简介：摘要本章以重庆和睦路地铁车站工程为背景，对大断面暗挖地铁车站拱部施工方案进行了分析，车站拱部拱盖部分采用双侧壁导坑法进行，左右导坑进尺应相互错开至少10m，中隔壁应分段拆除，分段长度以满足一模二次衬砌浇筑，拱部开挖缩短暴露时间并及时施作二衬。在拱部开挖过程中，制定了严格的施工安全技术保证措施，同时加强监控量测，指导施工开挖及支护参数的调整。

简介：摘要结合青岛地铁1号线永年路车站拱盖法施工，介绍拱盖法暗挖的施工步序、特点，分析总结工法的关键技术，为类似工程提供借鉴和参考。

简介：摘要：地铁车站施工所面临的施工环境极为复杂，对暗挖施工技术的应用提出了一定的要求。拱盖法施工技术作为新型的施工技术，其能够利用围岩自身的承重能力，有效应对复杂地层条件，尤其是针对上软下硬的地层，能显著提高暗挖施工效率，降低暗挖施工成本，解决了传统施工工法与临时支撑之间的矛盾，为地铁车站施工提供可靠的技术支持。本文主要围绕地铁车站施工中的暗挖拱盖法施工技术展开论述，首先分析了拱盖法施工的原理，而后就其中技术要点展开分析，旨在为地铁车站暗挖拱盖法施工提供一定的参考作用。

简介：摘要在高速铁路隧道修建中，常会出现浅埋偏压甚至隧道部分结构外露的情况，同时当周边构筑物密集环境复杂且处于湿陷性黄土地层时，传统的明挖法施工存在开挖量大、生态破坏严重、施工成本高、施工缓慢等缺点；以宝兰客专下穿天水市区某隧道为工程背景，提出采用“Φ108超前短管棚（6m）+Φ89锁脚管棚（4m）+Φ89管棚径向注浆（3m）”综合加固方式，以拱部外露的暗挖隧道施方式通过的施工工法。该隧道的顺利完成表明裸露拱盖法施工方案可行，可供类似工程参考。

简介：摘要：拱盖法非常适合岩石地层大跨度暗挖车站开挖，相对PBA暗挖法，初期支护不需要梁和边桩作为临时支撑，施工工序较少，扰动小，施工效率高，工程造价低。以国内某工程为实例，对拱盖法暗挖车站总体施工组织、特殊地段施工工序和主体开挖方案进行了研究，有效控制了受力体系转换时的安全风险和地表沉降。采用的排水措施和通风措施保证了施工过程中安全良好的作业环境。

简介：摘要：拱盖法非常适合岩石地层大跨度暗挖车站开挖，相对PBA暗挖法，初期支护不需要梁和边桩作为临时支撑，施工工序较少，扰动小，施工效率高，工程造价低。以国内某工程为实例，对拱盖法暗挖车站总体施工组织、特殊地段施工工序和主体开挖方案进行了研究，有效控制了受力体系转换时的安全风险和地表沉降。采用的排水措施和通风措施保证了施工过程中安全良好的作业环境。

简介：摘要结合实际施工情况，浅析盖梁抱箍法施工。

简介：摘要桥位所处原地面承载力不高，地势陡峭或处于有水的作业环境，不便于搭设满堂支架。为方便盖梁施工，利用抱箍抱紧墩柱产生的摩擦力来承担盖梁、模板和施工荷载等，可以克服满堂支架对地基承载力要求高的缺点，并且可以加快施工进度，经济效益也很明显。

简介：摘要：随着经济的发展，城市建设规模越来越大，原有的交通道路已远远无法满足现有的交通荷载，城市立体交通设计得到了井喷式发展，道路桥梁和隧道总里程也呈现了几何倍数式增长，为我国经济建设作出了巨大的贡献。结合某隧道工程施工技术方案，通过对盖挖法关键施工工序的研究。

简介：

简介：摘要城市地铁是我国近些年城市市政建设的重点，地铁建设是缓解城市交通拥挤的重要手段之一。然而，在繁华的闹市区修建地铁车站对周边环境和路面交通限制都较大，这时采用盖挖法施工是一项有效的解决办法。本文重点探讨了盖挖逆作法的施工技术，对施工的关键技术问题进行了阐述。希望为地铁车站工程盖挖逆作法施工提供参考。

简介：[摘要]抱箍法的施工工艺已经在我国较多的桥梁盖板施工中得到运用，同其他的施工方法相比，盖梁抱箍法具有施工简单、实用方便、经济快捷等较多的优点。但是由于采用抱箍法进行施工时主要是依靠钢抱箍和墩柱之间的摩擦力作用来承担其上部所有的荷载，因此它们的安全、可靠性尤为重要。本文为公路工程中桥盖梁施工抱箍法施工的控制要点和验算分析证明，抱箍法在施工更具有安全性、可靠性。

简介：[摘要]抱箍法的施工工艺已经在我国较多的桥梁盖板施工中得到运用，同其他的施工方法相比，盖梁抱箍法具有施工简单、实用方便、经济快捷等较多的优点。但是由于采用抱箍法进行施工时主要是依靠钢抱箍和墩柱之间的摩擦力作用来承担其上部所有的荷载，因此它们的安全、可靠性尤为重要。本文为公路工程中桥盖梁施工抱箍法施工的控制要点和验算分析证明，抱箍法在施工更具有安全性、可靠性。

简介：[摘 要] 本文针对阜阳102省道颍河特大桥，对于不便架设脚手架的高墩盖梁，宜采取抱箍法进行施工。结合设计盖梁无支架抱箍法的要求，给出抱箍、纵梁等支撑体系的设计计算步骤、施工方法和技术要点。通过设计、计算过程从而明晰盖梁抱箍法支撑系统的顺序、思维和方法，为后续桥梁施工积累相关施工经验。

简介：摘要：为了满足我国居民的出行需求，近几年地铁的发展突飞猛进，但同时地铁车站工程的建设也出现了一系列的问题，为了保证地铁车站工程的施工质量，施工人员引进了拱盖法施工技术，能够妥善解决硬度较强、较为稳定的围岩结构施工问题。本文主要探讨拱盖法施工技术的优劣，并对拱盖法关键施工技术展开深入分析，以期进一步优化和改进拱盖法，保证地铁车站的建设质量。

简介：摘要：近年来我国在地铁车站施工的过程中已经开始强调相关盖挖逆作法施工技术，取得了很好的成绩，不仅能够降低地铁车站的施工难度，还能保证各项技术的良好应用。针对于此，下文研究和分析地铁车站在盖挖逆作法施工技术方面的应用，提出几点技术的建议，旨在为增强施工效果、提升质量水平等提供相应的帮助。

简介：摘要桥位所处原地面承载力不高，地势陡峭或处于有水的作业环境，不便于搭设满堂支架。为方便盖梁施工，利用抱箍抱紧墩柱产生的摩擦力来承担盖梁、模板和施工荷载等，可以克服满堂支架对地基承载力要求高的缺点，并且可以加快施工进度，经济效益也很明显。

简介：摘要无支撑粘接方法穿孔棒设计对于墩柱盖梁施工的操作改进非常有效，并很大程度上降低了基本要求。包括基础的硬化，可以节省钢轴承管。因为支撑结构小，所以使用经济有效地减少同时施工时间也相应减少。这对项目带来了非常重要的好处——节省了能源和成本的好处。

简介：0.摘要

简介：摘要 : 近几年，城市桥梁预制拼装已得到快速推广运用，但大悬臂盖梁受重量大、运输难等问题在预制拼装技术中遇到瓶颈，文章以 S26公路入城段新建工程施工为背景，介绍一次大悬臂盖梁分段预制拼装挂锁法施工技术。其缩短了工期，提高了生产效率，减少了对交通和周边环境的影响，提高了经济和社会效益。为后续类似盖梁施工提供可借鉴经验，同时也为实现桥梁全预制拼装理念奠定基础。