简介:摘要:本文旨在探讨地铁工程车维修模式的优化策略,通过分析现有维修模式存在的问题,提出四点优化方案,包括建立科学的维修计划、加强人员培训、优化材料和工具管理、以及强化质量和安全管理。这些优化策略将有助于提高工程车辆的使用寿命,降低运营成本,保障地铁系统的安全稳定运行。
简介:摘要:首先阐述工程车安全防护系统设计的必要性,并对现有系统设计方法进行深入分析和总结,将现有方法分为基于电台通讯的联锁接入控制方法、基于5G及WIFF通讯的联锁接入控制方法两类并进行比较。在此基础上,
简介:摘要广州地铁早期一、八号线的工程车配置机械喷油式发动机,目前使用时间已超过16年。因当时设计排放标准、柴油品质较低及经过长时间运行后自身产生老化、磨损等原因,导致工程车发动机尾气排放与现状需求之间出现了一定的差异。因地铁工程车大部分时间在隧道内工作,其密闭的环境使得废气更加容易积聚,进而对隧道电气设备和作业人员人身健康造成了一定的影响。本文通过对比两种后处理方案,给发动机加装DOC+POC系统排放后处理装置,有效的降低了尾气中排放至空气中PM颗粒物和NOx的排放量。
简介:摘要: 在我国快速发展过程中,车辆在我国不断增多, 工程车辆现有问题中比较突出的就是耗能过高,本文将以装载机定变量节能 液压 系统为研究对象,在 Amesim 以及 Adams 工作系统的基础上建立了机液耦合仿真模型,并且研究了定变量液压系统的动态性能特征,以此得到新系统的相关功率分配结果。进而借助定变量 液压 系统能耗量的对比实验,来阐明定变量液压系统能够大幅度减轻高压溢流,并降低大流量的能耗。通过相关实验数据所得,定变量 液压 系统的耗油量比定量 液压 系统的耗油量减少 14.5% ,节能性能良好,进而以此为定变量 液压 系统的有效改善提供有力参考。