简介：摘要：列车速度的提高，加大了列车对轨道结构的破坏作用。车载二级、三级病害明显增多，增加了工务养护维修部门的作业量，对于工务部门可用于养护维修的天窗少，时间短，作业人员逐年减少并老龄化的实际情况，如不能及时、准确地消灭病害，会使车载病害升级、重复出现同时也会使病害程度加重甚至危及行车安全。对此本文针对垂直加速度、横向加速度病害的检查分析与整治进行了简单分析。

简介：摘要：创新可以促进乡村发展。我们不仅要认识到创新是乡村发展的重要生产力、重要加速器，也需要通过强化创新意识、加大创新应用、深化创新学习，积极将创新应用于乡村发展中，发挥创新的效用，促进乡村发展、推动乡村振兴。

简介：摘要：管好自然资源可以促进经济发展。我们不仅要认识到，促进经济发展离不开自然资源、自然资源可以促进经济发展，也需要增强主动性、自觉性，通过调查研究，充分掌握当地自然资源情况；通过因地制宜，找到自然资源与经济发展结合点；通过总结反思，管好自然资源，以便于发挥自然资源作用，有效推动经济发展。

简介：摘要目的研究直线加速器机架旋转加速度设置，对多病种容积旋转调强(VMAT)计划剂量学、机器效率和计划验证结果的影响，探讨机器模型中机架加速度约束条件的优化选择。方法分别选取10例鼻咽癌、非小细胞肺癌、乙状结肠腺癌腹膜后淋巴结转移和乳腺浸润性导管癌病例，在Pinnacle v9.10计划系统中建立允许机架旋转加速度变化和限制机架旋转加速度变化的两种机器模型，采用相同射野布置、优化目标参数和优化权重设计VMAT计划，分析各病种不同机架旋转加速度设置下靶区和危及器官剂量学变化，比较治疗时间和计划验证γ通过率的差异。结果入组病例采用允许机架旋转加速度变化的机器模型：治疗时间显著低于机架匀速运动组(t＝-6.751、-0.209、-19.523、-28.999，P<0.05)，分别降低了15.27%、18.07%、19.71%和28.75%，同时影响靶区适形性和均匀性，但计划验证γ通过率均无统计学意义(P>0.05)；对于鼻咽癌病例，脑干计划危及器官(PRV)最大剂量增加1.25%；对于肺癌病例，脊髓最大剂量和全肺V20增加了1.19%和1.21%，全肺V5降低了1.21%；对于腹膜后淋巴结放疗病例，双侧肾脏、肝脏、小肠和结肠平均剂量均有增加；对于乳腺癌病例，患侧肺V10增加了1.66%，健侧肺平均剂量降低了7.45%。结论允许机架加速度变化模型设置可显著缩短计划治疗时间，提高治疗效率。虽一定程度上降低靶区适形性和均匀性，增加部分危及器官剂量，但仍符合临床剂量学要求。在Pinnacle v9.10机器模型机架加速度约束设置中，推荐使用允许机架变速运动设置。

简介：摘要 目的：用中医脉象的方法和原理认识学习天体重力加速度。方法：通过资料分析计算整理比较。结果：认识到中医脉象新的重力加速度方程与已知方程计算值完全相等。有可比性。

简介：摘要：本文简要介绍了四种加速度传感器比对试验和两种加速度采集系统比对试验的过程和数据分析，以试验数据为依据，对不同加速度传感器和加速度采集系统的优缺点进行比较，最后针对不同试验需求给出客观建议。

简介：摘要：目前，智能手机集成了多种高精度、高敏感度的传感器，与之相对应的软件也不断被开发，结合实际教学中的探索与实践，讨论如何利用手机APP改进传统测量自由落体加速度，并提出了具体的操作步骤，以及由此实验引出的再应用。

简介：摘要：当前，随着我国交通体系不断完善，交通事故的发生率也越来越多，为了保证鉴定结果的准确性，对汽车加速度测量进行了分析，实现了对事故车辆运行状态数据的综合性检测。基于此，本文对汽车加速度测量进行了分析，加强其在交通事故鉴定中的有效应用。

简介：摘要目的采用加速度计步器定量评估4～10岁脑瘫儿童的身体活动水平。方法招募符合入选和排除标准的4～10岁的脑瘫儿童29例作为脑瘫组，另选取年龄和性别与脑瘫儿童相匹配的正常儿童29例作为正常组。采用加速度计步器对2组受试儿童的身体活动水平进行评估，收集数据包括静坐时间百分比、不同强度身体活动(轻、中、高)时间百分比、持续中高强度身体活动(MVPA)时间百分比，并进行组间比较，同时比较2组受试儿童不同年龄段的活动水平和不同GMFCS分级脑瘫组患儿的身体活动水平。结果脑瘫组受试患儿的静坐时间百分比为(69.24±8.23)%，明显高于正常组的(64.34±8.48)% ，差异有统计学意义(P<0.05)；而中、高强度身体活动时间百分比和持续MVPA时间百分比均低于正常儿童，差异均有统计学意义(P<0.05)。7～10岁脑瘫组患儿的各项身体活动水平百分比与组内4～6岁和正常组同年龄段比较，差异均有统计学意义(P<0.05)。GMFCS分级I级的脑瘫患儿各项身体活动水平百分比与GMFCS分级II级的脑瘫患儿比较，差异均有统计学意义(P<0.05)。结论4～10岁脑瘫儿童的身体活动水平明显不足，静坐时间增加，中、高强度身体活动不够，而加速度计步器可作为目前客观评估脑瘫儿童身体活动水平的重要选择之一。

简介：摘要：旨在推动中国高中开发大规模在线公开微视频课程，促进“翻转课堂”的实施，改善人才培养模式的C20慕课联盟（高中）成立以来，以慕课、翻转课堂及混合式教学为代表的信息化教学模式推动了我国全面的教育改革和创新。翻转课堂的实施打破了传统的教学方式,为教育带来变革，让个别化、自主性、互动式教学得以有效开展。本文旨在阐述翻转课堂在高中物理教学中的实施策略及其应用价值。

简介：摘要：回弹是板料冲压成形中普遍存在的现象，回弹的存在直接影响到冲压件的形状尺寸精度，产生后续的质量、装配问题。因此，回弹问题不但是工业生产中需解决的一个实际问题，也是学术界长期关注的热点。

简介：摘要：混凝土强度检测是混凝土工程质量控制的关键一环。当前，混凝土检测方法中应用较多的为回弹法和超声回弹综合法。回弹法和超声回弹综合法均为间接检测方法，本文通过对两种方法的原理、使用范围、特点、注意事项进行了比较，通过工程实例对两种方法的检测结果进行对比，最后得出两种方法在检测混凝土强度中精度区别。

简介：摘要：喷射混凝土回弹量的控制在隧道施工中一直是一个需要重点关注的问题。回弹量指的是在进行喷射混凝土过程中，集料、水（干喷）或已经拌好的混凝土（湿喷）喷射到围岩上，由于不能及时凝结以及避免的回弹，部分掉落的就是喷射混凝土的回弹量。减小回弹量的主要方法主要是从工艺和材料选择上，调节集料等配比，改善施工时喷射角度，减少回弹。本文根据作者多年工作经验，对隧道喷射混凝土回弹量控制谈了一些自己的看法和意见，供大家学习和借鉴。

简介：摘要：回弹检测作为一种非破损检测手段，因其检测仪器的轻便、灵活、精度高，检测方法统一，操作方便，测试迅速，精确度很高，抽取子样的代表性高等优点，被广泛运用在工程施工中对混凝土强度的检测之中。本文通过结合笔者的实践经验，对建筑工程混凝土回弹检测的实施进行了总结，为同行提供参考。

简介：摘要：由于回弹法检测混凝土抗压强度具有结构无损、设备便携、结果直观等突出优点，该方法是目前工程质量检测中验证混凝土强度最通用的检测方法。因此，对回弹法检测混凝土强度相关研究具有重要意义。下面笔者就对此展开探讨。

简介：摘要：高等级城市道路（包括城市快速路、主干路）作为城市路网体系中必不可少的部分，随着现阶段城市化建设步伐的加快，人们生活水平的提高，选择合理的设计速度、限制速度已成为保障高等级城市道路设计合理性、安全性的重要因素，已经成为市政专业道路设计人员工作的重要组成部分。

简介：摘要：混凝土结构的抗压强度直接影响着建筑工程的整体安全性和稳定性，因此，应加强混凝土抗压强度的检测，明确混凝土结构性能，以保证工程项目的整体质量。相关工作人员应明确回弹法检测原理以及适用条件，加强分析造成混凝土抗压强度检测准确度降低的影响因素，并且采取有效的检测技术和优化措施，提升检测的准确度，为工程质量管控提供数据参考。

简介：摘要：回弹法是混凝土结构检测技术中一种操作简单、费用低、不会对结构造成损坏的检测方式，在实际的检测中得到了广泛的应用。但是在商品混凝土时代，混凝土的构成材料有着复杂多样的特征，这会对回弹法检测结果的准确性造成影响。本文主要探讨了回弹法检测混凝土强度的要点，以供参考。

简介：摘 要：混凝土是广泛应用于基建、土木工程的基础性建筑材料[1]，其强度的高低决定了基础建设结构的安全性和耐久性。因此，如何对混凝土的质量、强度进行检测、监督和控制就变得极为重要。

简介：摘要：航空异形件冲压回弹是钣金冲压的一种情况。由于回弹在钣金冲压中是不可避免的，航空异形件的冲压回弹也是不可避免的。为了将回弹对冲压件尺寸精度的影响降到最低，最有效的方法就是控制。中压零件的回弹目前，在回弹控制方面已经提出了多种工艺方案。在实际生产中，我会将测得的零件回弹量与实际拉伸尺寸进行比较，然后调整冲压模具的形状和尺寸来控制零件的最终状态。