简介：摘要随着我国道路交通事业的良好发展，寒区山岭公路隧道工程日益增多。寒区山岭公路隧道工程面临着复杂的地质状况和地形条件，且深受冻融影响。为有效保障寒区山岭公路隧道施工建设质量，要加强对寒区山岭公路隧道的设计研究。本文结合相关工程案例，探究了寒区山岭公路隧道设计，以期为寒区山岭公路隧道工程设计建设提供借鉴。

简介：摘要本文介绍了永广铁路8座隧道缺陷整治措施及效果，对所属隧道用探地雷达检测及工务部门经验敲击检查效果进行比对，提出具体整治措施及建议，供类似工程借鉴使用。

简介：摘要采用有限元模拟的方法，对隧道衬砌开裂的原因，从是否设置仰拱、水荷载、围岩劣化等方面分析衬砌的受力和变形。同等围岩条件下，有仰拱隧道边墙、墙脚处的水平位移小于无仰拱隧道，但有仰拱隧道的内力大于无仰拱隧道。但当隧道排水系统失效，需要承受额外水荷载时，有仰拱隧道能够有效调整结构受力，使结构整体受力更加合理。同时，有仰拱隧道能够有效控制衬砌变形和围岩塑性区的发展。

简介：摘要随着我国高速公路的蓬勃发展，隧道工程已在交通出行中占据越来越重要的地位。介绍了我国隧道常用的新奥法、挪威法、新意法等施工理论，简述了隧道分离式隧道、连拱隧道、小净距隧道的开挖方法，及超前支护和永久支护方法，总结了膨胀土、黄土、岩溶等特殊地层隧道施工技术要点。我国未来城市地下工程及隧道的修建将面临埋深大、断面大、地质条件复杂、隧道长、修建难度大等问题，需要不断提高施工技术。

简介：摘要山岭隧道施工的安全管理如今已成为当下的研究热点与趋势。本文从地质、设计、管理问题出发分析山岭隧道施工中安全问题出现的成因。以杭州市紫之隧道第Ⅳ标段为例，分别阐述山岭隧道洞口、洞身的安全施工管理技术对策，以期达到在保障施工安全的基础上，提高施工质量的目的。

简介：摘要城镇化进程的加快，促进我国公路隧道施工项目的增多。国内隧道施工现已基本形成施工过程中进行超前地质预报的良好程序。隧道超前地质预报借助物探、钻探或导坑等方法，并结合地质勘探或地质调查等手段获取的资料，对整个隧道或一定范围内的工程地质结构和完整状态、围岩级别以及开挖后隧道的稳定状态进行预测，然后指出隧道前方的开挖和支护建议。现阶段我国常用的超前地质预报方法有超前钻探法、TSP法和GPR法，其中基于电磁技术的地质雷达探测方法因其无破损性、成本低、作业便捷、对施工干扰小和高分辨率等优势，在超前地质预报领域得到了十分广泛的推广和应用。本文就地质雷达在山岭公路隧道中的应用展开探讨。

简介：摘要为解决严寒地区山岭隧道素混凝土衬砌段，在冬季冬融期间，因衬砌背后空洞积水结冰，发生衬砌混凝土冻胀开裂和掉块等病害问题，本文提出采用波纹板套衬的新施工技术，对隧道衬砌进行永久补强，具有消除并根治病害的作用，实践证明该项技术在隧道病害整治中具备全面推广使用的特点。

简介：摘要对于山岭隧道工程而言，其施工难度是有目共睹的，这种施工难度表现在很多方面，其中渗漏水问题就是一个极为关键的问题，对于隧道工程的影响是极为关键的，不仅会对隧道工程的质量产生影响，也会对隧道施工的安全产生重要威胁，造成施工人员的损伤。因此，针对隧道工程施工过程中，可能出现的渗漏水问题进行防治是必不可少的，这种防治不仅仅要体现在对于隧道工程施工之前以及施工过程中的渗漏水预防上，还应该体现在渗漏水问题的治理上。

简介：摘要山岭隧道的建设促进了我国交通事业的发展，同时社会经济的进步也得到了推进，由此可见，山岭隧道建设的重要性。但是，在进行山岭隧道施工的过程中，最常见的施工问题便是不良地质条件对施工的影响，因此，有必要针对山岭隧道常见不良地质条件展开讨论，并且根据相对应的常见不良地质条件分析出可行性高的处理措施，以保障我国山岭隧道的施工质量与施工安全。

简介：摘要山岭隧道是地下通道的一种，通过利用山体空间将工程构筑物埋置于山体中内部，设计给交通或者其他用途使用。由于山岭隧道设计计算过程较为复杂，不仅需要考虑山体自身因素，也需要考虑施工因素，致使设计过程出现诸多难点，影响山岭隧道工程正常施工。在山岭隧道工程中，核心在于主要洞门及支护形式。笔者通过对山岭隧道主要洞门及支护形式进行分析，并根据分析结果选择出合适的洞门及支护形式，为山岭隧道设计计算提供重要参考。

简介：摘要本文主要研究国内山岭高速首座泥浆集中处理厂，结合工程特点以及以往泥浆处理方式存在的问题，研究选择合适的泥浆处理设备，建设更加科学合理的泥浆处理厂，希望通过本案例的研究为后期研究设计更加科学泥浆处理方案提供参考。

简介：随着我国城镇人口的不断增长,城市交通运输量的需求迅速增加,尤其是城市快速道路的修建是我国经济发展当中的重要一环,在山区城市公路建设当中,边坡的稳定对线路的安全运营起着至关重要的作用。本文结合贵阳市中环路七冲二号隧道出口边坡工程,提出了关于岩溶地区山岭高边坡支护方法,分析影响其边坡滑塌的原因,并对问题边坡提出合理的整治方案,找出适合岩溶高边坡地区的合理、可靠的边坡支护形式。

简介：摘要路基承受着本身的岩土自重和路面重力,以及由路面传递而来的行车荷载,是整个公路构造的重要组成部分。大型建设项目中，路基一般不会单独存在，由于线路地形的复杂程度决定了路、桥、隧比例，故路基往往是和桥梁、隧道等结构物相间分布的。路基与桥梁的连接部位，设置过渡段----路桥过渡段，其设计结构与路基基床底层是不同的；路基与隧道的间接部位，设置过渡段----路隧过渡段，设计结构也是和路基基床底层不同的；路堤和路堑也设过渡段；有可能路堤路堑是在路基横断面过渡，也有可能是在总断面过渡，一般情况下，横断面过渡较常见，斜向过渡的一般都调整成横向过渡。目的是在以后遇到路基过渡区施工时，能够理论联系实际，采用科学、合理、有效的方案防止和解决不均匀沉降。

简介：摘要新能源风电行业运营规模每年都在快速增长，伴随随着风电精细化管理要求的提升，原有的单场管理模式逐渐出现瓶颈，为适应形势，越来越多的发电企业开始建立集中运维管理，组建集中运维公司，进而提出“无人值守，少人值守”的运行模式，以期利用规模化的管理思路，来应对挑战。在此基础之上，未来风电行业的运维模式及管理方式均将发生重大变化，新形势下通过有效利用大数据集控平台，开展集中运维管理，来优化管理组织，将成为未来主流方向。

简介：摘要众所周知，由于不可控的自然条件或者人为因素的影响，隧道开挖一直是隧道工程施工中的重要环节和工程难点之一，目前隧道工程较多采用操作简单，成本低廉的爆破法进行施工开挖。为减少爆破过程给隧道带来的不利影响，需在爆破过程中采取有效的控制爆破技术。本文对制约爆破的因素、控制爆破振动技术以及爆破质量控制等因素对爆破效果产生的差异进行研究，探讨了隧道工程的控制爆破技术以及在相关工作中的应用。

简介：摘要近期以来，国内迅猛发展的交通事业，给轨道交通的快速发展起到了良好助推作用，随着大型高铁、地铁的修建，隧道建设也成了轨道交通的关键环节。依托于先进的围岩自身承重理论,新奥法被普及应用于隧道施工中。凭借着台阶法施工在围岩条件较为脆弱的情况下所具备的特有优势，人们往往会在此情况下，采用该方法。依照新奥法的基本准则所确立的支护方法与施工方式，能够更好地适应地下巷道围岩变形状况，避免围岩松脱。该方法能够提升工程质量，并能取得良好的技术效益以及经济效益。为此，自问世以来，新奥法便备受瞩目，被普及应用于地下工程以及隧道中。

简介：摘要伴随着国内建筑的不断增多，建筑用地面积日益紧张，而建筑企业为了能够在现有建筑用地上获得更多的经济效益，所以经常会建造一些体积和建筑架构比较高大的建筑，这样的一种情况也使得大体积混凝土施工建设在如今建筑企业里的使用变得普遍起来。所以，为了令大体积混凝土在施工建设上的质量得到有效的保证，就需要对施工裂缝造成的问题与相关控制措施进行相关的分析与探讨。

简介：摘要隧道洞口施工素来是隧道工程中的一个难点，特别是当洞口处于浅埋偏压软弱围岩地段时，稍有不慎就可能出现拱架变形侵限、塌方冒顶，严重时可能引发较大的安全生产事故。根据合理地形、地貌，制定一个切实可行的施工方案是成功进出洞的关键。本文以七官场隧道进洞口段采用盖挖法施工成功解决浅埋偏压软弱围岩进出洞的难题为例，对盖挖法的施工工艺特点进行了总结，供类似工程借鉴参考。

简介：摘要立足于复杂条件下的山岭隧道施工，阐述了山岭隧道不良地质防治技术的相关问题。采用案例分析法，在介绍案例项目地址情况的基础上，详细阐述了本次工程项目中不良地质防治技术。从案例工程的最终施工结果来看，所采用的相关施工技术都可以满足山岭隧道施工的要求，因此具有技术可行性，应该在更多地区做进一步推广。