简介：

简介：MOSFET是大多数开关电源（SMPS）中晶体管的选择。MOSFET可以作为栅极整流器来提高效率。为了在功率应用中选择最好的开关，本文对优化后的P沟道和N沟道MOSFET进行了比较。

简介：摘要： 随着自然环境的变迁和人类活动的影响 ， 沟道侵蚀问题逐渐成为威胁生态系统和水资源管理的重要挑战 。 本研究旨在深入探讨沟道侵 蚀的特征 ，通过对治理工程设计的优化研究 ，寻求可持续的治理方案 。通过对沟道侵蚀的形成机制 、发展趋势进行分析 ，结合实地调查和数值模 拟 ，本研究建立了一套全面的沟道侵蚀评估体系 。在此基础上 ，优化沟道治理工程设计，探讨了提高治理效果和降低生态影响的方法 。研究结果

简介：针对发动机加力外圈总管在使用过程中出现多起进油弯管四通座附近裂纹和断裂故障,通过对故障件宏观检查、金相分析、断口观察等理化分析,对材料、焊接质量、断裂特征等做出评估,结合加力外圈总管安装结构特点、发动机加力燃烧室工作特性,进行加力外圈总管断裂分析。结果表明:加力外圈总管安装结构刚性过强,交变温度应力是导致加力外圈总管断裂的主要原因;通过降低加力外圈总管最大应力部位的刚性,可使工作中的交变热应力有效降低。

简介：“义沟道宰印”印文印拓先后收录于《切庵集古印存》、《汉印文字征》、《印典》之中。义沟：《汉书·地理志·北地郡》载“义渠道，莽曰义沟。”其意是说王莽将“义渠道”之政区名称改为“义沟”政区名称。

简介：在分析AIGaN／GaN沟道阱中电子迁移率、截止频率fT和噪声性能随电子气密度变化的基础上，研究了沟道电子态随电子密度的变化。发现在高电子密度下电子会向量子限制较弱的退局域态转移。同时还经由热电子隧穿而跃迁到表面态。在低电子密度下，沟道阱产生畸变而蜕化为三维态。运用这一电子态转换模型解释了输运噪声特性随电子气密度的变化。最后指出剪裁沟道右势垒可以弱化高、低电子气密度下输运和噪声性能的衰退。

简介：为提高生产检验的自动化程度，设计研制了圆锥滚子轴承外圈综合检查机。文中介绍了其机械部分结构及工作原理、电气部分原理、特点和使用效果。

简介：摘要：混凝土沟道一次浇筑成型技术相比传统工艺（二次浇筑），简化了工序、缩短了工期，有效的避免了传统方法二次浇筑时施工缝处有渗漏隐患的弊端，大大提高了沟道性能，在地下水位交浅的施工环境中尤为使用，值得推广。

简介：介绍圆柱滚子外圈挡边的主动测量方法，通过对挡边测量方法的改变，提高了产品合格率及成品配套率。

简介：为了保证凸缘外圈圆锥滚子轴承的成套轴承宽度，通过对磨装工艺进行分析、修订，总结出一套能完全互换装配的磨装工艺，最终实现该产品大批量生产。新修订的磨装工艺经生产验证：不仅保证了产品的成套轴承宽度，而且能完全互换装配，实现了该产品的大批量生产。

简介：盾构轴承外圈滚道不仅具有尺寸大、淬火面多以及技术要求高的特点，而且与内圈滚道相比，还具有淬火面尺寸变化大的特点，这种特殊结构的滚道给中频淬火带来了极大的难度。文章介绍了采用三种不同结构的感应器对盾构主轴承外圈滚道进行的中频淬火工艺试验。

简介：摘要：表面凹坑是深沟球轴承使用过程中常出现的缺陷问题，为有效解决这一缺陷，结合某深沟球轴承，应用各种检验技术对其表面凹坑产生的原因进行具体分析。结果表明：由于该深沟球轴承在制造过程中表面存在腐蚀性介质，形成了表面锈蚀，所以导致轴承表面出现了腐蚀凹坑。最后针对具体的缺陷及原因提出相应的解决方案。

简介：摘要本文主要针对球轴承沟道精研加工工艺展开探讨，分析了球轴承沟道精研加工工艺的改进方法，并对其具体的措施进行了总结和分析，希望能够为今后球轴承沟道精研加工提供参考。

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简介：摘 要：在离合器内与变速器之间安装有离合器分离轴承。在变速器第一轴轴承盖上有管状延伸，其上面有分离轴承座松套，发挥回位弹簧的作用，在分离轴承的凸肩部位就会将分离叉抵住，回到最后的位置，此时与分离杠杆之间缝隙是2．5毫米。其所发挥的功能是采用分离轴承的方法对离合器片的分离和结合加以驱动，使摩擦减小。为了使离合器的功能更好地发挥出来，就要却奥工艺设计更加合理。本论文着重于研究离合器分离轴承外圈冲压工艺设计。

简介：摘 要：轴承是一种用在轴上的零件，能够有效减少摩擦，加大轴旋转的润滑度，在减少轴与支撑之间的磨损方面贡献很大。一般调心球轴承由内圈以及外圈构成，其中外圈的主要作用为支撑，使球心滚动体实现低摩擦转动或滑动。调心球轴承的主要特点为具有一定的调心功能，与自动调心球功能相一致。使用专用车床对自调心球轴承的外圈进行倒角时，可能会出现毛刺。它会影响热处理后磨削的外圈的质量，并且在组装轴承时钢球会刮擦，从而影响旋转的灵活性和自调心性能。针对该问题，通过分析外圈与倒角加工之间的关系，调整加工顺序并改变加工方法，避免了倒角毛刺的发生。

简介：密封深沟球轴承的存在缺陷是轴承行业的常见故障，本文评述及分析了存在的问题，并做了大量的试验工作，提出了相应的改进措施，并取得了显著的效果。

简介：摘 要：我们加入轴承这一零部件的目的主要就是为了调节轴旋转的润滑条件，让轴和支撑点直接的摩擦可以减少，从而达到避免或者减少器件的损坏，节约成本支出的效果。调心球轴承的主要特点就是重量相对来说较轻，而且重要的是，它能够像自动调心球一样，进行自动调，性能较好。当然，调心轴承也具有一定的局限性，比如我们在使用的过程中，专用车床对自可能会出现产生毛刺的情况，同时这也会影响到外圈的质量。还有就是在很多时候，我们安装轴承的过程中，钢球会遭到刮擦，这就会破坏旋转功能，影响轴承进行的自调心的工作。面对以上这些问题，接下来，我们将通过研究外圈与倒角加工之间的关系，对加工顺序和加工方法进行调整和改进，以防止上述不良情况的发生。

简介：在不影响轴承的使用寿命和承载能力的情况下，从工艺角度出发，在内、外圈沟道沟边设计出一定角度和尺寸的倒角，就能够减少沟道沟边的磕碰伤，钢球表面锛伤和超精后的沟边毛刺，提高低噪音轴承的合格率。

简介：摘要