简介：摘要：目前，世界各国都在积极研制无人驾驶汽车。理论上来说无人驾驶汽车更加环保、更加安全，但当无人驾驶发生交通事故，责任主体如何认定以及责任归责原则如何适用， 在法律层面还都存在很大的空白。本小组以初步判定无人驾驶汽车负主要责的交通事故中责任主体为目的，通过调查各国无人驾驶汽车事故数据进行数据分析和剖析典型案例的方法对目前无人驾驶汽车技术现状进行调查研究。 鉴于目前并无系统完整的法律法规对其进行判定，本小组经过查阅借鉴现有交通法律和所了解到的技术知识，经过讨论对此问题初步进行分析得出结果。

简介：公司的高级主管对一个公司的哲学或所谓的企业文化，有着非常大的影响力。虽然大多数的主管都无法清楚的说明他们的哲学概念，尤其是在关于航务运作方面。然而飞行组员们都可以经由已经存在的或者缺乏的某种管理方式中，了解到这些主管的管理方法。一种员工因个人受到尊重而产生对公司的感激心态；很少听到有员工在合约上有所争辩；一个扎实的训练部门；卓越的飞机修护保养的品管程序；一个不是在作秀的飞安单位；以及合理且有弹性的处理和飞行组员工作有关事宜，这些不用明说但明确的公司哲学会对飞行安全有着正面的影响。

简介：本文旨在通过对发动机译码数据分析、比对，并结合空客及IAE相关资料描述，进一步搞清由于V2500发动机“KOZ”导致的双发EPR不一致产生的原因及应对方法。

简介：那年夏季，我受学校委派，到美国一所高校开展为期一周的交流学习。在那里，我结识了当地的一位资深钢琴演奏家——亚尔维斯·金斯顿。在我眼里，亚尔维斯是一位具有儒雅绅士风度的男士。工作之余，亚尔维斯先生喜欢驾车旅行，他带着我游览了许多具有西方特色的景点。

简介：巴西航空工业公司在国际生物燃料展览会上展示其乙醇燃料驱动的伊帕内玛飞机。本届国际生物燃料展11月17日至21日在巴西圣保岁凯悦酒店举行。与此同时，第一届生物燃料国际大会也将召开，其会议主题为“可持续发展的方向——生物燃料”。巴西航空工业公司生产的伊帕内玛农业喷洒机是巴西农用航空市场的领导者，占有大约75％市场份额。该款飞机由巴西航空工业公司位于圣保罗郊区博图卡图的全资子公司内瓦公司负责销售。经过35年的不问断生产，该型飞机的交付数量已经超过了一千架。

简介：4月26日10点，一架俄罗斯伏尔加-第聂伯航空公司所属的AN-124大型货包机首次降落在呼和浩特白塔国际机场（以下简称呼和浩特机场）。货包机航班号为VDA1762，北京时间清晨4点25从俄罗斯乌里扬机场起飞，历时6个小时，10点30分降落在呼和浩特机场。在呼和浩特机场卸载完货物后于次日早8点起飞，飞往日本横田机场。

简介：随着生产力发展水平的提高，科学技术的进步，大量新技术在航空器上的应用，使航空器的安全性和可靠性有了很大提高。而航空维修中的人为因素己逐渐成为影响民用航空安全的主要因素。

简介：维修工时谱——MMHS根据海豚曲线的原理，作者研究设计了一种可以用于飞机维修工时管理的工程方法，我们称其为“维修工时谱”（Maintenance—Man—HourSpectrum，MMHS），简称“工时谱”或MMHS，如图11所示。

简介：本文提出了维修设计（DesignForMantenance,DFM）的概念。通过空客A380、波音747、777、787，巴西Embraer170/190等较为典型的现代大中型运输飞机的维修设计案例，论述了面向维修的设计在现代大型运输飞机研制与发展中重要地位和作用。阐明了维修性及相关性是现代大飞机成功与否的关键性技术。

简介：海豚曲线经过对大量统计数据多年的观察和研究，在维修实践中我们认识到DMMH／FH与FH在数量变化之间存在着一类基本关系。我们以中国的F-7型飞机统计数据为例，这种关系可以用图1所示形状的曲线模型来描述。图中坐标横轴参量是FH，纵轴参量是DMMH／FH。

简介：MD-90飞机作为过渡机型，设计上存在很多缺陷，窄体长机身造成部附件安装位置局限、维护空间小、工作环境恶劣。MD90飞机已经在哈尔滨恶劣的气候环境中服役十年的时间，伴随着飞机的老化，飞机故障率以及突发的疑难故障呈逐渐上升趋势，本文选取MD90飞机维护过程中的典型故障进行探析，结合维护经验，提出了具有建设性的观点。

简介：就现代飞机维修工程系统的复杂性特征及管理，提出了以MEPAECS、海豚曲线和工时谱等三大概念为核心的新理念。首次将复杂性与非线性的理念引入到飞机维修工程领域，给未来飞机维修行业降低成本、提高生产效益和进行有效管理提供了具有工程实用价值的新方法、新思路。

简介：本文是《现代大型运输飞机的维修设计（一）》的姊妹篇，以典型历史事件的回顾和具体事例描述为主线，分析论述了世界飞机维修设计的先进水平与我国的差距。阐明了DFM对于我国发展大飞机有着至关重要的意义。指出DFM是大飞机研制中的关键性技术，DFM观念的确立．复合性人才及技术实施等问题将可能成为制约大飞机发展的技术瓶颈。结合我国的情况，提出了：“树立观念，统一认识，构建团队”，用先进的维修设计观念和理论体系与国际接轨，以控制维修工时为一脉主线，逐步形成具有我国特色的飞机维修设计理念：从兼容性、参与性和针对性等三方面贯彻实施DFM的总体技术思路与解决途径。

简介：VOR／DME进近属于非精密进近方式，其难度大、风险高、技术性强、特点明显，要求机组分工配合更加细致、具体充分、方法更加明确。

简介：机务部发动机机队管理中心担负着公司全部机队发动机的工程技术管理、性能监控和维护成本控制工作，是确保公司全部机队发动机使用安全、运转高效、成本适度的部门。就转型期而言，现实一点讲，一个显而易见且突出的特点就是“量”大了.以前两三张报表就能反映出公司机队发动机的全部信息，

简介：民用飞机交付项目是一项复杂的系统工程。为了证明飞机符合适航和航空公司客户的要求，需要进行大量的实物、文件检查、飞行测试和适航证件申请等工作，涉及单位多，任务量大，技术难度高，工作之间的关联性强。通过研究并采用组织管理中的组织设计方法，以某型飞机交付项目为例，制定出适合的矩阵式组织形式，有效提高了交付工作的效率，并对交付组织管理过程和成果进行了分析和评价，为后续组织管理方法在民用飞机交付项目中的应用进行了有益的探索。

简介：摘要： 疲劳驾驶引发的交通事故案件严重影响人们的生命财产安全，为了避免此类事故发生，本文提出了一种检测疲劳驾驶的方法，通过定位人脸感兴趣区域 采取与心率有关的信号，结合快速独立分量分析法（ FASTICA ）、相关性分析和小波变换提取 R波，然后对心率信号进行心率变异分析，得出判断疲劳的指标，从而判断司机是否处于疲劳状态。采取非接触性方法从根本上解决疲劳驾驶引发的安全问题。

简介：今年四月份公司发生了两起A320／319飞机刹车热包损伤导致机轮轮毂受损的情况，这种情况的发生轻则影响航班正点，重则危及飞机运行安全，应当引起重视。

简介：9月5日，奥凯航空引进的第一架新舟60国产支线飞机从西安顺利飞抵天津滨海国际机场。这意味着国产支线飞机开始批量进入国内民用航空运输市场。奥凯航空公司刘捷音总裁表示，新舟60的到位为奥凯航空开发支线航班、打造“干支结合”的航线网络奠定了基础。初期将开展以天津为中心，通达华北、东北以及中部区域的支线航线网络。

简介：A320系列飞机是由欧洲空客公司生产的单通道客运飞机，采用目前单通道飞机可用的最现代化的完善电传操纵技术，一直广受各大航空公司的好评。但自A320系列飞机投入运营以来，飞机机身的抖动问题一直困扰着航空公司，空客也花大力气研究并解决该问题。但目前飞机机身抖动问题依然普遍存在。本文旨在简要介绍其中常见的抖动现象及常用的排故方法，以避免在排除此类故障时再走弯路。