简介：介绍了尖子山隧道软弱围岩地段受力状况的测量并对测量数据进行了分析。论述了工字钢、喷射混凝土和二衬等支护构件的受力状况与软弱围岩之间的联系。采用数值模糊计算验证了现场实测资料的正确性。并据此对尖子山隧道在软弱围岩地段的受力状况进行判断，认为该隧道处于稳定的技术状态，可以安全使用。

简介：摘要：本论文研究了抗滑桩在岸坡滑坡治理中的受力特征。通过对多个案例的分析和实验研究，揭示了抗滑桩在岸坡滑坡治理中的力学行为和受力机制。研究结果表明，抗滑桩能够有效地增加土体的抗剪强度，并且能够提供稳定的支撑作用。此外，抗滑桩还具有良好的适应性和可靠性，在不同地质条件下都具有较好的治理效果。本论文的研究结果表明抗滑桩在岸坡滑坡治理中具有重要的应用价值。通过深入分析案例和进行实验研究，我们对抗滑桩的力学行为和受力机制有了更深入的认识。这些研究成果为抗滑桩在岸坡滑坡治理中的设计和施工提供了可靠的理论依据和实践指导，为保障岸坡的稳定性和防止滑坡灾害的发生提供了有效的技术支持。抗滑桩的适应性和可靠性使其在不同地质条件下都能够发挥出良好的治理效果，具有广阔的应用前景。因此，抗滑桩在岸坡滑坡治理领域具有重要的研究和应用价值。

简介：摘要目的探索不同运动模式下足底压力的受力特征，为步态识别和运动康复提供理论支持。方法采用F-scan鞋垫式足底压力测量系统采集10例健康男性裸足状态下不同运动模式(慢走、正常行走、奔跑、双脚跳跃、单脚跳跃)的足底受力数据，本研究均使用受试者的右足数据作为研究对象。采用Python和Excel 2010版数据分析软件处理本研究所得数据，分析足底受到的垂直压力、足底压强峰值、足底压力分布区域以及压力中心轨迹等。结果对比不同运动模式，慢走、正常行走、奔跑时，运动速率越快则压力中心轨迹变化越快，正常行走和慢走所受垂直力为体重的1.6倍，而奔跑则达到了体重的6倍；双脚跳跃时压力中心轨迹变化剧烈，单脚跳跃时的足底压强峰值最大。所有运动受力区域几乎都集中在足跟与前脚掌，脚趾中仅拇趾有明显受力。结论不同运动模式下，足底受力的各项指标均有各自的特征。奔跑运动时，足底所受垂直地面反作用力的差异最为显著，足内侧至足外侧的COP轨迹变化较为平稳；单脚跳跃和双脚跳跃时，垂直地面反作用力波形均有一定的起伏，呈现出"M"型双峰，双脚跳跃时，足跟侧至足趾侧的COP轨迹变化剧烈，单脚跳跃足底压强峰值的平均值最大，这些特征可为步态识别和运动康复等研究提供参考。

简介：摘要“挫折承受能力”概念起源于美国，该种能力的形成与个体的心理特征存在密切联系，提升个体心理因素，也是提升个体挫折承受能力。本文根据以往工作经验，对影响个体挫折承受能力的心理特征因素进行总结，并从提升个体自我抱负水平和实际能力的一致性、确立合理的自我归因、提升个体的挫折认知水平、构建成熟的心理防卫机制四方面，论述了提升个体挫折承受力的具体策略。

简介：摘要：对于独柱支承曲线梁桥，由于中间点的铰支座不传递扭矩，其梁端扭矩极其巨大，过大的扭转变形将导致该类桥梁的稳定性不足的问题。采用数值模拟的方法对影响曲线梁桥受力特性的主要因素进行分析，通过建立相同跨径组合的直线梁桥和不同曲率半径的曲线梁桥的有限元模型，对其内力、变形、支反力进行对比，得到曲线梁桥独有的受力特点；通过对曲线梁桥抗倾覆稳定性验算依据的相关介绍，探讨曲率半径对结构抗倾覆稳定性的影响。

简介：受桥下使用功能影响,斜转正桥梁越来越多的出现在工程实例中,其中预制结构斜转正桥梁通过调整梁长的方式可方便实现桥梁上部角度变化需要,具有技术成熟、施工周期短、不影响交通等优势,但其受力上具有明显不利弯扭效应。采用梁格法建立一典型斜转正桥梁有限元模型,分析其受力特征及产生因素,并结合工程经验阐述了斜转正桥梁相关设计注意事项,可供同行参考。

简介：利用计算机图像采集卡连接摄像头拍摄同一运动员举重失败过程与成功过程的序列图像,图像经预处理后使用Hough变换自动检测杠铃位置,分别计算两过程杠铃的垂直方向和水平方向受力,分析并比较其动力学特征,寻找举重技术动作失败的原因。结果表明,尽管失败过程与成功过程在杠铃抓举上肩阶段均取得了成功,但失败过程杠铃垂直受力峰值明显高于成功过程,运动员消耗的力量明显高于成功过程;而在杠铃挺举上举阶段,失败过程运动员的上举爆发力并没有接近垂直向上,或前段体能消耗过大而力量不支,并且运动员无法用力阻止杠铃到最高点时水平出现的较大晃动,以上原因导致举重技术动作的失败。

简介：摘要：随着煤矿综采工作面自动化水平的不断提升，采煤机普遍都在使用自动调高机构，能显著提升采煤机的综合性能。目前在对采煤机调高机构进行设计时，普遍都是根据设计人员的实践经验或者参照其他采煤机调高机构进行设计，在此基础上制作样机并开展试验工作。这种设计方法不仅设计周期较长，整个设计期间需要不停地试错与调整，需要投入大量的时间和精力，且所得结果不是最优结果。将先进的计算机技术和数字模拟技术应用到采煤机械装备设计中，可以显著缩短机械结构设计周期，并对其结构参数进行优化，所得结果为最优结果。基于此，本篇文章对采煤机调高机构受力特征及优化改进进行研究，以供参考。

简介：摘要钢波纹管是以薄钢板为主体材料，通过液压成型等众多生产工艺进行加工制作成波纹状管型，将波纹管应用于涵洞工程，采用结构有限元计算理论以及有限元单元Birth&Death原理分析实际工程钢波纹管涵洞的受力特征。

简介：摘 要：本研究结合具体案例较深入地分析了地铁穿越砂性地层盾构隧道的管片环施工整个过程及稳定期，探讨了砂性地层中地铁盾构隧道管片结构性能及其与地层之间的相互作用，基于砂性地层提出了与地铁盾构隧道适用的设计方法。

简介：为了对地铁颗粒物进行数值模拟,讨论了不同粒径颗粒物的密度均值,重点分析了地铁颗粒物在区间隧道内运动的受力情况,计算和对比了各主要作用力。结果表明,地铁颗粒物的密度随粒径变化较大,采用平均值表示更为合适,其中PM1、PM2.5和PM10的密度均值分别为2.562g/cm~3、3.766g/cm~3和4.043g/cm~3。由于地铁颗粒物独特的密度属性及区间隧道内特殊的流场环境,颗粒受力情况不能一概而论,当颗粒粒径为1μm时,主要作用力呈现明显的分化,仅需考虑Brownian力和曳力;当颗粒粒径为2.5μm时,重力占据了足够的份额而不能被忽略,需要考虑Brownian力、曳力和重力;当颗粒粒径为10μm时,Saffman力明显增大而不能被忽略,因此需要考虑Brownian力、曳力、重力和Saffman力。

简介：本文通过现场试验方法研究了压力分散型锚索的受力特征，介绍了现场试验的测试内容、方法及试验结果，给出了压力分散型锚索单元体的最大剪应变分布规律，在压力分散型锚索张拉过程中，多个单元的承载体并非平均受力，通过室内模型试验与现场试验结果对比分析表明，二者在规律上具有较好的一致性，在本试验条件下，注浆体锚固段长度可由5m减小为2．5m～3m。

简介：摘 要：近年来，我国交通建设发展迅速，不可避免地会产生公路、铁路交叉跨越的情况，在此情况下，选择合适的桥梁结构形式进行转体施工是有必要的，V型墩超宽连续梁桥作为一种较新的桥梁形式，被认为是跨铁路桥梁施工较为合理的结构形式。本文主要针对V型墩超宽连续梁桥的结构形式结合转体施工方法，采取ABAQUS有限元模型对V构墩在悬臂及转体施工全过程的受力进行模拟计算分析，同时根据整体受力计算结果选取关键局部节点，并分析其应力变化规律，以指导桥梁施工及应力监测过程。

简介：[摘要]伴随隧道工程呈规模化发展，所处建设环境愈发具有复杂性和挑战性，尤其针对淤泥质土层复杂环境当中，隧道的深基坑现场开挖作业难度系数更大。只有全面了解明挖隧道项目深基坑整个围护体系受力特征情况，才能针对淤泥质土地层特性，更好地开展项目建设。基于此背景，本文主要探讨淤泥质土层明挖隧道项目深基坑整个围护体系基本受力特征，为后续更多隧道工程项目高效落实淤泥质土层复杂环境下隧道项目建设提供有价值的指导或者参考。

简介：

简介：摘要输电线路施工过程中，很多作业点受力较小，虽然通过埋设地锚的方式能解决受力是否安全的问题，但浪费人力物力，通过打入锚桩的方式可以既省时省力，又能满足受力要求。

简介：本文通过举例阐述了物体受力分析方法、受力分析的步骤和受力分析时应注意的事项。

简介：朋友问我，什么是成功的奥秘?是什么拉开了人与人之间的差距?我的答案常常是三个字：承受力。

简介：摘要本文内容起一个承前启后的作用，既是对前面所学性质力的总结，又是后面学习动力学的基础，因此在物理课教学中要注意引导学生多分析几种常见物体受力模型，让学生切实学会怎样对物体进行受力分析。

简介：正确进行受力分析是研究力学问题的关键,本文从三个方面论述了分析物体受力的一般规律.