简介：

简介：“贴膜了吗？”这几乎是夏天所有汽车美容装潢店老板对有车一族的问候，在商家们的宣传中，贴膜会给你的爱车带来诸如“隔热、防紫外线、降低空调能耗”等意想不到的好处。然而，笔者通过调查发现，被贴膜遮住的不仅是紫外线，还有品牌混乱、监管缺失、暴利惊人等行业内幕。

简介：

简介：建立顶空气相色谱法分析氟苯咪唑中溶剂残留.采用固体顶空气相色谱法,用DB-1大口径毛细管柱,以正丙醇为内标进行定量.甲醇、乙醇、三氯甲烷的线性范围分别为4.0～159.6μg·mL-1(r=0.9991),3.7～147.2μg·mL-1(r=0.9993),0.9～36.4μg·mL-1(r=0.9993),回收率分别为104.5%,106.0%,115.2%,RSD分别为2.92%,1.49%,1.89%.本方法简单、准确、灵敏度高、重现性好.

简介：采用人工溅射的方式分别在熔石英基片上镀制了光学厚度相近的铜膜和铁膜污染物。研究了熔石英基底在355nm波长的激光损伤阈值。分别采用透射式光热透镜技术、椭偏仪、原子力显微镜和光学显微镜研究了两类薄膜的热吸收、膜层厚度、表面微观形貌以及激光辐照后薄膜的损伤形貌。实验结果表明：熔石英表面的金属膜状污染物均导致基片损伤阈值下降，位于前表面的污染物引起的损伤阈值下降更为严重，约为23％。两种污染物薄膜引起基底的损伤形貌、基底损伤阈值的下降幅度与薄膜的热吸收系数与微观结构有关。从热力学响应角度，结合损伤形貌对污染物诱导熔石英表面形貌的损伤机理进行了讨论。

简介：目前．汽车防爆膜市场现状颇令人担忧。市场上有近100多个防爆膜品牌，其中鱼龙混杂，充斥着大量假货。每年的6～10月是防爆膜市场的销售旺期，这段时间内．往往有一些不法商贩利用消费者欠缺防爆膜知识的弱点大行骗术．消费者一不小心就会掉进他们精心设置的“陷阱”。

简介：建立液固顶空气相色谱法分析西洛他唑中溶剂残留.采用DB-FFAP大口径毛细管柱,以正丙醇为内标进行定量.乙醇、DMF的线性范围分别为1.5～30.2μg·mL-1(r=0.9993),1.8～360.4μg·mL-1(r=0.9968);回收率分别为104.8%,105.2%.最低检测限分别为0.01μg·g-1,0.16μg·g-1.

简介：爱美是人的本性，在现实生活中我们每一个人都希望自己光彩照人，魅力无边。爱车是主人流动的港湾，自然也是主人时尚和美的一张名片。

简介：目的：建立氟氯两林钠中溶剂残留量（2-乙基已酸和N，N-二甲基乙酰胺）的测定方法。方法：采用气相色谱法，色谱柱为AgilentDB-1；程序升温；检测器为FID；载气为氮气；外标法计算含量。结果：建立的色谱方法对待测溶剂具有很好的分离度，在所考察的浓度范同内线性关系良好（R=0．9996～0．9997），各溶剂回收率为97．6％～98．2％，检测限0．8μg/g～1．0μg/g。3批样品中上述有机溶剂残留量均符合要求。结论：本实验所建立的色谱方法灵敏、准确，适用于氟氯两林钠中残留有机溶剂的检测。

简介：目的：本文建立顶空气相色谱法测定头孢曲松钠样品中残留溶媒含量的方法。方法：实验以正丙醇为内标物,采用SPB-1弹性石英熔融毛细管柱（30m×0.25mm×1.0μm）;载气：氮气,流量1.2mL/min;柱温（程序升温）：初始柱温40℃,保持时间7min;升温速率8℃/min,终点温度120℃,保持时间5min;FID检测器,温度250℃;气化室温度200℃。结果：甲醇、乙醇、乙腈、丙酮、异丙醇、二氯甲烷、正丙醇、乙酸乙酯在一定浓度范围内峰面积有良好的线性关系（r〉0.999）,加标回收率为97%～104%,相对标准偏差均小于1%,最低检出限小于0.5μg/L。结论：本法操作简便,结果准确,适用于头孢曲松钠中残留溶媒的分析确证。

简介：本文应用顶空进样方式，DB-624毛细管柱分离，FID检测器，内标法定量测头孢曲松钠中丙酮，甲醇、乙醇、异丙醇、乙腈、乙酸乙酯、二氯甲烷、四氢呋喃等溶剂残留量，结果8个组分完全分离。分离度均大于1．8，在所考察的浓度范围内具有良好的线性关系。相关系数r在0．9990～0．9999之间。平均回收率在92．5％～108．9％之间，重现性RSD均小于2．6％，检测限在0．05μg／ml～1μg/ml之间。

简介：本文建立了毛细管气相色谱法同时检测冰片中“三苯”残留量。无水乙醇作为溶剂直接进样分析。在0．88～8．8μg／ml范围内，峰面积与三苯浓度之间呈良好的线性关系（R〉0．9995）。平均加标回收率分别为98％（苯）、103％（甲苯）、102％（对-二甲苯或间-二甲苯）、102％（邻-二甲苯）。检出限分别小于0．8μg/kg（苯）、0．88μg,／kg（甲苯）、0．87μg,／kg（对-二甲苯或间-二甲苯）、0．87μg／kg（邻-二甲苯）。精密度（RSD）均小于5％。

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简介：随着天气的逐渐转热，越来越多的私家车主热衷于对自己的爱车进行贴膜。从目前市场现有的一些膜的性能来看，车膜主要功能是防晒、隔热、隔紫外线、美观私密、防爆等。但是．面对品种繁多，质量参差不次．甚至假冒伪劣产品，消费者往往不知道该如何选择，那么就让我们从最基本的膜的结构和性能入手，来了解一下现在受到广大车主欢迎的“高科技汽车窗帘”——汽车隔热膜。

简介：面对市场上琳琅满目的太阳防爆膜．你能识别出它们的优劣吗？很多车主为了贪图便宜选择低档或假冒的汽车防爆膜产品．其实这样做得不偿失。贴上这些不合格的产品．并不能起到应有的作用，甚至可能损坏汽车玻璃。劣质膜结构简单，用不到一年颜色就会越变越浅．影响视线。也会逐渐失去美观。如果前档风玻璃使用劣质车膜．更会影响驾驶员的判断。容易造成意外事故。

简介：通过对某轴承零件高温锰系列磷化工艺研究，了解磷化反应过程及原理，对其磷化膜厚度及磷化质量检测分析，探讨轴承零件磷化膜厚度测量方法的可靠性。

简介：利用扫描电镜对磷化处理轴承零件的磷化膜层进行了观察，并对磷化膜深度进行了测量。经分析得知利用扫描电镜的测量功能对磷化膜层深度进行测量是可行的，得到了一种微米级磷化膜层深度的测量方法。

简介：紫外线膜、隔热膜、防爆膜、遮光膜、纳米膜……市面上各种称谓的汽车贴膜令人眼花缭乱。一旦消费者挑选不慎，贴膜不仅起不到防护的作用，反而将适得其反，把爱车乃至人身安全推到危险的边缘。

简介：建立了液固顶空气相色谱法测定双氢青蒿素中有机溶剂残留量。采用DB-5大口径毛细管柱,以正丙醇为内标进行定量。甲醇、乙醇的线性范围分别为3.2～317.0μg·mL-1(r=0.9996),3.5～348.0μg·mL-1(r=0.9995);回收率分别为104.8%,101.1%;最低检测限分别为0.08μg·g-1,0.18μg·g-1。本方法简单、准确、灵敏度及重现性好。

简介：使用RF-PECVD法分别在基底温度为60℃、120℃和200℃的N型单晶锗表面制备了α-C：H膜,采用拉曼光谱、傅里叶变换红外吸收光谱和原子力显微镜等技术手段研究分析了α-C：H膜的价键组成及表面形貌,讨论了基底温度对α-C：H膜微结构及部分性能的影响。结果表明,在α-C：H膜沉积过程中,基底温度对膜层微观结构有较大影响,基底温度60℃时,膜层表面光滑、致密无石墨化现象。随着基底温度的升高,α-C：H膜中含H量和微晶石墨量逐渐增多,α-C：H膜层性能也逐步退化。