简介：摘要：在科技进步的今天，汽车已经逐渐成为我们的一种主要的运输方式，它给我们的生活带来了极大的方便，提高了我们的生活水平。车辆运行的稳定与安全问题已得到了越来越多的关注，同时也有着一些争论，比如，在研究过程中，有人提出通过车辆某个部分的加速度来评价车辆的运行稳定，或是通过轮胎动载荷来评价车辆的运行稳定，但是不管哪一种研究方式，都离不开车辆的悬挂系统的设计，它的好坏将影响车辆的运行稳定与安全。本文正是从这一角度出发，从车辆的悬挂体系入手，比较了被动悬挂与主动悬挂的区别，着重分析了该体系的使用状况和将来的发展，为以后的研究工作奠定基础。

简介：摘要：在科技进步的今天，汽车已经逐渐成为我们的一种主要的运输方式，它给我们的生活带来了极大的方便，提高了我们的生活水平。车辆运行的稳定与安全问题已得到了越来越多的关注，同时也有着一些争论，比如，在研究过程中，有人提出通过车辆某个部分的加速度来评价车辆的运行稳定，或是通过轮胎动载荷来评价车辆的运行稳定，但是不管哪一种研究方式，都离不开车辆的悬挂系统的设计，它的好坏将影响车辆的运行稳定与安全。本文正是从这一角度出发，从车辆的悬挂体系入手，比较了被动悬挂与主动悬挂的区别，着重分析了该体系的使用状况和将来的发展，为以后的研究工作奠定基础。

简介：摘要：车辆悬架一般由阻尼元件和弹性元件组成。其作用是在车轮和车架之间传递力和扭矩，减轻不平路面对车架的冲击载荷，保证车辆的操纵稳定性和行驶平稳性。通常，被动悬架的阻尼和刚度在设置后保持不变。车辆行驶时，容易受到不平路面和外界的干扰，因此很难提供良好的运行稳定性和平顺性。半主动悬架可以根据车辆的行驶条件和路面干扰输入来调节系统的阻尼和刚度，克服被动悬架适应性差的缺点，提高悬架系统的性能。

简介：摘要：随着汽车工业的发展，悬架系统的优化成为了一个重要的研究方向。本研究旨在探讨整车刚柔耦合悬架系统的KC特性。通过建立数学模型和实验验证，研究者发现，整车刚柔耦合悬架系统能够有效减小车辆在不同路面条件下的振动，提高行驶稳定性和舒适性。通过优化悬架系统的刚柔耦合特性，可以更好地平衡车辆的悬挂刚度和柔度，进而提升整车的操控性能和乘坐舒适度。

简介：摘要：随着汽车行业的发展，主动悬架系统作为一项重要的技术应用，受到了广泛关注。然而，在实际使用中，主动悬架系统的耐久性能成为制约其发展的一个重要因素。本研究针对主动悬架系统功能耐久试验方法展开研究。收集主动悬架系统的相关性能指标和故障数据，并通过统计分析得出相应的试验要点。设计并建立一个综合性试验台架，对主动悬架系统进行长时间的振动试验和负载试验。通过对试验结果的数据分析和对比，验证所采用试验方法的可行性并得出相应的结论。本研究提供了一种有效的方法，能够评估主动悬架系统的耐久性能，对于推动主动悬架技术的发展具有重要意义。

简介：摘要：本次研究中主要是从建模入手，不断开展仿真与研究工作，进而在汽车设计中应用被动悬架进行对减震器机械能的优化，应用了 LQG，通过优化设计的形式明确了主动悬架的能量需求以及其悬架在能力回收方面存在的潜力与价值，依照该方向与角度开展工作，研究并讨论。

简介：摘要：随着我国家庭汽车保有量的不断增加，人们对汽车行驶过程中的舒适度和安全性也提出了更高的要求。汽车制造企业也充分利用汽车悬架系统电控减振技术，进一步提高车辆驾驶的舒适性和稳定性，对促进汽车制造企业的发展也提供了技术支持。本文重点阐述了汽车悬架系统电控减振技术的优化。

简介：摘要：悬架系统是电动汽车结构体系的关键组成部分，影响和决定着电动汽车的运行情况，主要体现在安全性和稳定性方面。这也就代表倘若电动汽车的悬架系统设置不良，其中存在任何不合理的问题和隐患，那么整个电动汽车的行驶都会受到相应的影响和限制，这就要求工作人员在开展针对电动汽车悬架系统的设计工作环节能明确主体，将悬架系统的主动控制策略作为核心，发挥悬架系统的主动控制功能及作用。为了对电动汽车悬架系统产生更加深入全面的了解，本文提出悬架系统的主动控制策略和方式，希望可以更为精准的达到汽车悬架系统的控制目标和要求，让电动汽车操控的稳定性相较于以往得到显著增长。

简介：摘要：电控空气悬架是增加汽车舒适性的系统之一，本文对电控空气悬架系统的车身水平传感器、加速度传感器、空气供给总成等元件结构简要介绍，并对电控空气悬架系统的诊断思路进行简单分析。

简介：摘要：近年来，汽车空气悬架系统在提高行驶平顺性方面得到了广泛应用和研究。本文以汽车空气悬架系统的平顺性为研究对象，分析了悬挂系统参数对车辆平顺性的影响，并提出了相应的控制策略。对汽车悬挂系统的基本结构和工作原理进行了介绍，然后针对悬挂系统的非线性特性，提出了一种基于自适应控制的控制策略。通过仿真实验验证了该策略的有效性，并与传统控制方法进行了比较。结果表明，所提出的控制策略可以显著改善汽车空气悬架系统的平顺性能。这些研究成果对于提高汽车悬架系统的安全性和舒适性具有重要意义，可为相关行业提供一定的参考和指导。

简介：摘要：随着我国经济的快速发展，国内石油天然气产业也在不断地发展和进步，企业的生产能力和规模都在不断地提升和扩大。在石油天然气生产中，油气储运工程具有十分重要的地位，油气储存的自动化水平也随着先进技术的应用而进一步提高。同时，在低碳经济的背景下，油气储运行业要继续健康发展，还需要抓住当前良好的发展机遇，以占有激烈市场当中的一席之地。对目前油气储运系统在生产当中利用较高的技术水平进行优化，提高油气储运系统的节能需求变的越来越重要。

简介：【摘要】本文为探究车悬架系统用55SiCr弹簧钢丝的带状组织，分析了其力学性能及组织性能，找到形成元素偏析现象的原因，以期能够提升55SiCr弹

简介：摘要：通过adams仿真分析各类悬架优劣，完善悬架结构，使其拥有更好的性能。通过优化悬架参数，减少由不平路面传给车架或车身的冲击力引起的震动，保证车辆的平顺性和稳定性。同时使用载荷提取，将提取到的载荷加之于CAE仿真中，用ansys进行拓扑优化，在保证整车安全性能的情况下，能降低整车质量，以达到轻量化。

简介：摘要：目前，我国的油气工程建设的发展迅速，石油、天然气和氢气都是极易燃烧的能源材料，这种材料的储运过程中存在诸多泄漏及火灾、爆炸安全隐患。我国是一个石油及天然气存储量相对较大的国家，氢能源使用量也与日俱增，但存储分布并不均匀，油气跨区域储运需求较高，油气储运工作中需使用高压、密闭等设备及管道，而这些设施设备在运行使用中如果发生泄漏再遭遇雷击、静电、明火就极易发生火灾和爆炸，给周围环境、居民造成极大的伤害，同时也会给油气生产行业带来巨大损失，因此在油气储运系统建设中必须根据实际需求进行防火防爆、防雷及防静电部署，在运维管理中也应积极强化油气储运系统的安全防护效力。

简介：摘要：探讨油气集输系统节能的措施，既是油田企业提高核心竞争力的关键，又是企业从激烈市场中胜出的根本，需要油田企业提高重视。基于此，本文从集输设备运转的效率相对较低和系统运行效益相对较低两方面，分析了油气集输系统运转中存在的问题，指出这些问题已经影响油田企业的发展，为此相关人员要积极采取措施解决。随后提出了优化加热设备的性能、加强对原油机泵变频技术的应用和加强对油气集输系统信息管理平台的构建三条有效策略，希望能给石油企业一些提示。

简介：摘要：石油、天然气和氢气都是极易燃烧的能源材料，这种材料的储运过程中存在诸多泄漏及火灾、爆炸安全隐患。我国是一个石油及天然气存储量相对较大的国家，氢能源使用量也与日俱增，但存储分布并不均匀，油气跨区域储运需求较高，油气储运工作中需使用高压、密闭等设备及管道，而这些设施设备在运行使用中如果发生泄漏再遭遇雷击、静电、明火就极易发生火灾和爆炸，给周围环境、居民造成极大的伤害，同时也会给油气生产行业带来巨大损失，因此在油气储运系统建设中必须根据实际需求进行防火防爆、防雷及防静电部署，在运维管理中也应积极强化油气储运系统的安全防护效力。

简介：摘要：油气储运可分为油气储存和油气运输两部分。油气储存根据储存介质分为原油储存和天然气储存。储罐是常用的油气储存设施，目前浮顶罐被广泛应用于原油储存中。相较于原油，天然气的压缩性较强，储存过程中天然气状态参数关系变化复杂，使得气态形式储存天然气的难度加大。油气储运条件的改变造成油气蒸发损耗，导致资源浪费和环境污染，特别是烃类碳氢化合物易燃、易爆等特性，使得油气储运安全问题尤为突出。为实现油气资源的安全生产和高效利用，需要深入研究油气储运技术。本文对油气储运系统节能技术进行分析，以供参考。

简介：

简介：摘要：拖拉机在农业生产中有着广泛的用途，考虑到其行驶的路面环境相对较差，如果拖拉机振动过大，驾驶员容易感到疲劳，影响工作效率的同时，也会导致拖拉机操控安全性的下降。对此，需要对拖拉机前轴悬架的相关参数进行优化设计，提升拖拉机的振动特性和综合性能。本文以某型号的轮式农用拖拉机作为研究对象，就其前轴悬架参数的优化设计进行了分析和讨论。

简介：摘要：现阶段，伴随着我国经济的快速增长，在世界汽车工业中，都在努力改进汽车的操控稳定性和平顺性。汽车的前后悬架结构及形式对其影响力最大。在过去一段时间，悬架设计和性能评估主要基于设计师的经验和主观感受，但基于这种设计思维和设计模式，需要设计人员具有丰富的经验，但是往往准确性和效率并不高，很难满足市场对车辆舒适性和安全性和操纵稳定性的日益增长设计要求。