简介：介绍了双连体压缩机的工作原理和结构特点,经验证该压缩机压缩比为4时,指示功率可以节省10%.

简介：<正>1二级压缩—膨胀式压缩空气储能系统图1为2009-2011年间发明人在多个关于多级压缩-膨胀式压缩空气储能系统的发明专利中给出的二级压缩-膨胀式压缩空气储能系统图。该系统是基于开式蓄能器原理的压缩空气储能系统。该系统有储气罐(102)、液压泵/液压马达(130)、电动机/发电机(132)、活塞式蓄能器(116)、气-液增压缸(118)以及7个二位二通电磁换向阀(106、128)等组成。初始状态,增压缸118活塞位于最右端,活塞式蓄能器116的活塞位于最左端。

简介：BNW领导的团队已研发出由复合材料制成的用以储存液态氢的新型储罐。此新型储罐比现有的钢制储罐体积更小、重量更轻同时也更加经济

简介：利用“变压”装置（一种真空发生器）将车间管网的压缩空气的正压变为负压，用来代替真空泵，效果较好。

简介：介绍了节能长寿单螺杆压缩机的设计过程和使用情况.

简介：介绍了离心压缩机的升级改造,并对其工作范围、技术应用以及实际业绩进行了分析和介绍.

简介：在试驾之前，我们首先要给腾翼C50一个车型定位。由于之前腾翼C30199车身尺寸已经基本达到了主流A级车的水准，所以身材更大的腾翼C50的发展方向只能是更大的B级车。但坦白讲，4650mm、1775mm、1455mm的长宽高并不足以让它跻身B级车阵营，只有2700mm的轴距能够勉强达到及格水平。勉强的后果是显而易见的，c50a9后排座椅空间相比C30并没有太大的飞跃，它更像是一款宽敞的A级车。

简介：

简介：本篇通过分析两种传统燃烧概念的局限性，进而引出一个全新的燃烧概念——HCCI，并且进一步的进行了详细的应用分析。

简介：在石油化工中，无论是制造合成氨、生产合成橡胶、乙烯等，还是气体液化等工业，以及科学研究、精密机床加工、食品工业的空气调节，都需要大量的冷源。冷源是通过制冷装置得到的。因此，压缩机是制冷装置的主要设备。例如，乙烯分离需利用丙烯制冷系统。而乙烯压缩机系统中的乙烯压缩机和丙烯压缩机由于其进气温度低于-20℃，所以被称作低温压缩机。低温压缩机一直以来都是依靠进口来满足国内的需求，所以对于低温压缩机的研究是百万吨乙烯等项目的核心内容，对百万吨乙烯压缩机组中低温压缩机结构设计中关键技术进行了充分的论述。

简介：轮胎压力监控（TPM）系统可以提高汽车安全性，并帮助驾驶员保持汽车轮胎的良好状态。状态良好的轮胎可保证汽车的安全性、性能和经济性。同时对降低维修成本产生间接影响。

简介：压缩机可以说是整个喷漆工作的心脏部分,因为喷涂所需的压缩空气都是由它来提供的,因此,选择合适的压缩机对于汽车修理厂来说十分重要.大多数的喷漆师傅都会认为,选择有足够压力的压缩机是最为合适的.事实上,这是不对的,因为所有的压缩机都可以把压缩空气的压力升至12kg,但问题在于,这个压力在风动工具工作时,能够维持多久.正确的选择标准应该是:压缩机的制气量应略大于所有风动工具的耗气量.

简介：2004年6月30日,由罗尔斯·罗伊斯公司提供的第一台西气东输天然气长输管道特大型压缩机组在靖边站一次吊装成功,本次安装的机组采用燃气轮机驱动压缩机的方式,在这方面,罗尔斯·罗伊斯公司拥有50多年的历史,技术经验非常丰富.

简介：2013年5月21日，在十建公司、上海石化高桥分公司的共同努力下，高桥炼化260万t／a柴油质量升级项目（RTS装置）最具难度的K802汽轮机单试成功，标志着柴油加氢精制（RTS）装置大型压缩机组试车开始。该柴油质量升级项目为国家重点工程，该项目的建成将为上海市提供欧V标准的超低硫柴油。

简介：介绍了炼厂关键压缩机的作用、特点以及在使用中遇到的情况和设备发展趋势。

简介：通过介绍炼油厂火炬系统压缩机、常减压装置常顶气压缩机的机械密封在生产运行过程中出现的诸多问题,结合机组本身的结构特点,从设备节能方面对机组的机械密封进行干气密封的改造,改造后的运行效果和经济效益良好,节能效果明显,减少了润滑油泄漏造成的浪费和环境污染,保证了压缩机安全运行生产。

简介：通过采用滚子与平板试样的压缩试验，求出转盘轴承许用的接触应力。

简介：介绍了新型高压压缩机气阀的设计计算，通过试验给出了性能参数的实测结果。

简介：汽车发动机具有的正常机油压力,是保证发动机各摩擦件之间得以充分良好润滑的前提和必要条件。在正常情况下,怠速时发动机机油压力应不低于50kPa;中高速时机油压力应保持在200～300kPa左右。发动机在运转中,一旦其内部出现故障,诸如发动机温度过高、曲轴与连杆轴承轴瓦磨损加剧或配合松动等都会影响到发动机机油压力的波动。而许多时候,往往是由于发动机润

简介：故障现象：一辆2012年宝马X6,车型为E71,车辆行驶了1万多千米。用户反映车辆的空调不制冷,开启空调后风口吹出的风都是热风。故障诊断：接车后首先验证用户反映的故障现象,怠速状态下开启空调,把温度设置调整到最低,出风量调整到最大状态,出风口吹出的风没有丝毫凉气,完全是热风。连接ISID进行诊断检测,读取空调系统的相关的数据流如下：