介：

简介：摘要随着我国科学技术水平的提高，新能源成为目前我国国家研发的重要领域，电动客车相比于传统客车而言，其以车载电能为动力，更加环保安全，电动客车制造关键在于对电子机械制动系统的研发。本文立足于对电动客车电子机械制动系统的研究与设计进行分析，以期为关注的人们提供一些参考。

简介：摘要科技在进步，社会在发展。新型电动客车的使用给消费者带来了许多便利，也给国家减少了空气污染，有利于环境的保护。传统的以汽油为燃料的客车，它的使用会给环境带来很大的污染，排放的尾气中，含有许多有害气体，比如像二氧化碳、二氧化硫等这些气体的排放会给温室效应的加剧提供非常便利的条件。因此，就会对国家的可持续发展造成影响，给地球环境造成威胁，但是新型电动客车不一样，它采用电作为燃料，清洁无污染。本文就电动客车的使用阐述了客车电池散热系统散热的现状，分析了当前使用电动客车电池散热系统的明显效果，并提出了采用新技术以确保系统散热性能越来越好，并对电动客车散热系统的发展前景做了展望。

简介：摘要在环境问题日益突显的今天，国家对于新能源的开发和利用程度正在不断的加深，而随着清洁能源在社会中的作用加大，行业变革也开始在悄然进行。以汽车行业为例，燃油汽车是汽车行业的主流，但是在目前的大环境下，纯电动汽车的推进已经成为了不可逆转的趋势，可以说在未来的我国，纯电动汽车的大量使用会是必然的结果。针对这样的趋势进行电动汽车的设计和生产可以较好的抢占市场，为企业的发展打好基础。在全面推进电动汽车的未来社会中，纯电动客车车身的骨架拓扑优化设计会成为一个研究的重点，所以本文就此问题展开分析，旨在为具体的设计提供理论思路和指导。

简介：

简介：摘要目前新能源汽车已成为汽车技术发展的主要方向，而混合动力汽车(HEV)是传统内燃机车和电动汽车的混血儿，是电动汽车市场的先行兵。本文以混合动力汽车市场发展为研究对象，论述其发展需经历起步、成长、成熟、蜕变的四个阶段及每个阶段的特点。通过建设混合动力汽车市场，推动整个电动汽车行业的滚动发展。

简介：摘要随着环保、全球变暖等问题日渐显著，世界各国纷纷制定燃油车辆禁售时间表。纯电动汽车等新能源汽车成为替代燃油汽车的最佳选择。动力电池等关键技术成为制约纯电动汽车发展的关键因素，文章主要从应用层面对动力电池的评价、性能影响因素及电池管理系统进行论述，为动力电池选择及应用提供参考。

简介：

简介：摘要在社会经济运行及发展的背景下，车辆机械工作环境发生了一定的转变，通过对这种转变状况的分析，要求在车辆工程领域发展中，构建全新性的混合动力技术形式，将节能、安全以及智能作为目标，展现技术创新的价值性。研究中发现，在现阶段燃料电池产业运行中，其燃料电池技术的使用在一定程度上有所突破，通过混合动力车辆的研究，充分改变了电动车以及传统车的运行现状，并充分展现耗能低、排放低的特点，该种车辆的性能相对较好，而且，存在着耗能低、排放低的特点。所以，在现阶段车辆工程领域中，混合动力技术的使用前景相对广泛。

简介：摘要行走工程机械的作业过程中存在频繁起停和往复运动，由于整机重量大，所以减速制动时会释放出大量的能量，这部分能量通常被转化为热能浪费掉，同时还会导致系统发热和元件寿命的缩短。因此，采用混合动力技术回收传统工程机械浪费掉的制动动能和重物势能成为节能降耗的一项有效措施。本文对行走工程机械的作业特点，提出了再生制动策略和能量利用策略。

简介：电动汽车动力电池荷电状态(StateOfCharge,SOC)的准确估算能提高整车性能和电池使用效率,方便驾驶员及时准确地了解电池剩余电量和电动汽车续航里程。本文基于等效电路的模型,应用扩展卡尔曼滤波法(EKF),以磷酸铁锂电池作为研究对象,验证该方法估算SOC的准确性。实验结果表明:用EKF法估算SOC,能将误差控制在5%以内,保持较高的精度。

简介：在对混合动力系统进行研究的过程中,能量流控制和动力系统构成是至关重要的内容,与整车成本、能量传输的可靠性、效率性息息相关.鉴于此,本文主要对混合动力汽车动力系统和策略研究发展进行了分析.

简介：摘要燃油动力汽车是我们在街上司空见惯的，在车展上我们也时常能见到电力车。油电混合动力可以说是这两种模式的混合体。文章主要分析了油电混合动力技术实现及控制。

简介：摘要详细介绍了一种混动动力动车组牵引变流器的工作原理、主电路、主要电气参数及总体结构，重点分析了该牵引变流器的技术特点。通过仿真及试验，表明该型牵引变流器的可行性。

简介：摘要面临着能源危机和环境污染两大威胁，插电式混合电动汽车（PHEV）已经成为交通工具发展的热点和汽车产业研发的重点。梳理总结PHEV的国内外应用现状，分析了其发展前景和困境，因其能耗低、污染少等优势必将成为最具发展前景的车辆之一，极有可能成为下一步开发热点。

简介：摘要电机和发动机以及动力电池由混合动力汽车组合到一起，能够将电动汽车和内燃机汽车的优点充分地发挥出来，无论对于排放二氧化碳，还是石油消耗减少，都是有效的途径。在开发混合动力汽车的过程中，各种控制策略运行的载体，就是整车控制器。

简介：摘要本文主要从硬件系统设计、软件系统设计两个方面，对电动汽车中动力电池的内部管理系统（BMS）综合设计，进行了深度的分析与研究，以通过不断地实践研究，积极探索出电动汽车中动力电池的内部管理系统（BMS）最具高效性的综合设计方案，以充分提升电动汽车中动力电池的内部管理系统（BMS）的设计水准，确保电动汽车中动力电池的内部管理系统（BMS）各项功能能够满足于电动汽车实际的应用需求，为我国电动汽车行业的长期发展奠定基础。