简介：新奥法是以喷射混凝土、锚杆支护为主要支护手段,新奥法施工采用喷锚支护为主要手段,喷锚支护在与围岩共同变形中受到压缩

简介：摘要本文对新奥法概念、使用的原理及施工特点进行了表述，接着讲述和分析了新奥法在公路隧道施工中的相关应用，也简要介绍了新奥法使用的相关技术，为新奥法在我国公路隧道工程建设中的应用做了进一步的研究推广，有利于更好地为现代化建设服务。

简介：摘要本文说明了新奥法的主要施工顺序，重点解析了新奥法施工工艺在公路隧道建设过程中的应用实践，其中涵盖了此种工艺在公路隧道中的隧道开挖施工、围岩支护、隧道工程监测等方面的运用实施。全面、深入地诠释了新奥法施工工艺在公路工程建设中所发挥的功能和效用。

简介：摘要随着社会发展要提高高速公路隧道工程建设工作推进，保证高速公路隧道队新奥法施工监控测量，推动对周边的变形和拱顶的下沉量观测和隧道应力动态趋势分析，加强稳定性和支护合理监控工作，保证安全施工和工程质量推动，促进高速公路隧道实时监控管理，保证良好隧道施工管理水平，加强确定性施工和隧道工程管理稳定性，保证隧道式安全质量管理体系额隧道式指导意义分析。

简介：

简介：摘要新奥法对隧道和城市地下工程的开挖有着毋庸置疑的贡献，若能良好的运用和推广能为整个地下工程带来安全、高效、经济的开展。但目前在实际工程中受利用的诱惑加之监管力度的欠缺，往往无法良好的运用新奥法的理论正确的指导施工。?

简介：摘要软弱围堰地质条件极差，给隧道施工带来了很大的困难。新奥法在很大程度上解决了软弱围岩施工中的问题，新奥法的开挖，支护，量测的理念使我国隧道工程建设取得了很大的进步。但在新奥法的灵活运用及其施工管理中还存在这一定的问题，制约着软弱围岩中隧道施工的顺利进展。

简介：摘要:目前的隧道工程施工多采用新奥地利隧道施工方法(NATM)，我国常把新奥法称为"锚喷构筑法"，这是一种充分利用围岩的自承能力和开挖面的空间约束作用，采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段,对围岩进行加固，约束围岩的松弛和变形，从而全面提高围岩强度和承载能力,以满足施工质量、安全要求,是有必要进行全面的工程设计考虑围岩力学安全的支护结构体系,施工过程中可以在任何时候实施监控。根据新奥法的基本施工原则，在施工中要选择合适的支护措施，有效地抵抗围岩结构变形、防止岩层松动，从而大大提高工程质量，为建设单位创造较高的经济效益和社会效益。

简介：摘要新奥法支护施工以喷射混凝土、锚杆支护为主要支护手段，因锚杆喷射混凝土支护能形成柔性薄层，与围岩紧密粘结的可缩性支护结构，允许围岩有一定的协调变形，而不使支护结构承受过大的压力，使得新奥法支护施工在隧道工程中被得到广泛应用，结合石质隧道工程特点，本文阐述了新奥法支护施工的主要特征以及隧道工程中新奥法支护施工要点，对新奥法支护施工在隧道工程中的应用进行了探讨分析。

简介：摘 要：当前，我国城市化的进程在不断地加快中，众多新的高层建筑项目持续落地。改进传统的建筑方法和技术，以便于更好地保证高层建筑的安全性和稳定性就成为了必然。基于这种现状，逆作法这一新兴施工技术也广泛地在全国上下推广开来，并且业已取得了较大程度上的发展与一定的进步。本文对基坑逆作法相关技术的施工方法进行了分析，并讨论了逆作法施工技术在工程中的施工的要点部分，为今后进一步探讨基坑逆作法提供了一部分的参考材料。

简介：（本刊讯）2005年12月2日，由中国传媒大学和新奥特硅谷视频有限责任公司共同主办的“新奥特杯”传媒科技创新竞赛决赛在中国传媒大学举行。

简介：摘要逆作法是在开挖的时候，利用主体工程地下结构作为基坑支护结构，并采取地下结构由上而下的设计施工方法，即挖土到达某一设计标高时，就先开始做主体结构，然后再继续向下开挖，直至开挖至设计标高。

简介：摘要近年来，随着道路交通的压力越来越大，地铁作为地下交通运输的一个重要方式，能够在很大的程度上提升运输的实际效率，不同城市有不同的地铁项目规划和设计，根据城市发展水平决定了选择什么样的地铁形式。地铁施工要求相当较高。盾构法开挖施工是最安全、最快速、最环保、最省力的，因此，本文对地铁隧道盾构法施工质量控制重点及措施进行分析。

简介：为了保证超高层建造施工能兼顾建造效率以及建造质量，应认识滑膜法以及爬模法在使用中的优势，并能结合超高层项目建造需要，制定科学的超高层讲建筑物滑膜法以及爬模法施工方案。本文就超高层项目建造中的爬模法以及滑膜法工艺进行了分析。

简介：摘要随着国民经济的飞速发展在某种程度上促进了我国公路工程事业的发展。盾构法隧道施工技术作为一种综合性非常强的施工技术，被广泛的应用于隧道工程施工中。基于此本文就盾构法在施工过程中出现的常见问题进行分析，并提出解决措施，以期给相关工作者提供参考。

简介：施工企业只有降低项目成本,项目成本为施工企业的成本的主要部分,施工质量控制是项目成本管理的一个重点

简介：摘要近年来，随着我国人口数量的增多，各线城市的交通压力越来越大，而轨道交通能够很好地解决城市交通拥堵问。城市地铁建设过程中，明挖法是修建地铁车站的常用方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、造价低等优点。本文简要介绍了地铁明挖车站施工技术要点，以期为相关工作提供参考。

简介：摘要： 某市政工程过街通道需穿主干道，考虑工程造价、施工风险、对地面管线及交通影响和施工工期等因素的影响，过街通道采用一台土压平衡矩形顶管施工。顶管机尺寸 9820mm×5520mm，切刀和先行刀采用高耐磨的硬质碳钨合金刀具，以适应各类土体和加固体，并配备良好的泡沫和膨润土、触变泥浆注入系统。 管节采用C50P8预制钢筋混凝土管节，标准单节管长 1.5m,厚 650mm。

简介：摘要：盾构施工方法属于地铁工程建设中非常重要的一项技术，施工企业要提高对这项技术的重视程度。施工企业需要严格按照技术的应用特点，制定针对性的管理措施，确保各项技术在实施时，能够发挥更大的作用。对于地铁类工程项目的建设来说，涉及到的施工内容比较繁杂，还会受到环境等因素的影响。因此施工企业必须明确技术的应用重点和难点，还需要组建更加专业的施工团队，才能从根本上提高工程的建设质量。本文就地铁盾构法施工技术进行相关的分析和探讨。

简介：摘要：随着城市化建设的不断发展和进步，市政交通进入了一个飞速崛起的时期。如今下穿隧道建设在社会发展中得到了极为广泛的应用。目前城市当中隧道建设主要是盾构法施工，尤其是在大直径盾构隧道方面已经成为主流。基于此，本文首先分析了盾构施工法的相关含义，其次论述了盾构施工中管片从施工到隧道成型的一些常见质量问题的成因以及处理措施，再次归纳了盾构法施工管片质量控制的技术，最后对盾构法施工管片质量问题的相关内容进行了总结。